Beiträge von bladerider_OWL

Ich habe den Akra (inkl. Kat und Klappe) nach ein paar Wochen mit dem Original Teil gekauft, auch wenn ich die 1k€ schon viel fand und lange mit mir gerungen habe soviel Kohle dafür auszugeben.

Aber inzwischen kann ich sagen, jeden Euro wert.

Leistung hab ich nicht gemessen, aber man spürt sehr stark die bessere Fahrbarkeit, also das "Leistungsloch" ist kaum noch spürbar (glaube das war original so bei 4ooo U/min).

Zum Klang / Lautstärke:

Untenrum (bis die Klappe öffnet) schönes dumpfes grummeln, lauter als original, aber nicht störend.

Wenn die Klappe dann öffnet wird es schon hörbar lauter und ab so 8/9000 U/min fängt es schon etwas zu schreien an, aber gerade noch erträglich.

Und soweit mir bekannt, gibt es nix besserer für die SC59.

Feedback von mir:

Herzlichen Dank an EDDIE_2Fast für das zur Verfügung stellen des Gutachtens!

Hat alles geklappt, ich hab den 190/55er eingetragen bekommen, ohne Reifenbindung (nur vorne und hinten gleicher Hersteller).

Und für alle die es interessiert, meine SC59 ist ohne ABS.

Zitat von EDDIE_2Fast

Für die SC59 könnte ich dir eine Kopie anbieten. Sorry, vielleicht kann jemand anders aushelfen.

Moin in die Runde.

Ich habe auch Interesse an einer Kopie von der Eintragung für die SC59.

Hier in OWL (Paderborn) sagt mir jeder Prüfer das sei nur mit Reifenbindung (also genaues Modell) möglich, und sobald ich wechsle muss ich wieder zur Eintragung...

Ich sammle gerade auch Herstellerbescheinigungen, damit ich mehr Argumente in der Hand habe.

Und sorry fürs stören in der SC 57 Abteilung, aber passte gerade so gut.

DlzG

Stefan

Zitat von xdieter01

Zu 1. - Der Akra mit Kat reduziert - laut Messung in der Motorrad beim Dauertest der Blade - den Hänger sehr deutlich.

Ich habe den Akra mit Kat und Walze (mit ABE) und der Hänger - oder das Loch - ist so gut wie weg. Allein dafür lohnt sich meiner Meinung nach der Kauf.

Moin.

Sorry, das ich diesen alten Fred nochmal ausgrabe, wollte aber keinen neuen dazu aufmachen.

Ich hab ja letztes Jahr ne 08 er (re/EU-Import) gekauft. Nach ca. 4500km hab ich ja nen anderen Motor bekommen, das mein Motor lief wie ein Sack Nüsse.
(Ja, ich weiß, das die Laufruhe der SC59 nicht an die SC33 rankommt, aber selbst mit andern 59ern verglichen lief meine grauenhaft und vibrierte wie sau!)

Nun hab ich den "neuen" Motor eingefahren, und er vibriert wieder wie sau. OK, es ist nicht so ein schlagen wie beim letzten, aber es vibriert so sehr, das es tierisch an den Schenkeln kitzelt und nervt. Und hört sich grausig an.
Der HH vor Ort, bei dem ich die 1000er Inspektion (bei knapp 6000km gesamt) machen ließ, sagte mir, das meine genau danach klingen würde, das sie diese Aktion bekommen würde. Nur nicht bei ihm, da ja keine offizielle Maschine.

Bei Honda hatte ich auch schon angerufen, es gibt kein Garantieheft oder sonst was zu dem Mopped. Das einzige, was die mir bestätigen konnten, war das das Mopped in Japan vom Band gelaufen ist und dann wohl nach England ging....
Also no Chance...

Denkt ihr, ich hab ne Chance das bei meinem Verkäufer (Händler von Eu-Importen) zu bekommen? Hat da jemand schon Erfahrungen?
Ne graue, bei der das durchgeführt wurde?

(Ja, ich werde ihn kontaktieren, will nur vorher Meinungen/Erfahrungen sammeln - bin jetzt in ein anderes Bundesland gezogen und muss dann ja auch da hin und so)

Sorry 4 Doppelpost!

Hab grad nachgeschaut.
Wenn man von links oben hinter den Kühler schaut und ne gute Leuchte
hat kann man die Nummer sehen. Ist definitiv eine andere.
Läuft auch viel ruhiger der Bock. Muß den neuen Motor nur jetzt wieder einfahren.
Sagt der Händler zu mir:"Sehen wir uns in 1000km wieder" Ich: "Klar, aber auf Deine Rechnung! Hab ja schon ne Tausender bezahlt und den halben Sommer aufs Mopped verzichtet!"
Er war zwar nicht begeistert aber macht es wohl. Und wenn nicht, machts mein Schrauber und dann kostet es auch nicht viel und ich weiß das alles OK ist.

Hoffen wir jetzt mal das der Motor länger hält und nicht mehr Öl verbraucht als der alte...

Danke Ralf!
Super Fotos! Danach finde ich die bestimmt.
Ich berichte dann heute Abend.

Ich hab eben ins Serviceheft gesehen, da steht die Motornummer.
Hab mir die letzten 3 Ziffern gemerkt und werd die vergleichen.
Kann ich die so sehen oder muß man das etwas für demontieren?
Und weiß grad jemand wo am Block die steht?

So, neueste Info ist die, das Honda nen neuen Motor geschickt hat.
Etwas merkwürdig ist nur das meine alten Motordeckel wieder dran kommen.... warum auch immer...
Aber die Motornummer steht ja am Block, oder?
Ich soll sie morgen wieder bekommen, dann weiß ich mehr.
Entweder werde ich grad verarscht oder mein alter Motor war wohl doch
mehr defekt und ich bekomme wirklich nen neuen...
Ich bin gespannt!

Mein Motor wurde jetzt komplett ausgebaut und an Honda geschickt - so die Aussage meines Händlers...
Bin ja mal gespannt ob ich Ende nächster Woche nen fertiges und fehlerfreies Mopped wieder bekomme....

Ich denke das kann sehr unterschiedliche Ursachen haben und aus der Ferne eine Diagnose zu stellen ist immer schwer.
Hast Du keinen Fachmann Deines Vertrauens (oder des geringsten Mißtrauens)?
Unter Umständen machst Du durch jedes Anlassen und laufen lassen mehr kaputt, wenn es etwas ernstes ist.

Ich weiß auch nicht was das soll.

Aber was soll ich eurer Meinung nach machen???
Das Ding ist nun mal nen Re-Import und ich muß mich an den Verkäufer wenden wenn ich Garantieleistungen beanspruche.
Darauf wie er das abrechnet habe ich ja keinen Einfluss.
Mir ist wichtig das ich in 14 Tagen ein ordnunsgemäßes Mopped habe.
Falls nicht hat er definitiv 3 Versuche gehabt diesen Defekt zu reparieren und ich
werde auf Wandlung drängen.
Honda Deutschland wird da bestimmt auch nicht viel zu sagen (können/wollen) da es ja kein offizieller Import ist.
Das einzige was mir einfällt ist nochmal zu meinem HH vor Ort zu fahren und den zu bitten in seinen PC zu schauen, ob da zu meiner Fahrgestellnummer was zu finden ist....

Gestern war ich mal wieder da.
Die haben ein Motorlager gefunden was nicht zu 100% fest war - warum auch immer.
Hab den Bock Probe gefahren und es ist genau so schlimm wie vorher.
Jetzt werden sie den Motor zerlegen und wenn sie da keinen Schaden finden soll die Kurbelwelle feingewuchtet werden....
Hab ihm 14 Tage Zeit gegeben und dann ist meine Geduld am Ende...
Hab auch gleich klar gemacht das ich den Bock so nicht mehr mit nehme.

Würde mich auch interessieren.

Soo dunkel sehen die ja auch wieder nicht aus.
Ich hab bei mir nur "silberne" Leuchtmittel drin, das macht schon ein stimmigeres Bild.
Bei dem Händler hab ich schon öfter gekauft, bisher immer zufrieden und guter Service.

Zitat

Original von Keuleman
Wird der Festsitz der Schrauben nicht bei jeder Inspektion kontrolliert? Hab leider grad das Inspektionsdingen nich zur Hand. Kannste se ja mal fragen, ob das nicht schon bei der Inspektion gemacht wurde

Klingt nach im Nebel stochern. So langsam hab ich echt Angst

Vielleicht für nächste Saison doch mal ne andere Maschine ins Auge fassen

Wenn die mir nächste Woche damit kommen es wär ne lose Schraube gewesen werd ich fragen ob sie die nicht beim Zusammenbau und der 1000er Inspektion gemacht haben. Zumal ich die 1000er ja auch gut (130€) bezahlt habe.

Jo, im Nebel stochern triffts wohl sehr gut.

Werd mich mal am WE mit jemandem unterhalten der sich mit Wandlungen auskennt....

So hab ich keinen Bock mehr auf den Bock....

Gearhead: viel Erfolg!

Bei mir siehts übler aus:

Grad da angerufen, was mein Bike macht.

Da haben die tatsächlich den Akra abgebaut und nen originalen anmontiert um dann festzustellen das es daran nicht lag!
Montag bauen sie dann mal die Verkleidung ab und ziehen alle Schrauben nach....

Wenn sie dann feststellen, das es doch am Motor liegt fangen sie an den zu zerlegen oder lassen die erst noch nen Wünschelrutengänger kommen
um die schlechten Schwingungen auszutreiben????

Hoffe die haben bis September den Fehler gefunden, sonst muß ich meinen Italienurlaub canceln...

Da der andere Thread ja inzwischen geschlossen ist poste ich hier mal de aktuellen Stand.

Hab meine Mopete übrigens 1000km eingefahren und fahre sie immer warm!

War heute beim HH und der sagte auch das die zu unruhig läuft. (wie jeder andere Mensch auch, nur der Händler wo ich sie gekauft habe nicht)

Bin dann zu dem Händler der sie mir verkauft hat.
Der hat dann eine 08er Blade eines Mitarbeiters daneben gestellt und
beide laufen lassen.

Und, oh Wunder, er hat festgestellt das meine selbst im Stand viel unruhiger läuft....

Ich werde berichten, wenn ich sie wieder hab.

PS: Sollte das hier deplaziert sein, Info an mich und bei Bedarf verschieben.
(Könnte dann ja mit den anderen Posts von mir zusammengeführt werden oder so)

Respekt!

Das ist aber kein Akra, hoffe ich?!

Akra mit Kat und Walze. Ohne Krümmer.

So, ich war heute bei meinem Schrauber.

Zitat: Willst Du ne ehrliche Meinung?"
Ich: "Klar!"
Schrauber: "Echt mal, die hört sich ja gar nicht gesund an!"

Er hat dann noch nen Bekannten angerufen, der auch ne 08er hat der spontan zum Vergleich ran kam. Die läuft wesentlich ruhiger. Ein paar Vibrationen, aber dagegen sind das bei mir Schläge!

Montag stell ich das Gerät zu Händler XY und werde dem sagen das er mich erst anrufen soll wenn sie in Ordnung ist.