Ich wusste das es hier noch Spaßvögel gibt.
Die schwarzen Kabel habe ich gesteckt, blau und gelb habe ich nicht gefunden. Falsche Kabel? brauche ich jetzt blau und gelb? *lach*
NeNe ganz so schlimm ist es nicht!
So jetzt das Bild als wenn ich auf dem Bock sitze. Räder habe ich auch beide raus, jetzt weiß ich nicht wo welches hinkommt!
Ein paar Scherze kann ich noch vertragen! 
Vielen Dank für eure Hilfe, hoffe das die Karre gleich nicht rückwärts läuft
So wie matzeklatze erklärt hat, müsste das aussehen wie auf meiner Skizze.
Ich hoffe ich liege jetzt richtig 
Ich komme mit der Zylinderreihenfolge schon nicht klar.
Einfach von rechts nach links 1234, oder 1423. Ich meine nicht die Zündreihenfolge.
Hallo Fireblade Gemeinde,
ich habe heute meine Zündkerzen erneuert, war schon ein gefummel, obwohl ich das schonmal vor einiger Zeit gemacht habe,
wie weiß ich aber nicht mehr. Habe natürlich jetzt auch alle Stecker wieder drauf.
Ich bin mir aber nicht mehr sicher ob ich die richtige Anordnung gewählt bzw. damit vertan habe. Habe das Forum schon durchgestöbert, aber ich werde da nicht schlau raus.
Ich kann zwar schrauben aber mit Elektrik kenne ich mich nicht aus und wie die Zylinderreihenfolge lautet weiß ich auch nicht, sorry. Habe da mal ein Bild angehangen.
Ist es so, dass wenn ich vor dem Motorrad/ Kanzel stehe, der erst Zylinder von links 1 ist, also Reihenfolge von links nach rechts 1-4-2-3? oder ist das nur die Zündreihenfolge?
Demnach müsste die linke Zündspule von vorne gesehen für Zyl. 1 u. 4 sein (also die ersten beiden Zylinder von links) und die rechte für Zyl. 2 u.3, ( die ersten beiden Zylinder von rechts) wobei es egal ist welches Kabel der Zündspule auf welche Kerze geht wegen wasted spark Zündung? Ist das so korrekt?
Sorry wegen der evtl. dummen Frage, aber ich brauche da mal Hilfe.
Danke schonmal
Ich bin jetzt noch nicht gefahren, kam noch nicht dazu. Wie gesagt hatte vorher die M3, ich gehe mal davon aus das der Unterschied gravierend ist, so hoffe ich zumindest.
Moin, meine letzten Gummis waren vorne und hinten die M3, war ich mit zufrieden. Dann bin ich ein paar Jahre nicht gefahren, jetzt wollte ich die Blade mal wieder
bewegen, aber brauchte natürlich neue Gummis. Im Netz werden die M9 RR hoch gelobt, gibt es aber für vorne auf 16 Zoll nicht.
Habe jetzt die M7 RR drauf. Mal sehen wie die sich verhalten.
Danke für eure Erfahrungsberichte.
Ok, dann wohl besser beide Reifen M7
Danke für die Hilfe
Ok, und warum ist das nicht sinnvoll?
Mahlzeit, ich brauche dringend neue Reifen, daher habe ich mal das Internet durchgestöbert.
Habe vorne noch 16 Zoll, daher fällt der M9rr fürs Vorderrad weg.
Es wird aber eine Kombi angebotenM7rr vorne und M9rr hinten. Ist das ratsam,
oder gibt es da Probleme?
Reifenbindung habe ich keine mehr.
Mich würde auch mal interessieren ob die Lucas Adapter für die CBR 600 oder cbr 1000 sc57 an der sc33 passen.
Sind wesentlich billiger
Habe mir das ganze nochmal im WHB angesehen. Im Grunde habe ich das genau so gemacht ausser die neue Scheibe zu verwenden.
Laut WHB dient diese nur zum sichern der beiden Kronenmuttern. Auch eine neue Scheibe wird ja im Grunde genommen plattgedrückt und die obere Kronenmutter drückt in jedem Fall auf die Untere, sonst wäre ja kein kontern möglich.
Sorry, das mit dem Blech leuchtet mir nicht ein. Habe ich da einen Gedankenfehler?
Ne neue Sicherungsscheibe habe ich nicht genommen, habe die alte Scheibe weiter verwendet.
Die zweite Kontermutter könnte zu fest sein aber nachdem ich die angezogen habe war die Lenkung leichtgängig. Wie gesagt erst nach dem Anziehen der Lenkschaftmutter wurde es schwergängig.
Fussrasten nach hinten verlegen.
Wie macht ihr das, da gibt es doch evtl. bestimmt verschiedene Methoden?
Wie geht so was am günstigsten?
Hallo, habe mein Lenkkopflager erneuert. LKL eingestellt und alles mit den Kontermuttern gesichert.
Alles i.O. Dann habe ich die Lenkschaftmutter mit 103 Nm angezogen und die Lenkung ist nun schwergängig.
Wie kann das sein?
Ich habe zwar die MVS Ausführung aber sind ja beide ziemlich gleich und beides (Jacke und Hose) sind absolut dicht.
Na dann werde ich es mal ohne Regenkombi versuchen. Hasse diese Dinger nämlich wie die Pest.
Hallo,
werde demnächst eine längere Tour fahren. Habe diesen Zweiteiler von Polo, Mohawk mit Lederbesatz aber nich die MVS Ausführung. Stellt sich nun die Frage, ist das Teil Wasserdicht oder müsste ich da evtl. noch eine Regenkombi drüberziehen.
Hat da schon jemand Erfahrungen sammeln können?
Original von Quasimodo
Also ich habe für meine Lenkerendenspiegel besorgt. Ich sehe mehr und mir gefällt es auch besser als diese Fühlerartigen.
Aber ist Geschmacksache
Würde mich auch mal interessieren.
Mal was anderes
Stell mal bidde Bilder rein
mach schwarz, denn bei weiß putzte dir einen ab.
Ich habe auch weisse Felgen, sieht geil aus aber da siehste alles drauf.
Original von racer900
Und nochmal an alle verschickt.Bei BehreRR hatte ich die Adresse falsch geschrieben. Somit hoffentlich bald auf Seite 1
sorry habe das mal wieder zu spät mitbekommen. 
kannste mir das Gutachten bitte auch per Mail schicken? 
Vielen Dank im Voraus 
Original von JägerJan
Hurric soll wirklich ganz schön brüllen, finde meine Leo ok.Ansonsten: Kaufe meinen BOS, läuft Morgen in der Bucht aus, den Versand erlasse ich dir.
Welcher Hurric ist denn der Brüller?
Da gibbet doch bei Louise den kurzen Supersport und diesen Rac1.
Welcher ist zu empfehlen?
