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(Zitat von LoggoRR)

Verstehe ich nicht, wie meinst du das genau ? Wenn er die verdrillt ist der querschnitt an dieser Stelle dicker das stimmt. Aber wieso provoziert das einen Uebergangswiderstand. Der Querschnitt wird doch nirgends weniger als der…

Der verdrillte Teil wuerde doch komplett verloetet.

Ich gehe mal davon aus dass wir komplett verschiedene Bilder im Kopf haben.

So war das in Elektronik schon immer.;-)Bei verdrillter Litze Ist der Kontakt schlecht und nicht alle litzen haben kontakt. Das führt dann logischerweise zu einem kleineren Querschnitt an den Enden und eventuell zu lokaler überhitzung. Der Widerstand…

dann muss es doch egal sein?
ist doch ne honda, kein china böller.

So, nachdem ich den kleinen Stecker am Tacho und den großen Stecker unter der rechten Verkleidung ein paar mal gezogen und gesteckt habe,geht es jetzt wieder.
😁
Ich hoffe das war's. Nicht das es nur daran lag, den Tacho komplett vom Strom gehabt zu haben.…

(Zitat von LoggoRR)

Verstehe ich nicht, wie meinst du das genau ? Wenn er die verdrillt ist der querschnitt an dieser Stelle dicker das stimmt. Aber wieso provoziert das einen Uebergangswiderstand. Der Querschnitt wird doch nirgends weniger als der…

Ha ok, ich geb mein Bestes. Muss mir erst mal nen Kolben ausleihen. Hab noch nie gelötet🤪
Werd morgen erst mal Messen. Wenn das gut aussieht mach ich mich an die Kabel. Dichtung ist jetzt auch bestellt.

Verlöten ist immer eine feine Sache. Nur sollte man hierbei bedenken das Du beim Löten meistens die Kabel verdrillst und dann verlötest. Vergiss das hier mal ganz schnell. Verdrillst Du die Kabel veränderst Du den Querschnitt. Also hast Du wieder…

(Zitat von dunlop)

Ja tut er leider.

So, nachdem ich den kleinen Stecker am Tacho und den großen Stecker unter der rechten Verkleidung ein paar mal gezogen und gesteckt habe,geht es jetzt wieder.
😁
Ich hoffe das war's. Nicht das es nur daran lag, den Tacho komplett vom Strom gehabt zu haben.…