großer Tank gesucht.

der schwing hat gerade einen carbon tank für die sc59 in arbeit

frag mal nach - vielleicht baut er auf anfrage auch was in XL

Hab die Frage mal an den Martin bauer weitergeleitet,
der muss ja in der SBK auch was größeres haben... ?

Hast schon mal beim Holzhauer nachgefragt?

Hallo Jens,

hast Du nicht wie Olli guten kontakt zu AluSauer, der müsste doch sowas auch machen. Oder bei denen hieranfragen, die werden wahrscheinlich auch für die aktuelle SC59 was haben (unter Alutanks)

Rudi

lt. Info vom Jens Holzhauer gibts für die SC59 einen großen Tank:

„ja gibt es, aber nur in der Endurance Version (also oben mit Doppelverschluss) ist in Alu und kostet aber € 4.900“

25 Liter Geil ! Da könnte ich endlich mit denn GS Kollegen zusammen an die Tanke fahren
aber für denn Preis kannst dir auch einen Originalen umschweißen .. oder ?

ja.. es wird einen geben der größer ist.. und dann einen der kleiner ist.. aber der carbontank hilft bei rennserien nix.

gruß marco

der tank wird unten nach hinten gehen.. zwischen den heckrahmen.. sprich der stauraum von batterie und stellmotoren wird benutzt für den tank..

gruß marco

Ich hätte ja noch einen grossen Tank von der R1 RN12, aber der wird Dir wohl nix nutzen, oder

Hier mal Foto davon:

Rudi

@ schwing

Weiss man schon wie teuer dein tank wird? bleibt der Tankdeckel an der gleichen Stelle?
wäre sehr interessiert an dem leckeren Teil... deine Arbeit ist wirklich super, han ja schon einiges von dir bekommen.

Toldo

hallo.

der tank wird wohl je nach ausführung und behandlung zw. 1500 und 2000 kosten.
beim großen bleibt der tankdeckel da wo er ist. beim kleinen renntank werd der deckel weiter zum fahrer wandern.

gruß marco

Klingt grundsätzlich interessant, nur mir sind sowohl 1000 als auch die 4000 Eier zu viel...

ABER, wenn fertig, wollen wir Bilder sehen!

für unter 1000euro kann ich ja mal meine oma fragen ob sie dir einen stricken will

gruß marco

Ich denke da steckt sehr viel arbeit dahinter (ist ja nicht nur carbon) und für ein 30min Turn auf der Strecke ist ein kleiner Tank mit besserem Schwerpunkt und kleinerem Inhalt sicher sehr atraktiv.

1500 mücken ist schon nicht billig... aber ist auch keine billigware die schwing produziert...

und der vorteil vom kleinen tank ist nun mal , daß er beim abstieg nicht jedesmal total verbogen ist.. weil er ja zwischenrahmen und heckrahmen sitzt und da muß es schon blöd laufen daß da was passiert..

und es ist ja nicht nur der tank.. tankdeckel in alu mit schnellverschluß, cnc teil für die benzinpumpe , gewindeeinsätze in den seiten zum tankfestschrauben usw usw..

wenn ich 10 tschechen oder slovaken da hab die für 2 euro und ein ei arbeiten kann ich sowas auch billiger machen.. aber so nicht wirklich.

abgesehen von den 2-3 wochen bis ich erstmal ein urmodel hab und dann noch die form und dann könnt ich loslegen.. heißt ich müßte mal ein monat ohne gled auskommen dafür... ist doch doof oder

gruß marco

meine gefühlte schmerzgrenze für einen tank wären 850€

der müsste auch gar nicht so edel sein - leicht und sicher würde reichen

und vielleicht mit teilen aus dem original tank ( tankdeckel / anschlüsse )

MFG

ich denke es wäre perfekt wenn man den orginal Tankdeckel und die orginal Benzinpumpe verwenden könnte um damit in den Kosten etwas runter zu kommen.

Wie ist das denn mit dem kleinen Tank und dem verschobenen Tankdeckel, braucht man da eine neue Tankhaube? und wäre dann allenfals ein neuer Airboxdeckel für mehr Leistung denkbar?

ich freu mich auf jeden fall schon drauf und hoffe das mir das mein Budget zulässt!

hallo..

die benzinpumpe bleibt ja die gleiche .. trotzdem brauch ich einen aluring der eingearbeitet werden muß damit die pumpe wieder abdichtet.

desweitern plan ich einen airboxdeckelaufsatzding damit ich mehr volumen bekomme.. sprich die obere hälfte vom tank wird dann als airbox umfunktioniert.

orginaltankdeckel ist ja viel zu schwer um wieder verarbeitet zu werden.

die tankhaube wird einen art tankpad bekommen worunter dann der stutzen zum tanken sitzen wird.

gruß marco