H3 Scheinwerfer-Kombination

Ich bin etwas verwirrt. Ich habe die Idee diese Runden Scheinwerfer (Ellipsoidscheinwerfer) bei meinem Bock einzubauen. Und da ich nicht auf Einäugige-Lichtfront stehe ist meine Idee, dass ich zwei Abblendscheinwerfer (links und rechts) und einen Fernlichtscheinwerfer in der Mitte kombiniere. Nur steht aber zu diesen Scheinwerfern, dass: "Abblend- und Fernscheinwerfer inkl. Standlicht sind zusammen geprüft und dürfen nur im Paar montiert werden!"

Bedeutet das genau ein Paar, oder bildet ein Fernlichtscheinwerfer je mit einem Abblendlichtscheinwerfer ein Paar? Ist das überhaupt TÜV-konform, wenn 2 Abblendlichter und nur 1 Fernlicht montiert sind? Dürfen Fernlicht und Abblendlicht gemeinsam gleichzeitig leuchten, oder muss das Abblendlicht dann immer ausgehen?

Fragen über Fragen.

Cheerio,

Na das ist doch was... vielen Merci.

Und hier das Ergebnis. Links und rechts je ein Abblendlichtscheinwerfer (H3) und mittig ein Fernlichtscheinwerfer (H3). Vom TÜV so abgenommen. Fehlt noch die Lackierung, aber das wird anderes Thema.

Cheerio,
XO

Na, das hätte meiner Meinung nach die Frontansicht "verzerrt".
Ausserdem wär's dann etwas eng im Cockpit geworden... nach oben ist der Platz nicht ganz so üppig. Da stören schnell die Haltepunkte...

Endlich habe ich es geschafft das Teil lackieren zu lassen und die provisorische Holzkonstruktion gegen beständiges Makrolon zu ersetzen und die Scheinwerfer richtig zu positionieren.

Einzig was noch nicht fertig ist, sind die Aufkleber und Beklebungen. Dafür war keine Folie und Zeit mehr vorhanden. Es hat gerade mal noch für die Nummer und den Honda-Schriftzug gereicht. Bilder von der endgültig beklebten Maschine gibt's dann voraussichtlich Ende Juni. Vorher hab ich dafür keine Zeit. Jetzt wird erst mal gefahren...

Cheerio,
XO

Zitat

Original von Anderson

Wie hast Du das gemacht ??

Wie hast Du es hinbekommen, die Scheinwerfer korrekt auszurichten,
um die gesetzlich erforderliche Höhen- und Seiteneinstellung hinzubekommen ?

Ich werd vielleicht auch bald mit einer Rennverkleidung konfrontiert, die solche
kleinen Rundscheinwerfer bekommen soll, aber wie ausrichten ??

Nun, das mit dem Ausrichten scheint gar nicht so schwer, zumindest hat mir der TÜV das schon beim ersten Mal (Holzkonstruktion) abgenommen und die gesamte Maske eingetragen. Bei der Holzkonstruktion war es ein reines "schau-mal-ob-es-passt-spiel". Also auf gut Glück mal eben so ausgerichtet, dass die Scheinwerfer so ziemlich mittig durch die Löcher schauen. Da es offensichtlich ganz gut war, übernahm ich die Form der Holzplatte für die Makrolonplatte. Bei dieser hab ich dann aber peinlich genau darauf geachtet, dass die Scheinwerfer hübsch senkrecht zur Platte ausgerichtet sind und nicht schielen.

Die ganze Platte lässt sich bei mir mittels Gewindestangen vertikal und horizontal ausrichten. Jeder einzelne Scheinwerfer kann bei Demontage der Maske feinjustiert werden (Korrektur von "schielenden Scheinwerfern".

Konstruktionspläne gibt's keine. Das hätte noch mehr Zeit gekostet. Entstand alles per Hand und meist per Augenmaß...

Zitat

Original von Anderson
Ok...

...wie hast Du die Löcherposition in der Verkleidung exakt ermittelt ?

Auf der Front waren die Umrisse für den Originalscheinwerfer zu sehen... an denen hab ich mich orientiert... ansonsten auch hier: Augenmaß, Mut und Messschieber.

Viel zu spionieren gäb's bei mir nicht. Pläne sind nicht vorhanden, Materialreste auch nicht und die Garage ist schon wieder sauber aufgeräumt.

Bei einer Bummeltour(TM) kann es ja dann gern genauer betrachtet werden.