Fahrwerkseinstellung SC 57

Servus,

da wird dir auch niemand helfen können, das mußt du schon selbst herausfinden. Denn was für mich optimal ist, kann für dich völlig unbrauchbar sein. Faktoren die das beeinflussen sind Außentemperatur, Streckenbeschaffenheit und dein Fahrstil.

Ich fahre seit 20 Jahren Supersportler, habe mich aber erst vor fünf Jahren daran getraut was am Fahrwerk zu verstellen. Ich hatte einfach schiss, es schlechter zu machen als zu verbessern.

Mein Tipp: stell die von Honda empfohlenen Standardwerte ein, die funktionieren für die Landstrasse schon mal recht gut. Von dieser Ausgangsposition aus, veränder einfach mal die Druckstufe und prüfe für dich, wie sich die Änderung auswirkt. Immer nur eine Änderung an einem Federelement auf einmal, und auch nie zu große Änderungen. Mehr als eine Umdrehung der Stellschrauben würde ich nicht machen. Und dann wieder testen. Die Zugstufe würde ich am Anfang erstmal außer Acht lassen, das ist ein Kapitel für sich.
Ich nehme mir für die Grundeinstellung mehrere Tage Zeit. Wenn man die hat, kann man dann variieren. Ich ändere z.B. oft die Druckstufe da ich inzwischen die Einflüße durch Temperaturschwankungen deutlich spüre.

Bei 35 Grad auf der Rennstrecke fahre ich mind. 2-3 Umdrehungen an der Druckstufe härter als bei einer Gruppenzwang-Schwuchteltour durch den Schwarzwald bei 25 Grad.

Ein guter Spruch bzgl. Fahrwerk ist folgender: "So hart wie nötig, so weich wie möglich".

Tja, soweit mein Senf, andere haben bestimmt auch noch Tipps.

Gruß, Franky

Zitat

Original von Lostgrip
Servus,

da wird dir auch niemand helfen können, das mußt du schon selbst herausfinden. Denn was für mich optimal ist, kann für dich völlig unbrauchbar sein. Faktoren die das beeinflussen sind Außentemperatur, Streckenbeschaffenheit und dein Fahrstil.

Ich fahre seit 20 Jahren Supersportler, habe mich aber erst vor fünf Jahren daran getraut was am Fahrwerk zu verstellen. Ich hatte einfach schiss, es schlechter zu machen als zu verbessern.

Mein Tipp: stell die von Honda empfohlenen Standardwerte ein, die funktionieren für die Landstrasse schon mal recht gut. Von dieser Ausgangsposition aus, veränder einfach mal die Druckstufe und prüfe für dich, wie sich die Änderung auswirkt. Immer nur eine Änderung an einem Federelement auf einmal, und auch nie zu große Änderungen. Mehr als eine Umdrehung der Stellschrauben würde ich nicht machen. Und dann wieder testen. Die Zugstufe würde ich am Anfang erstmal außer Acht lassen, das ist ein Kapitel für sich.
Ich nehme mir für die Grundeinstellung mehrere Tage Zeit. Wenn man die hat, kann man dann variieren. Ich ändere z.B. oft die Druckstufe da ich inzwischen die Einflüße durch Temperaturschwankungen deutlich spüre.

Bei 35 Grad auf der Rennstrecke fahre ich mind. 2-3 Umdrehungen an der Druckstufe härter als bei einer Gruppenzwang-Schwuchteltour durch den Schwarzwald bei 25 Grad.

Ein guter Spruch bzgl. Fahrwerk ist folgender: "So hart wie nötig, so weich wie möglich".

Tja, soweit mein Senf, andere haben bestimmt auch noch Tipps.

Gruß, Franky

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Ich kann Franky nur recht geben ;)! Habe mein Fahrwerk für mich perfekt eingestellt. Andere Forumsmitglieder haben es mit meinen Einstellungsdaten probiert und keiner war bzw. ist zufrieden damit ;(! Probiers einfach aus und Du wirst sehen, irgendwann ist es dann auch für Dich perfekt.

Gruss Marco

Zitat

PS: hab zwar was gefunden allerdings lag das fahrergewicht bei 70-75kg und das ist mir ein bissl wenig

Damit kannst doch schon mal Arbeiten!
Jetzt drehst mal alles was geht, ein, zwei, drei Klicks, zu und gut ist!

hört sich jaalles ziemlich interresant an!! Aber ich glaub ich werde davon mal lieber die finger lassen!!!! Aber gut solche erfahrungen mal zu lesen!!!!

Also, ich hab die Fahrwerkseinstellung genommen, die auf der Homepage unter der SC57-Rubrik steht und muss sagen, daß ich begeistert bin!! Zu original Einstellung ein Unterschied wie Tag und Nacht. Liegt evtl. auch mit am Pilot Power, vorher BT014. Für mich scheinen diese Einstellungen gut zu passen. Perfektionieren könnte man es mit Sicherheit noch...

Zitat

hört sich jaalles ziemlich interresant an!! Aber ich glaub ich werde davon mal lieber die finger lassen!!!! Aber gut solche erfahrungen mal zu lesen!!!!

Warum ?(, das tut nicht weh, kostet nichts

du lernst dein Motorrad kennen und es bringt was

und wenn du dich mit der Materie richtig beschäftigen willst dann kann der Fernseher für eine lange Zeit ausbleiben

ach ja, kaputt machen kann man auch nichts

@ Torsten,
verräts Du uns auch noch welche davon?

Also wenn man schon einen Thread darüber macht, dann sollte man auch Angaben über Gewicht, Reifen, und Strecke machen sonst bringt das doch nichts. Klar, jeder muss für sich das beste Setup herausfinden, aber Hilfe kann da jeder gebrauchen.

Was soll ich verraten?? Steh grad auf´m Schlauch....

Zitat

Original von hoggemer
@ Torsten,
verräts Du uns auch noch welche davon?

Also wenn man schon einen Thread darüber macht, dann sollte man auch Angaben über Gewicht, Reifen, und Strecke machen sonst bringt das doch nichts. Klar, jeder muss für sich das beste Setup herausfinden, aber Hilfe kann da jeder gebrauchen.

Guckst du hier dann klickst du FireBlade SC57 -> Fahrwerk-Setup -> Modell 2004/2005 und schon wird dir geholfen

Zitat

Original von vanthomas

Guckst du hier dann klickst du FireBlade SC57 -> Fahrwerk-Setup -> Modell 2004/2005 und schon wird dir geholfen

Jo aber wer wiegt schon 70 bis 75 kg?? ich bin schon bei 85 auf 1,86cm.... wäre hilfreich wenn das mal einer posten könnte

Ich,
179 cm groß und 75,5 Kg schwer.....

ich bräuchte mal ne rechnung für 125kg kombi wiegt ja mit hihi und wo man was einstellt wäre auch interressant ich glaub es steht in der bediehnungs anleitung aber die is ja soweit weg

Schlussendlich kann man diese nur "erfahren". Ich habe es schon öfters erlebt das vermeintliche "Fahrwerksspezialisten" für andere was am Mopped gedreht haben was dann völliger Mist war.

Auch das was ausgewiesene Spezialisten einstellen passt zwar schon ganz gut aber kann dann eventuell dem eigenen Fahrstil nicht ganz gerecht werden.

Es sind einfach zu viele Faktoren die das ganze beeinflussen und wenn man selber was dran dreht sollte man schon wissen wie so ein Fahrwerk funktioniert. Und wenn man jemanden dabei hat der es weiss sollte man seine Probleme mit dem Fahrwerk (sofern man welche hat) so gut vermitteln können das dieser einem sagen kann was zu tun ist.

Grundsätzlich sollte man an den Schräubchen garnichts drehen wenn man sich wohl fühlt auf dem Bock. Wenn dann die Runden schneller werden kann man das Schritt für Schritt angehen. Das heisst Druckstufe etwas härter weil man z.B. später und härter anbremst. Zugstufe hinten ein wenig straffer weil man agressiver raus beschleunigt usw.

Gruss

Michael

@Amuthor:

Die Härte änderst du mit der Druckstufe. An der Gabel befinden sich die Stellschrauben dafür unten, bei der SC57 die roten Schrauben. Zum härter Einstellen eine halbe bis ganze Umdrehung zustellen.

Gruß, Franky

Zu dem Thema gibts von Wilbers ein recht gutes Buch. Neue Fahrwerkstechnik im Detail. Kostet 20 Euro und gibt es auch bei Polo.