Ich hab zwar keine Erfahrungen mit den Dingern aber ich kann mir nicht Vorstellen das es was bringt. Vielleicht in Verbindung mit nem Power Comander.
Aber allein denk ich mal bringts nicht viel.
Ohne PC kann man das glaube ich auch gar net verbauen...aber genau wissen tu ich das auch net.
hat der xreo nicht sowas verbaut??...
Der Nachteil an dem Ding ist daß man den Drehzahlbegrenzer nicht ändern kann, aber genau da spielt die Musik bei leistungsgesteigerten Motoren
sooo, na denn....
...ob das zündmodul alleine was bringt, ...hmmm 
, keine ahnung.
sollte aber ähnlich zu vergleichen sein mit einem veränderten zündrotor bei
älteren vergasermodellen. ... soweit zur spekulation...
was ich sicher sagen kann, ist die notwendigkeit in verbindung mit einem schaltautomaten.
sicher geht dieser auch mit einem 2. PC, aber einfacher geht's halt über die zündung.
und der nebeneffekt s ja noch, ...dat knallt so schön beim schalten... 
zum thema leistungszuwachs durch veränderte zündkurven....
in verbindung mit einem umfangreichen motortuning (kopfbearbeitung,
geänderte nockenprofile, geänderte brennraumformen, kolben, pleuel, ventile...)
und der dazu nötigen anpassung des gemischflusses (airbox, abgassystem )
ist es natürlich nötig, die zündkurven dem "neuen" motormanagement anzupassen.
wie vieles in sachen motortuning, gehört auch der zündkommander zu
einem tuningpaket, und ist als "einzeloptimierung" sicher nicht erste wahl.
leistungsdiagramm siehe signatur....
scheena gruaß
sven
...das zündmodul bringt als zusatz zu deiner konfiguration nahezu nichts.
wie gesagt, als beiwerk zu einem schaltautomaten ja,
oder bei "gemachten" motoren, ansonsten kannst du es vernachlässigen.
wir haben die geschichte bei einer triumph 675 ausprobiert.
ergebnis war ernüchternd, ...nahezu keine unterschiede feststellbar...
aber du kannst es ja selbst ausprobieren....
scheena gruaß
sven
