Meine hat 35000 tkm auf der Uhr.
Steuergerät 38600-MFL-D04.
Bisher ist das System einmal ausgefallen (ABS-Leuchte blinkte ) ,aber aufgrund verschlissener Bremsbeläge ,ansonsten überhaupt keine Probleme auch bei Hitze!
Die Bremsflüssigkeit wird spätestens alle 2 Jahre in Eigenregie gewechselt !
Beiträge von RRcbrRR
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Wo ist das Problem?
Und nicht alle haben erhöhten Ölverbrauch. Meine braucht 0,3l/1000km und wenn's doppelt so viel wäre, hätte ich auch kein Problem damit. Selbst bei 1l/1000km wäre es zwar lästig, aber im Vergleich zu den Ausgaben für Sprit und Reifen noch immer lächerlich, bzw. 1Cent/km.
Sehe ich genauso... „wo ist denn das Problem mit dem Ölverbrauch?“ Meine -mit den angeblich verbesserten Kolbendichtringen- verbraucht auch je nach Fahrweise bisschen Öl ! Alle 500km den Stab ziehen ggf. nachfüllen und gut ist .
Es ist auf jeden Fall eine 2008 die möglicherweise lange beim Händler im Schaufenster gestanden hat ,oder es ist ein Importfahrzeug !
Der Preis ist schon nicht schlecht...mit der Laufleistung wird zum Teil noch die SC44 bzw. SC50 angeboten ...ich würde das Ding kaufen wenn die Angaben der Wahrheit entsprechen. -
Ich möchte ein kleines Resümee ziehen...,in der Tat dehnt sich das Leder aus !!
Meine neuen Handschuhe die anfangs viel zu eng waren haben sich nach ca. 18 Stunden Fahrzeit meiner Handform angepasst .Der linke Handschuh Sitz mittlerweile perfekt bei dem rechten wird’s noch ein bisschen dauern.
Ich verspüre keine Schmerzen mehr und die Hände sind nicht mehr rot angelaufen!! -
@all
Danke für die Rückmeldung.Bin jetzt einwenig beruhgiter und hoffe dass die sich doch bisschen anpassen.
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Nicht dass das Etikett der Größe falsche eingenäht wurde.
Das war auch mein erster Gedanke .Habe die Handschuhe alt und neu aufeinander gelegt und die Größe vergleichen... beide sind bis auf die Fingerspitzen gleich .
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Hallo,
ich habe mir neue Handschuhe des selben Herstellers in gleicher Größe zugelegt weil die alten ausgedient haben.
Nach der ersten Ausfahrt tun mir die Hände richtig weh und beim tragen verspürte ich ständig ein engegefühl.
Sogar beim Hebelziehen nahm ich eine ungewöhnliche Behinderung war.Was denkt Ihr ...dehnt sich das Leder noch aus?
Gruß Patrick -
Wenn deine Tochter erst 12 Jahre alt ist .....wo ist denn das Problem ,oder bist Du mit 60 Vater geworden
Ps: Die Supersportlerfraktion wird nie aussterben
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Ja genau, aber eben diese Einzelfälle lassen viel über die Anschaffung eine ABS BLADE zweifeln. Mich eingeschlossen.
@'thojogei
Wenn das so ist ....dann lass es doch einfach, und denk nicht mehr über eine Anschaffung nach.
Ich behaupte mal,dass einige die ganze ABS Problematik nur von hören und sagen kennen und auf dieser Plattform nur aus irgendeinem Grund schlecht machen wollen ,weil sie vielleicht Langeweile haben „Ironie „. Nein....jeder Besitzer/Insider weiß doch ,dass das Honda Combind-ABS System als auch vieler anderer Hersteller alles andere als optimal ist. Bei vorschriftsmäßiger und sachkundiger Wartung sprich „mindestens alle 2 Jahre die Flüssigkeit wechseln ,alle Bremselemente o.k. „ keine Ausfälle zu erwarten sind .Ich spreche aus eigener Erfahrung nach zigtausend von Kilometern auch mal mit zwischendurch blinkender ABS-Leuchte .....Ich bleibe dabei ,dass es nur Einzelfälle sind !!!Die SC59 ist in meinen Augen der kompletste und bequemste Supersportler -
Frage an die ABS Selbstentlüfter... wie lang muss das Spezialwerkzeug, also der Steckschlüssel SW8 mit Verlängerung sein, um an die Entlüftungsnippel der vorderen ABS Einheit zu kommen?
Reichen da 230 mm?250 mm müssten ausreichen
Ich benutze drei Verlängerungen (siehe Bild) -
Wie entlüftest Du eigentlich die ABS Komponenten? Schlauch auf die Nippel und pumpen? Oder kann ich da die BF auch mit der Unterdruckpumpe durchsaugen?
Gebe meinen Senf dazu...
auf jeden Fall ganz konventionell das reicht völlig aus, also ohne Pumpe .
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So, nun suche auch ich euren Rat.Ich fahre eine 09er.
Ich weiß ja um das Problem und fahre etwas vorsichtiger bzw. schaue beim Losfahren, ob sich das ABS gleich verabschiedet, ich bremse also bewusst und schaue, was passiert.
Ich konnte bisher kein Muster dahinter entdecken, ob es im warmen oder kalten Zustand auftritt oder nur zu Fahrtbeginn. Es ist sehr unregelmäßig. Ob ich es umgehen kann, indem ich erst die hintere Bremse benutze, konnte ich auch noch nicht herausfinden.
Bei der Inspektion wurde die Bremsflüssigkeit gewechselt. Der Mechaniker bei Honda meinte, dass er da schon mal die eine oder andere SC59 mit so einem Problem hatte und das sei wohl die Druckeinheit gewesen. Das koste aber sehr sehr viel Geld und lohne sich wohl kaum.Zitat Honda–Mechaniker
„Der Mechaniker bei Honda meinte, dass er da schon mal die eine oder andere SC59 mit so einem Problem hatte und das sei wohl die Druckeinheit gewesen. Das koste aber sehr sehr viel Geld und lohne sich wohl kaum.„Wozu hat der Mechaniker Dir final geraten ....das fahren ohne ABS ? Verschrottung weil es sich nicht mehr lohnt ??..
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Ich weiß schon warum ich diese Modulatur-Sch... nicht gekauft habe.
„Nix Modulatur-Sch.....“
Bitte ...nichts schlecht machen ,wenn man von der Materie keine Ahnung hat.
Es stimmt ,dass das ABS-System bei der SC59 alles andere als unproblematisch ist , aber wenn man die Service–Intervalle einhält und sich vielleicht selber damit ein bisschen auseinander setzt, dann sollte es so gut wie keine Probleme geben ...das kann ich und viele andere Blader nach zig tausend Kilometern bestätigen. -
Es gibt einige Gründe, du müsstest den Fehlerspeicher auslesen.
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Der Spannungsregler ist im Heckrahmen verbaut !!
Ein direkter Kurzschluss kommt für mich eigentlich nicht in frage ,im Bereich des Pluspols ist der Batteriekasten aus Kusstoff um den Rahmen gewickelt . -
Hört sich an als wenn die Spannung plötzlich zusammenbricht.
Ist das die erste Batterie?Wenn ja dann würde ich diese tauschen oder vollladen ! -
Super, danke für die Antworten . Also Gilles, Rizoma und TRW zur Auswahl.
Momentan tendiere ich stark zur Gilles VCR 38 GT.
Passen die Gilles Rastenteile auch auf die ABS-Modelle ?
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schon klar. aber die schwierigste hürde ist gemeistert
bei der weltpolizei kann ich dann anders argumentieren.Kommt drauf an wo man grad unterwegs ist......in der Eifel zb. hatten schon einige Biker ihre Maschinen mit dem Anhänger abholen müssen aufgrund manipulierter bzw. nicht vorhandener E-Nummer.
Schick doch das gute Stück nach Reutlingen und lass es von den Speer-Jungs die Nummer eingravieren! -
"Freikaufen" tut man sich am besten mittels Anwalt während des Verfahrens.
Nur soviel zu „Freikaufen „
Bin auch Außendienstler,weder der Anwalt noch eine Bescheinigung des Arbeitgebers hat mir vor Gericht geholfen ...bisdahin war ich Ersttäter und hatte null Punkte auf dem Konto. -
Was für eine Tröte .....das Ding verunstaltet das schöne Moped !
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Das Bremsverhalten eines Motorrades mit ABS kannte ich vorher nicht, da alle meine Maschinen bisher ohne ABS waren. Wenn ich einmal relatib stark anbremse und danach wieder anbremse muss ich den Bremshebel merkbar weiter ziehen als beim ersten Bremsvorgang. Situation bspw im Stadtverkehr.
Ist das Bremsverhalten bei euren Maschinen ähnlich was den Hebelweg angeht oder wurde hier vlt. eine unzureichende Inspektion durchgeführt?
Das Phänomen was du hier beschrieben hast ,sofern ich das richtig verstanden habe ist bei diesem Modell normal und hat mit dem der Bremsflüssigkeit eher wenig zu tun.
Der Bremshelbel sackt beim mehrmaligen nachfassen fast immer nach zb. bei einer „ Ampelfahrt „ im Stadtverkehr !Der Bremsflüssigkeitwechsel sollte grundsätzlich aber nicht vernachlässigt werden ....,also spätestens alle zwei Jahre erneuern.
