naja sicher bin ich mir nicht. Die alte Dame zieht auch ohne Leistungsverlust bis über 10.000 U/min. Und lt. Fahzeugbrief ist bei ca 9800U/min Schluss mit Leistung. Kenne das von meiner alten Kawa ER-5, gedrosselt damals (zwangsweiße) auf 34 PS und bei etwas über 7500U/min hat man einen kleinen Schlag an die Stirn bekommen, weil die Leistung weg war.
Am Kettenrad bzw. Ritzel ist alles Original. Und der Bos ESD bewirkt meinem Empfinden nach nur einen sauberen Durchzug.