wende dich mal vertrauensvoll an user " mikebike04 " , da wird dir sicher geholfen 
Original von StefanS
Mike wäre natürlich eine Option, hab nur schon "Jahre" nichts mehr von ihm gelesen...aber merci, ich treib ihn schon auf.
wenns übers forum nicht klappt schick ihm ne mail oder wenn alle stricke reissen geb ich dir seine tel.nr.
bin mir sicher dass er dein problem lösen kann 
Hi,
habe an meiner Blade das originale Kettenrad (42 Zähne) gegen ein Stealth (44 Zähne) getauscht.
Der erste Eintragungsversuch beim Tüv scheiterte, die wollten ne Freigabe von Honda in der steht, das man das Kettenrad ändern darf...... Nuja gibts wohl nicht....
Bin dann zu ner anderen Tüvstelle gefahren und hatte keine 5 min später die Eintragung 
So muss das ablaufen.
Achja, der TÜV in Mannheim hat das ganze eingetragen.... ist ein bissl weit weg von dir.....
MfG
Markus
Original von Markus_CBR
Bin dann zu ner anderen Tüvstelle gefahren und hatte keine 5 min später die Eintragung
Markus
Kannste mir ne Kopie der Eintragung mal zukommen lassen? Hab das auch vor und es wäre sicherlich hilfreich
Gruß André
wars nu bis 8 oder 10 %?=
und den tachokonverter odern beleuzchtetes sigma muss man doch auch bereit halten .. oder?? .. also wie wüprd das bei 16/42 auch 16/44 oder 15/44 aussehen ???
hier liest man ja meistens geteilte meinungen ! ..
LG molli
Original von Molli
wars nu bis 8 oder 10 %?=und den tachokonverter odern beleuzchtetes sigma muss man doch auch bereit halten .. oder?? .. also wie wüprd das bei 16/42 auch 16/44 oder 15/44 aussehen ???
hier liest man ja meistens geteilte meinungen ! ..
LG molli
8%
tachokonverter wollte mein tüvler damals nicht sehen
Original von André
Kannste mir ne Kopie der Eintragung mal zukommen lassen? Hab das auch vor und es wäre sicherlich hilfreich
Gruß André
Hier der Prüfbericht der damals für meine Maschine erstellt worden ist.
Damit sollte es 100% beim TÜV klappen.
MfG, Helmut
Klasse...recht herzlichen Dank dafür 
Sobald ich die Sachen alle montiert habe kann es dann ja losgehen
Gruß André
Moin zusammen,
auch wenn einige hier die geänderten Übersetzung irgendwo eingetragen bekommen, heißt das nicht das alle diese Eintragungen rechtlich haltbar sind.
Mit der Veränderung der Übersetzung verändert sich natürlich (bei neueren Mopeds von größerer Relevanz) auch die Geräusch- bzw. die Abgasemmision , welche im Bezug auf die jeweilige Geschwindigkeit, Teil der Betriebserlaubnis sind.
Normalerweise wäre also bei korrekter Vorgehensweise mind. ein neues Abgasgutachten nötig, was schnell den finanziellen Rahmen sprengen kann, den der geneigte Fahrer für die Legalisierung seiner Übersetzung zahlen möchte.
Im automobilen Bereich gibt es derzeit eine nicht unerhebliche Anzahl von Gutachten, die zurückgezogen werden - mehr möchte und werde ich an dieser Stelle nicht schreiben - deshalb wäre es auch sinnvoll das hier veröffentlichte Gutachten, auch wenn es schon älter ist, zu entfernen.
Gruß Frank
du meinst wegen gleicher geschwindigkeit aber höherer drehzahl?? .. dann gutachten mit dem normalen (originalen)pott machen der ist garantiert nicht zu laut .. und danach wieder umbauen?
es geht ja drumm falls man die karre mal irgenswo durch nen graben führt oder schlimmernoch ein anderer verkehrsteilnehmer dran beteiligt ist wohlmöglich noch mit personenschaden .. das da keiner kommt und sagt da sind ja 2 zähne mehr auf dem ritzel! ....
LG molli
Ich würd einfach sagen, probier es mit der Eintragung, wenns nicht klappt hast du zum aktuellen Stand nichts verloren.
Original von Frank64
Moin zusammen,auch wenn einige hier die geänderten Übersetzung irgendwo eingetragen bekommen, heißt das nicht das alle diese Eintragungen rechtlich haltbar sind.
Mit der Veränderung der Übersetzung verändert sich natürlich (bei neueren Mopeds von größerer Relevanz) auch die Geräusch- bzw. die Abgasemmision , welche im Bezug auf die jeweilige Geschwindigkeit, Teil der Betriebserlaubnis sind.
Normalerweise wäre also bei korrekter Vorgehensweise mind. ein neues Abgasgutachten nötig, was schnell den finanziellen Rahmen sprengen kann, den der geneigte Fahrer für die Legalisierung seiner Übersetzung zahlen möchte.
Im automobilen Bereich gibt es derzeit eine nicht unerhebliche Anzahl von Gutachten, die zurückgezogen werden - mehr möchte und werde ich an dieser Stelle nicht schreiben
Warum ist das so geheim?
- deshalb wäre es auch sinnvoll das hier veröffentlichte Gutachten, auch wenn es schon älter ist, zu entfernen.
Gruß Frank
Unter 5% ist kein Abgasgutachten nötig, nur ein Geräuschgutachten, also alles o.k. mit meinem Gutachten.
16:42 -> 16:44 = 4,76%.
MfG, Helmut
Gerade im Dosenbereich werden die Kisten oft schon ab Werk mit unterschiedlichen Achsübersetzungen trotz gleicher BE-Nr. ausgeliefert!
Die meisten sogenannte "Sportgetriebe" usw. entpuppen sich nämlich oft nur als kurze Achse 
Würd mich intressieren ob die dann für jedes Modell nen Keller voll Gutachten brauchen 
Grüssle
moinsen,
ich habe die erfahrung gemacht, dass man am besten VORHER mit dem inschenjör spricht und dabei alles an papier dabei hat, was man so auftreiben kann. die jungs sind weder doof noch gemein, aber sie werden auch gerne mal gefragt, was so machbar ist 
Original von Gixxer-GS
moinsen,ich habe die erfahrung gemacht, dass man am besten VORHER mit dem inschenjör spricht und dabei alles an papier dabei hat, was man so auftreiben kann. die jungs sind weder doof noch gemein, aber sie werden auch gerne mal gefragt, was so machbar ist
Das ist auch meine Erfahrung. Erstmal mit dem Ingenieur reden und mehrere Lösungswege vorher mit Ihm besprechen. Meistens hat der Ingenieur auch gute Ideen und man findet einen Weg um das Ganze legal über die Bühne zu bringen.
Habe ich damals mit der der Übersetzungsänderung und auch letztes Jahr mit der Eintragung der SC50 Bremskolben so gemacht.
MfG, Helmut
Original von Helmut
Unter 5% ist kein Abgasgutachten nötig, nur ein Geräuschgutachten, also alles o.k. mit meinem Gutachten.
16:42 -> 16:44 = 4,76%.
MfG, Helmut
Hallo Helmut,
Deine Eintragung ist mit Sicherheit kein "schlimmer Fall", zumal die SC 33
aufgrund des Bj. noch verhältnismäßig lockere Emmissionsgrenzwerte hat.
Auch gegen die nur leichte Veränderung der Übersetzung spricht nichts.
Die Aussage, das eine Veränderung des Fahrgeräuschs - trotz höherer Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit - nicht stattfindet, ist zumindest grenzwertig.
Grundsätzlich kann ein Gutachten, wenn es Fehler aufweist (fehlendes Abgasgutachten etc.) zurückgezogen werden.
Ein nicht gesetzkonformer Umbau wird auch durch ein entsprechendes Gutachten nicht legalisiert.
Das heißt für den Nutzer im schlimmsten Fall, dass mit dem zurückziehen des Gutachtens eine Information an die Zulassungsstelle geht und diese eine Frist einräumt, nach deren Ablauf das Fahrzeug zwangsstillgelegt wird.
Außerdem bin ich mir sicher, dass sich kein SV richtig darüber freuen kann, wenn er seine Gutachten hier veröffentlicht sieht.
Gruß Frank
Original von Frank64
Hallo Helmut,Deine Eintragung ist mit Sicherheit kein "schlimmer Fall", zumahl die SC 33
aufgrund des Bj. noch verhältnismäßig lockere Emmissionsgrenzwerte hat.Auch gegen die nur leichte Veränderung der Übersetzung spricht nichts.
Die Aussage, das eine Veränderung des Fahrgeräuschs - trotz höherer Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit - nicht stattfindet, ist zumindest grenzwertig.Grundsätzlich kann ein Gutachten, wenn es Fehler aufweist (fehlendes Abgasgutachten etc.) zurückgezogen werden.
Ich sehe in deinem Profil, das du SV bist. Wie sieht denn nun die Gesetzeslage genau aus?
Ab wann muss ein Abgasgutachten gemacht werden?
Ein nicht gesetzkonformer Umbau wird auch durch ein entsprechendes Gutachten nicht legalisiert.Das heißt für den Nutzer im schlimmsten Fall, dass mit dem zurückziehen des Gutachtens eine Information an die Zulassungsstelle geht und diese eine Frist einräumt, nach deren Ablauf das Fahrzeug zwangsstillgelegt wird.
Außerdem bin ich mir sicher, dass sich kein SV richtig darüber freuen kann, wenn er seine Gutachten hier veröffentlicht sieht.
Ich habe das Gutachten mal rausgenommen.
Gruß Frank
MfG, Helmut
Original von Helmut
Eigentlich ist der Ermessensspielraum sehr klein geworden und bei den neueren Mopeds wird man um ein Emmissionsgutachten (Abgas, Geräusch) nicht umhin kommen.
Ich persönlich glaube allerdings, dass es nur einige Ausnahmen packen werden, die Grenzwerte einzuhalten.
Schön, dass Du das Gutachten rausgenommen hast.
Gruß Frank
