Ich habe vor einiger Zeit meine SC 28, Felgengröße 3,5 und 6.00X17 mit 120/70 und 190/50.17 besohlt,nach Jahren mit dem Pilot Power umbereift auf den Diabolo Rosso II und meine Erfahrungen über einige Zeit dokumentiert. Ein Mitglied dieses Forums "bat" mich das auch hier mal zu posten. 
Nach einigen Jahren mit dem Pilot Power auf meiner CBR habe ich die Tage
beschlossen mal einen neuen "Schuh" für mein Radel auszusuchen. Hab
dann einige Testberichte studiert, mit einigen Leuten gesprochen und
mich dann letztendlich für den Rosso II entschieden. Warum weiss ich
auch nicht so genau. Ein Grund war wohl das Wolle mich letztes Jahr mal
mit einer Pirelli besohlten FZR den Hagen hochgeschoben hat. Das hat
mich irgendwie neugierig gemacht. Allerdings hatte er nicht die Rosso II
sondern die Corsa drauf. Die waren mir aber zu teuer.Beim Umziehen der Reifen fällt als erstes auf das der Pirelli von der
Karkasse her wesentlich härter ist. Während der Michelin sich fast wie
ein Stück Schaumstoff knautschen läßt, ist der Pirelli im direkten
Vergleich steinhart. Also drauf die Teile, Räder wieder rein und raus
aus der Halle. Schon auf den ersten Metern Fahrt merkt man auch das der
Pirelli härter ist. Von dem seidenweichen Abrollen eines Michelin ist er
meilenweit entfernt. Allerdings fällt schon beim ersten Bremsen auf das
er spurtreuer ist und etwas präziser einlenkt. Ich bin jetzt erst ein
paar Meter damit gefahren, was mir noch aufgefallen ist, ist das die CBR
mit dem Pirelli drauf von selbst in Schräglage kippt. Ich hoffe das
gibt sich noch etwas, ich mag lieber ein neutrales Eigenlenkverhalten.
Schon nach diesen paar Metern ist mir allerdings klar das man für den
Pirelli ein gutes Fahrwerk haben sollte. Der Michelin scheint etwas
lammfrommer und paßt auch prima zu Motorrädern die nicht so ein
perfektes Fahrwerk haben. Mit seiner guten Eigendämpfung verzeiht er
eher kleine Schwächen in der Dämpfung.Fahren tu ich sie in 120/70-17 und 190/50-17 auf 3.5 und 6.00X17 auf Honda CBR 900 SC28.
Heute war ich dann mal etws weiter unterwegs, vorhin dann auch nochmal mit Ralf.
Der Rosso hat erheblich mehr Grip, ist wesentlich stabiler auf der
Bremse und beim Rausbeschleunigen aus den Kurven. Muß aber erst warm
gefahren werden, der Michelin hat dagegen vom Start an Grip. Dazu ist
der Pirelli, wohl wegen der stabileren Karkasse, agiler beim Einlenken.
Was ich gestern als in die Kurve kippen gedeutet hatte, war eigentlich
nur das ich den Einlenkimpuls zu stark gegeben habe. Der Pilot Power
braucht mehr Kraft beim Einlenken. Beim Geradeausfahren ist der Rosso
nervöser, jedoch einmal in Schräglage gebracht zieht er stoisch seine
Bahn. Bedingt durch die härtere Karkasse habe ich heute viele neue
Schlaglöcher und Wellen auf meiner Hausstrecke kennengelernt. Der Pilot
bügelt da vieles glatt. Rein vom Fahren her gibt der Pirelli mehr
Feedback an den Fahrer, verlangt aber auch mehr Aufmerksamkeit beim
Fahren.Als Fazit bleibt für mich das der Pirelli eindeutig der sportlichere
Reifen ist, der einiges mehr an Grip bietet und enorm Spaß macht. Der
Michelin ist aber trotzdem für mich für die Landstraße und im
Alltagsbetrieb weiterhin die erste Wahl, weil er einfach "runder"
abgestimmt und einfacher zu fahren ist. Auch wenn er nicht solche
brachialen Schräglagen zuläßt wie der Pirelli.
Nach einigen weiteren Kilometern weiß ich jetzt das der nächste Reifen
auf jeden Fall wieder der Pilot Power wird. Bei der
Sonntagsmorgensbrötchenholrunde hat sich rausgestellt das der Pirelli
ziemlich pingelig auf Temperaturwechsel reagiert. Wenns ihm nur etwas zu
kühl ist, läßt der Grip rapide nach. Wenn man morgens so bei 15 Grad
losfährt ist das echt ein zwielichtiger Geselle. Auf freier Strecke wo
die Sonne auf den Aphalt kommt ist alles gut und wenn du in ein
Schattenstück kommst ist der Grip schlagartig weg. Da bleib ich doch
lieber beim Michelin, dem ist sowas egal. Auf das letzte bischen Grip
kann ich verzichten und wenn er dann wirklich jenseits von 30 Grad das
Schmieren anfängt soll er das tun. Er ist jedenfalls der bessere
Allrounder.
Es sollte natürlich jedem klar sein das der Bericht nur mein subjektives Empfinden darstellt. 
Der Reifen ist gut aber der alte war besser ich hoffe das es nächste Saison schon ne Freigabe gibt für den Michelin