Beiträge von Scheich

Hallo SC50 Gemeinde!

Ich war mit der SC50 (Serienfahrzeug) in 2008 gelegentlich auf der Rennstrecke. Beim heftigen Abbremsen auf der Start-Ziel-Geraden, also von etwa 170 - 200 km/h war der Vorderreifen sowohl in Most als auch am Sachsenring kurz vor der Blockierung. Man merkt das, wenn der Reifen am Grenzbereich ist und kurz vor dem Ausbrechen steht. Vor allem merkt man wie jede kleinste Bodenunebenheit sich auf die Führung/Haftung des Vorderreifens auswirkt.

Meine Kumpels haben gemeint, bei Ihnen fühle sich die Grenze ,wie weit sie mit der Verzögerung vorne gehen können, nicht so an,wie ich es beschrieben habe, sondern eher so, dass das Motorrad unstabil wird, dass das Heck versucht zu überholen, also alles etwas wackelig wird, da das Hinterrad vor dem Abheben ist.

Die "Theorie" ist jetzt die, dass bei mir die Vorderradgabel in den hydraulischen Block geht und somit nicht mehr schnell genug ausfedern kann, um jeder kleinen Bodenunebenheit folgen zu können.

Einer meiner Spezls meinte, ich sollte mehr Gabelöl einfüllen, so dass das Luftpolster oben in der Gabel geringer wird und damit zur normalen Federrate eine verstärkte Luftfederrate hinzukommt, so dass die Gabel nicht mehr so tief eintauchen würde.

Was sind eure Erfahrungen, Ideen, um das Problem zu beheben?

Zitat

[i]
Der deutsche Staat ist halt einfach zum kotzen...
Dann geh' halt woanders hin. Oder ändere es! So schlecht ist unser Staat gar nicht. Vielleicht ist bei uns nicht vieles nicht optimal, vieles ist aber verdammt viel besser als in anderen Staaten. Japan/USA: zwei Wochen Urlaub, viele Japaner sind täglich von etwa 8-22:00 in der Arbeit, USA: keine soziale Sicherheit, Italien: Berlusconi und Co., nicht zu sprechen von den ganzen undemokratischen Staaten, usw. Nicht immer nur jammern!!

Mein Bruder ist jetzt seit 8 Monaten drin. Die müssen die Tanks absichtlich von den KFZ leerfahren ohne Sinn und Zweck... Unsere Steuergelden werden für solche sachen einfach verschwendet aber ist ok ...
Ja, war zu meiner Zeit vor ca.25 Jahren genau so. BW war damals viel sinnloses Zeug und Gammeldienst. Bei mir waren es 15 verlorene Monate. Ich würde heute deswegen auch Zivi machen. Das die BW nicht endlich reformiert wird und die Rekruten sinnvolle Arbeit tun ist skandalös.

Soll ich für 9 monate mein Haus Strom,Gas,Wasser und alles abmelden das alles verkommt?
Jetzt kommen mir gleich die Tränen! Erstens verkommt ein Haus nach neun Monaten nicht. Zweitens sollte es möglich sein, dich heimatnah einzusetzen, so dass du am Wochenende oder unter der Woche heimfahren könntest. Drittens, wer ist schon in der Lage, mit 23 ein Haus sein eigen nennen zu können?

Du jammerst wirklich auf sehr hohem Niveau. Und ehrlich gesagt, ich glaube Dir täten neun Monate BW oder mal ein längerer Auslandsaufenthalt nur gut. Dann würdest du mal sehen, wie gut es Dir eigentlich geht, in diesem "Scheiss-Staat"!! Wenn du fertig bist mit BW warten auf dich: ein Haus, ein fester Job.

Ach ja,und neun Monate sind keine Ewigkeit.

Etwa 28900 km bis jetzt, davon ca. 6500 mit der SC50, 20000 mit der Fazer und der Rest mit anderen Bikes.

Am leichten Wheelie und am Schlenker lag's meiner Meinung nicht, da das Motorrad beim Einfahren in die Kurve bereits wieder sehr ruhig lag. Ausserdem hätte bei der Schräglage selbst eine Fahrwerksunruhe nicht viel gemacht - die Strasse war trocken, da geben die Reifen schon einiges her.
Ein überbremstes Vorderrad in der Kurve hätte, meine ich, zu einem schlagartigem Wegrutschen des Vorderrads geführt.
Fazit: entweder war das was Rutschiges in der Kurve (aber mehr als nur ein Stein) oder da war was am Vorderrad. Sand hätte sich eigentlich abschütteln sollen bei der Anfahrt auf die Kurve.

Zitat

Original von Fireburner
So wie ich das am Anfang sah hatte der nen MPP drauf.
Wer so unterwegs ist und dann nen PiPo fährt, der muß eigentlich mit sowas rechnen. Man sieht richtig wie der Reifen überhitzt und dann abschmirt. Typisch MPP eben, hatte ich so ähnlich auch schon. Mit ein paar Slicks hätte er den Sturz mit Sicherheit vermeiden können. Aber das wird er das nächste mal auch wissen.
Ich fahr auch keine Michelin mehr

Bin letztes Jahr mit MPP in Rijeka gewesen. Nach der dritten oder vierten Runde war es nur noch ein Rumgeschmiere / gerutsche. Ziemlich scheisse, weil man sich dann auch nicht mehr fahren traut / kann. Ab einer gewissen Belastung sind die MPPs einfach überfordert und werden zu heiss.

Zitat

Original von Angsthase

Aber auch nicht die sonstigen Nebenkosten vergessen.

Grunderwerbssteuer
Notar
Gerichtskosten
usw.

Da kommt auch noch mal ein schönes Sümmchen zusammen.

Und noch eventuell anzuschaffende Einrichtung (Küche, Schlafzimmer,usw.).

Fahre auch das ganze Jahr. Die Blade allerdings nur von 04 -10. Dafür laufen eine alte FJ1200 und die DR350 das ganze Jahr durch.

Ich habe bis jetzt in über 20 Jahren Mopedfahren mehrere Male wegen Geschwindigkeitsüberschreitung gezahlt. Einmal sogar mit drei Punkten.

Was mich aber mehr interessiert: Auf welcher Basis können sie Dir wegen Wheelie oder Burnout eine Geldstrafe anhängen? Wo steht, wie ich ein Motorrad zu fahren habe? Gut, im dichten Stadtverkehr könnte man argumentieren, dass man sich und andere gefährdet, wenn man einen Wheelie macht, da man weniger Übersicht hat und nicht so schnell reagieren kann. Aber auf freier Strecke?

Zitat

Original von the_doctor
1x 20,- wheelie und erwischt worden...

1x 20,- für Burnout aufer Hauptstrasse...

Vielleicht auch eine Frage an die Rechtsexperten hier.

Zitat

Original von MaHe74
Tja, so ist das. Schaue kein öffentlich rechtliches Fernsehen, höre aber öffentlich rechtliches Radio. Muss aber beides bezahlen. .

Nein, musst Du nicht. Wenn Du nur ein Radiogerät aber kein Fernsehgerät zum Empfang bereit hälst, zahlst Du auch nur Radioempfang.

Allerdings schreiben sie Dich jedes Jahr an und fragen, ob Du immer noch keinen Fernseher hast. So war's bei mir jedenfalls.

Also bis vor einem Jahr hatte ich ja absolutes Vertrauen in die Ausbildung von in Deutschland tätigen Ärzten. Doch dann hat es ein Arzt geschafft, dieses völlig zu zerstören.

Eines Samstags morgens habe ich mir Tropfen in die Ohren getan (gegen rauhe Haut / Ekzeme, wie schon so oft). Als es dann so richtig juckte bin ich mit dem kleine Finger rein und auf einmal hatte ich einen brutalen Schmerz. Nachdem dieser nicht nachliess sondern eher noch zunahm bin ich drei Stunden später in die HNO Klinik am Rechts der Isar in München. Dort nach ewig langem Warten hat mich ein junger Arzt untersucht, die Ohren sauber gemacht und gemeint, das käme von einem Ekzem. Mir kam das gleich komisch vor, da ich öfter Ekzeme habe, die aber andere Schmerzen verursachen. Ich habe ihn noch gefragt, ob mit dem Trommelfell alles in Ordnung ist. Ja, alles O.K. Ich soll doch in fünf Tagen mal zum Ohrenarzt gehen.

Nachdem dann das Ohr den ganzen Sonntag über gelaufen ist und das Kissen im Bett davon schon total nass war, bin ich am Montag gleich zu meinem Ohrenarzt gegangen. Der hat nur kurz reingesehen und gesagt, dass das Trommelfell komplett gerissen ist.

Ich kann einfach nicht begreifen, wie ein Arzt auf der HNO Klinik ein Loch im Trommelfell nicht sehen kann! Noch dazu, wenn es komplett durch ist. Ich denkemal, dass das ein Medizinstudent bereits sehen kann.

Bei meinem Ohrenarzt und dem HNO-Chirurg zu dem er mich geschickt hat, war ich dann aber in guten Händen, so dass jetzt alles wieder einwandfrei verheilt ist.

Zitat

Original von Hong_NSX

Ich fahre jetzt seit einem Jahr.

Wenn ich allerdings unterwegs bin und es regnet, dann schleich ich mit 80 auf der Autobahn
Ausfahrten mit 40 und Warnblinker, damit der Hintermann bescheid weiss, dass ich nicht schneller will

Wenn das wirklich ernst gemeint ist, dann ist das besorgniserregend! Denn, wenn Du soviel Schiss vor einer nassen Fahrbahn hast, wirst Du für andere zum Hindernis. Ausserdem traust Du Dich ja nichts mehr, wie bremsen, ausweichen,etc...
Es geht bei Nässe vielmehr, als man denkt.
Um sicherer zu werden, solltest Du gerade und absichtlich bei Regen fahren. Erst die sichere Strecke in der Tempo-30-Zone, dann mit etwas mehr Verkehr, usw. Und auf sicherer Strecke verschiedene Beläge testen: kurz den Fuss auf den Boden beim Fahren umzu schauen wie rauh oder rutschig der Asphalt ist, Bremstests,evtl. zuerst nur hinten,usw.

btw muss auch mal so ein fahrsicherheitstraining machen

DRINGENST!!!

Alles anzeigen

Temperatur: 10°C ist keine Temperatur um mit dem Fahren aufzuhören. Du kannst auch bei -20°C noch fahren und wirst auf trockener Strasse genügend Grip haben. Natürlich wird nicht mehr so viel gehen, wie bei +30°C. Aber unterhalb von 5 oder 0°C fährst man ohnehin so, dass man vom Grenzbereich weit entfernt ist.

Das einzige Limitierende ist eigentlich nur Glätte, Schnee und Eis.

Versuch's einfach. Fahre unter diesen Bedingungen und teste sie langsam aus.

Zu den anderen Punkten:

Ich kontrolliere vor jeder Ausfahrt die Reifen, ab und zu die Bremsbeläge, und das Licht.

Ich fahre nie ohne komplette Schutzkleidung. Und wenn's nur für 5 km ist.

Alkohol: bei Auto und Motorrad stets 0,0 Promille.

Also, bei der SPD kennt man sich auch nicht mehr aus, auf welcher Seite sie jetzt stehen, bzw. wen sie jetzt eigentlich vertreten.

Eine Gewerkschaft mit knapp 20000 Mitgliedern würde ich auch nicht als Kleinstgewerkschaft bezeichnen.

Ich kann verstehen, dass es eine prekäre Situtation für die Bahn und andere Unternehmen wird, wenn die GDL einen eigenen Tarifvertrag bekommt. Denn wenn das Schule macht, dann werden einige Berufsgruppen auch in anderen Unternehmen eigene Gewerkschaften gründen und ihre Stellung ausnutzen.

Andererseits habe ich volles Verständnis für die Forderung nach mehr Gehalt für die Lokführer. 2000 Euro brutto reichen gerade zum Leben. Und das für einen Job mit Verantwortung und Schichtdienst. Ausserdem verdienen im europ. Ausland die Lokführer bedeutend mehr.

Als Lokführer käme ich mir auch ziemlich verarscht vor, wenn das Bahnmanagement meine Lohnforderung zurückweist, gleichzeitig ein Herr Mehdorn sich sein Gehalt kräftig aufstockt.

Ich denke, was jetzt passiert ist typisch für diesen "Neokapitalismus", nach dem das Unternehmen versucht, immer weiter bei den Gehältern zu sparen und die Arbeitskraft immer billiger zu bekommen.
Und irgandwann haben die Leute die Schnauze voll und kehren den Spiess um: treten einer GDL bei, sagen, "ihr mit eurem Verantwortung-für-die-Wirtschaft-Geschwafel" könnt uns mal am A ...., und streiken. Weil sich ja um ihre Belange das Unternehmen auch nicht kümmert und auch keine Verantwortung zeigt.

Hätte man nicht schon vor Jahren sich um das Problem der Gehälter und der Unzufriedenheit des Bahnpersonals kümmern können? So hätte man eine derartige Eskalation verhindern können und das Vertrauen der Belegschaft in das Unternehmen fördern können.

... und es gibt Leute, sogenannte Jecken, die bereiten sich das ganze Jahr drauf vor!

130 auf der Landstrasse ?

Hallo zusammen. Mal eine Frage:
Bei mir leuchet das Bremslicht schon auf, wenn ich den Vorderbremshebel nur etwa 2 - 3 mm bewege. Also noch weit bevor überhaupt eine Bremswirkunbg einsetzt.
Da ich öfter die Hand über dem Bremshebel habe, um rasch bremsen zu können, sehen die, die hinter mir fahren, dauernd das Bremslicht aufleuchten und meinen ich würde immer wieder bremsen. Was natürlich ziemlich nervig ist.
Laut Werkstatt kann man nichts machen. Ich habe auch nichts gefunden, wo man den Bremslichtschalter einstellen könnte.
Weiss jeman von euch, was man da machen kann? Natürlich ohne die Betriebserlaubnis zu verlieren. Kann man andere Bremslichtschalter einbauen?

Dieses Jahr war meine erste Saison mit der Blade. War eine Super-Saison: viele Tages- und Mehrtagestouren, Trainings und Rennstrecke.
Es waren 13804 km. Ich glaube nicht, dass noch welche dazu kommen, da sie ab dem 31.10 in den Winterschlaf geht.

Mit der FJ1200, die jetzt 122000 km drauf hat, sind es bis jetzt ca. 9200 km, wobei da vermutlich noch einige km dazu kommen, da die Gute das ganze Jahr durchläuft.

Macht also bis jetzt seit 1.1.07 23000 km.

Zitat

Original von m1les
Najaaa,eigentlich ists doch wurscht,bei den ganzen Tempolimits,wo kann man denn überhaupt noch schneller fahren? hier um Aachen,Köln und Düsseldorf rum jedenfalls nicht

Bei uns geht's schon auf manchen ABs schneller zur richtigen Zeit :D. Da kannste schon mal auf 250 oder mehr kommen.

Kann man da als halber Forumsneuling auch noch mitmachen? Würde mich echt mal reizen, das auszuprobieren.

In einem halben Jahr kräht kein Hahn mehr danach, dass man nicht mehr in den Lokalen rauchen darf. Genauso wenig wie sich jemals jemand darüber aufgeregt hat, dass man im Flugzeug nicht mehr rauchen darf, was man vor 20 Jahren noch konnte.
In einem Jahr wird es selbstverständlich sein, dass die Lokale rauchfrei sind. Und das ist gut so.
Dir ganze Diskussion ist müssig.

Zitat

Original von Cuxman

Wenn mir nun einer erzählt das einer vor ihm sein Wagen gewendet hat und er keine Chance hatte auszuweichen, dann war er wohl zu schnell unterwegs ( anders sieht es natürlich bei genommener Vorfahrt aus ).

Gruss
Cuxman

Mit der Aussage wäre ich vorsichtig. Nimm' mal an Du fährst mit 50 km/h in der Stadt und ein auf der Gegenfahrbahn befindliches Auto wendet plötzlich. Noch vor 1 Sekunde sah es so aus, als ob das Auto halten oder in eine Parklücke fahren würde, so dass Du als Motorradfahrer dachtest "keine Gefahr", und dann "Patz!". Der Autofahrer hat den Motorradfahrer einfach nicht wahrgenommen. Keine Chance mehr zum Ausweichen. Abgeschossen.

Mitdenken für die Fehler der anderen, Notsituationen im Kopf haben, Geschwindigkeit anpassen, das können wir als Motorradfahrer tun, um Unfälle zu vermeiden.

Und dennoch kann es immer wieder eine Situation geben, wo irgendeiner so einen Scheiss macht, dass du nichts mehr machen kannst.

Ich bin trotzdem dafür, dass man ab einem gewissen Alter Seh- und Reaktionstests machen muss.