Beiträge von burschi

Hallo Andreas,

nachdem ich meine (immer noch eine der schönsten Fireblades) 2009 in den Seealpen geschrottet habe, war ich bis vor exakt 1 Woche Motorrad-los. Mein Traum Motorrad ist seit ihrem Erscheinen die S1000RR und die habe ich mir nun gekauft

Ausschlaggebend war für mich nicht die Leistung (ich würde aber lügen, wenn ich sagen würde, dass es mir egal ist ), da war meine SC50 mit ihren ca. PS 160 vor allem für den Landstraßenbetrieb mehr als ausreichend, sondern vielmehr die Optik (vor allem in meiner Wunschfarbe atlas-grau) die vielen netten Helferlein wie ABS / DTC / Schaltautomat / (Heizgriffe) und die überaus überzeugenden Testberichte / Vergleichtests und natürlich der Preis, zu dem ich meine bekommen habe.

Es ist eine Feb 2014 auf BMW zugelassene Vorführmaschine mit 7368 km auf der Uhr, zugelassen war sie von Feb - Oktober 2014, dann wollte BMW sie zu einem sicher unattraktiven Preis verkaufen und hat sie dann vermutlich Nov 2015 an den Händler verkauft, von dem ich sie nun gekauft habe. Ich habe € 12.000 bezahlt incl. 1jähriger Garantieverlängerung, die jährlich verlängert werden kann, gemachter Inspektion, die bei BMW alle 10.000 km fällig ist und kurzem KH.

Aktuell ist bei mobile eine private 2014er drin (oder wars 2013?) mit ähnlicher laufleistung mit netten Carbon Extras etc. für € 12.790

LG
Lars

Hallo Andreas,

lange her, dass wir uns mal geschrieben haben. Hast Du mal über Töchter von anderen Müttern nachgedacht? Für mich sollte es eigentlich auch ganz klar eine Fireblade werden aber nach Recherche habe ich gesehen, dass man für ein ähnlliches Budget auch was anderes bekommt.

Nordische Grüße
Lars

Hallo Carsten,

ich habe für meine 2014er exakt € 12.000 bezahlt incl. Anschlußgarantie, Inspektion und TÜV. Wenn ich so bei mobile gucke, ist das ein echtes Schnäppchen. Für mich stand eigentlich auch eine Blade auf dem Einkaufszettel und nach einigem lesen hier und Bilder gucken, hatte ich mich für eine 2012er entschieden, jedoch waren die angebotenen Farben nicht das wahre. Die Fireblade finde ich nach wie vor auch schick, den Topf finde ich von allen Sportlern am gelungensten, da hilft bei der BMW gott sei dank Akrapovic mit einem sehr schicken Teil, jedoch wollen die auch echtes Geld dafür sehen.

Für die BMW sollte man schon einige Jahre Erfahrung mitbringen, hier einem 20jährigen zu erlauben, das Teil zu bewegen, halte ich für grob fahrlässig, das trifft aber auch auf alle anderen 1000er zu. Nachdem ich nun 6 Jahre kein Motorrad gefahren habe, habe ich einen gesunden Respekt vor der RR aber freue mich auf sie / den April wie ein kleines Kind auf Weihnachten

VG
Lars

Für den Preis habe ich sonst nur 2012er Modelle mit deutlich höheren Laufleistungen gefunden. Außerdem ist die die einzige in grau, die ich mit Abstand am schönsten finde.

Das stimmt natürlich, dieser kleine Rest fehlte....als ich aber gelesen habe, dass die 2012 SC59 einfach mal besser ist und ich auch das Cockpit deutlich besser fand, waren es da bereits um die € 10.000. Als ich dann von einem Freund erfahren habe, dass ich für das Geld schon eine S1000RR bekomme, war mein Schicksal quasi besiegelt

Und Du weißt ja, wie es ist. Dann guckst Du völlig entspannt und friedlich bei mobile und findest diese:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…RR&pageNumber=2

Was soll ich sagen? Demnächst steht sie bei mir, mit Inspektion, Anschlußgarantie und kurzem KH

erben brauchte ich gar nicht, vom Preis her ist sie gar nicht teurer gewesen als eine vergleichbare Blade. Werde mich trotzdem weiter hier tummeln, wenn das erlaubt ist Sind ja schon immerhin 13 Jahre.

Moin Moin,

obwohl ich fest vor hatte, stolzer Besitzer einer Fireblade zu werden, ist es nun was anderes geworden. Künftig werde ich einer 2014er S1000RR in der erklärten Wunschfarbe grau bewegen

LG
Lar

kommst du aus Hamburg?

Vielen Dank für die Info.

Deswegen kaufe ich im Mai/Juni, wenn die Nachfrage wieder sinkt. Außerdem fehlen mir derzeit noch ca. € 5. - 6.000. Schön wäre es auch, wenn jemand die Fragen, die ich gestellt habe, beantworten würde und nicht mehrmals der Hinweis erteilt würde, jetzt zu kaufen, das hilft mir nicht weiter

Jetzt fehlt mir aber noch das Geld......ich plane den Kauf für Mai / Juni, was mMn genau so gut oder schlecht ist wie sie jetzt zu kaufen.

Nachtrag: die 2012 haben doch eh alle ABS oder nicht?

klar, es ist schließlich eine Honda

Die Blade hat Reifen mit der Dimension 190/55 (die SC50 hat eben 190/50) und ich glaube, ich habe gelesen, dass der höhere Querschnitt gewöhnungsbedürftig ist. Ist es ein Problem 190/50 zu montieren / eine ABE zu bekommen? Dann habe ich gelesen, dass etliche (aber wohl eher bei den 2008/2009er Modellen) über einen Ölverbrauch klagen, was mich etwas irritiert, bei meiner war das nie ein Thema.

Gegen Kickback hat die Blade einen sehr gut funktionierenden LD montiert oder? Macht es Sinn, um das Loch zwischen 4. und 5.000 zu umgehen, eine kürzere Übersetzung zu wählen oder macht ein Powercommander Sinn? An der SC50 hatte ich eben einen PC, eine Akra Komplettanlage mit Luftfilter und fand das Ergebis schon sehr gut, in Oschersleben ist mir mein Kumpel auf seiner 2004er R1 jedenfalls nicht davon gefahren.

Moin Moin,

nach 6 Jahren ohne Motorrad soll es nächstes Jahr wieder eins her. Da mich meine SC50 bis zum Tage ihres unfreiwilligen Ablebens stets begeistert hat, soll es wieder eine Fireblade werden, allerdings dann doch etwas neueres, ich dachte an eine SC59.

Nachdem ich das Budget zunächst mit € 6000-7000 angesetzt habe und eine 2009er angepeilt habe, finde ich mittlerweile eine 2012er doch wesentlich schicker (Räder, Tacho, keine oder geringe Lastwechselreaktionen mehr etc) und habe das Budget auf € 9000 erhöht. Dafür sollte ich nächstes Jahr Mai / Juni auf jeden Fall etwas anständiges finden?

Gibt es Dinge, die ich bei der 59 beachten muß, ich muß gestehen, ich habe mich die letzten Jahre so gut wie gar nicht dem Thema Motorrad gewidmet.

VG
Lars

Moin Moin,

nach 6 Jahren ohne Motorrad, will ich mir nächtes Jahr eine 2009er (oder was bei meinem geplanten Budget drin ist) SC59 kaufen. Der relative Haufen Schrott, der mal meine SC50 war ist ein tolles Motorrad aber ich möchte was anderes haben und da dachte ich eigentlich an die 59. Die SC50 hat überhaupt kein Öl gebraucht, war auf einigen Rennstrecken unterwegs und hat mich überhaupt nie im Stich gleassen. Wenn ich nun hier von Ölverbräuchen von bis zu einem Liter auf 1000 km lese, bin ich in der Tat etwas versunichert oder (wie ich gelesen habe) ist es eher ein Problem der 2008 / 09er Modelle und 2010 hat Honda das Problem in den Griff bekommen?

VG
Lars

blader dann klär mich mal auf, was es bedeuten soll, wenn ein "fighter" einen thread mit dem thema höchstgeschwindigkeit eröffnet

tschuwe

dto.

Balou

nein, dort wäre ich sicherlich nicht richtig aufgehoben

hm ja, höchstgeschwindigkeit bei einem streetfighter...wo ich also freiwillig die vom hersteller angebaute verkleidung abbaube, sie böse lackiere, mir einen totenkopfhelm aufsetze, eine im aktuellen tarnfarbendesign kreierte flatterjacke kaufe, eine breite segelstange montiere und mich dann wundere, daß bei 200 + x sense ist.

wie sieht es denn mit der geländertauglichkeit einer sc50 aus?

der einzige - oder fast - der hier überhaupt mal eine tour vorschlägt, ist wolf, ansonsten hat marvin leider recht.

ich schlage vor, dass diejenigen, die ein solches thema eröffnen, € 1 in eine forumskasse einzahlen

mit einer zx-9r kreise um eine sc50? da muß ich jetzt aber mal ein veto einlegen. sicher war die 9r kein schlechtes motorrad - ich kann es beurteilen, da ich selbst eine hatte, die den großteil ihres (leider recht kurzen) lebens auf der nordschleife verbracht hat.

kürzlich in o-leben hatte ich auf der start/ziel geraden eine 9r vor mir, an der ich recht problemlos vorbei fahren konnte und ich glaube nicht, daß der pilot nur halbgas gegeben hat; vom viel zu weichen serienfahrwerk will ich gar nicht sprechen.

die reinen inspektionskosten werden nicht so hoch sein, ich habe meine 24.000 von einem kundigen freund machen lassen.

wenn die leute hier schreiben, die bremsbeläge, das lenkkopflager, der kettensatz etc. pp bla mußte ausgetauscht werden, sind das keine inspektionskosten.