Ja Ende letzter Saison war laut Prüfer i.O und musste nichts eingestellt werden
Beiträge von Registrierung
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Läuft wieder und bin direkt eine größere Runde gefahren. Mal schauen was Morgen ist..
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Danke, werde mich dann noch mal melden, wenn ich weiß woran es jelejen hat
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Danke Sturzflug, nehme Tipps natürlich gerne an, nur kann man geschehendes nicht rückgängig machen.
Würde es ausreichen die Kerzen auszubauen und mit einer Bürste zu reinigen, falls Sie nicht startet oder
muss man die gleich erneuern?
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Mach sowas niemals. Das ist doch genau der Grund warum Kerzen streiken wenn sie nicht heiss werden und dann noch in der Kaltlaufphase.
Versuch nochmal mit Startpilot oder sowas und mach sie nicht mehr aus dann wenn sie laeuft. Wenn nichts geht wie immer Fehlerspeicher ausblinken sonst.
Die Batterie ist hoffentlich gut. Sonst ueberbruecken .
Danke, warum genau ist es so? Gibts dafür eine gute Erklärung oder ein Video, warum genau ein so kurzes laufen
lassen dazu führt, dass die Karre absäuft oder sogar 'einen Tag später' nicht anspringen möchte?
Habe die Batterie mal ans Kabel gehangen und wollte es Morgen noch mal probieren.
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Grundsätzlich stimme ich dir da auch zu, es war vielleicht zwei mal jetzt die letzten 5 Monate,
dass ich die "kurz" habe laufen lassen.
Als ich letzten Monat einen Ölwechsel gemacht hab, bin ich sogar noch paar Km gefahren.
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Hatte sie zwischendurch mal im Stand laufen, sogar gestern Abend noch einmal kurz für 3 min oder so.
Wollte gerade mal ne Tour starten, springt einfach nicht mehr an...
Pumpe läuft -
Selbes Problem wieder, nach ca 8000km mehr aufm Tacho.
Könnten es wieder die Kerzen sein?
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Finde auch 5500vhb sind realistisch, soweit alles nachweisbar ist und die Kiste wunderbar läuft
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Musik fürn Sonntag

49 Winchester - Yearnin' For You (Official Music Video)From the new album 'Leavin' This Holler' out August 2nd: http://newwst.com/leavinthishollerIDVinyl + CD: http://newwst.com/leavinthishollerID/new-west-record...www.youtube.com -
Welche Wolle würdet ihr mir da empfehlen können und wie viel muss man da
reinstopfen? Möchte den Laser für die nächste Saison möglichst leise bekommen

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Nabend miteinander,
meine Karre ist nun eingewintert und diesbezüglich habe ich einige Sachen die ich gerne
über Winter machen möchte. Auf dem Plan steht mitunter auch, den Pott irgendwie leiser
zu bekommen. Darf man sowas selber legal machen? Also schätze mal Nieten auf und
neue Dämmwolle rein, oder habt ihr dazu bessere Tipps?
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Einfach schneller fahren

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Wird wohl nach hinten losgehen dieses Teil
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Ich hatte dieses Problem kürzlich auch.
Würde dir auch empfehlen die Scheiben abzubauen und die Auflageflächen zu reinigen
und die Floater "gangbar" zu machen. Dazu gibts ja viele Videos. Danach zusammenbauen
und gucken obs besser ist oder nicht. Vielleicht hast du mehr Glück als ich. Die Kolben würde
ich auch mal nachprüfen, ob alle gleichmäßig ausfahren und ob du die auch mit den Fingern
reindrücken kannst.
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Mit dem Supercorsa SP V4 hinten. 1.9 und vorne 2.1 jetzt aktuell. Fährt sich klasse 👍
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Methusalem, danke für den Tipp.
Rechte Hand ist bei mir super

Benny, sofern dies im Foto so stimmt, müsste der Reifen ja schon etwas besser
in die Kurven kippen können. Oder halt auch anders, obs besser ist?
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Hm die Fragen sind irgendwie seltsam, aber beantworte Sie dir.
Bisher bin ich etwa 7000~ km mit der SC57 gefahren und hab 3 Sätze Reifen durch.
Rennstrecke bin ich mit der SC57 noch nicht gefahren, hab es aber vor. Mit meiner
vorherigen Maschine (R6) war ich desöfteren auf der Renne.
Angstreifen vorne sowie hinten ist 0mm.
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Dunlop, die Beiträge sind halt auch veraltet die man dort findet. Gerade wenn's um die
SC57 geht. Da frag ich dann doch lieber mal nach aktuellen Erfahrungen - gerade nach
dem SC57 Modell. In den Papieren steht der 50er, würde mich aber jetzt auch nicht scheuen
mal zum TÜV zu fahren und nachzufragen ob ich einen 55er eingetragen bekommen würde.
Aber auch halt nur dann, wenn man mit dem 55er Vorteile in der Schräglage hätte
Utility kannst du mir eventuell kurz erklären, warum du den 55er als besser empfindest?