Die SC57 war ja auch sooo schlecht, hat die SBK-WM 2007 gewonnen und mit der IDM war da auch was....
Die SC59 fährt wenigstens Laufsiege raus, wenn Rea nicht verletzt ist, die BMW ist wie andere auch (bisher) nur ein Feldfüller...
Sorry,
aber deine sc59 und meine sc57 haben mit dem SBK Gerät nur den Namen gemeinsam...soviel dazu
und für die VTR seiner Zeit gilt selbiges
Grüsse
alternativ zur Kürzung , vielleicht über ein grösseres Kettenblatt nachdenken...
also es gibt min. einen hier im Forum der die Unterschiede spürbar erfährt 
sorry , aber musste ich loswerden 
Tach die Damen,
ich war ja nun schon ne Weile nicht hier , und wenn ich das alles so lese weiss ich auch warum 
ich bin auch gleich wieder weg, muss aber doch was los werden...
Rainer, sorry aber ich zweifle deine Objektivität an, schliesslich willst du ja später noch einmal eingeladen werden, Spiegel hiin Spiegel her, du schreibst, du gibst nur deine Eindrücke wieder, sei jedem gegönnt...die Aussagekraft deines Geschreibsel halt ich aber für nicht wirklich hoch, dafür bist du, wie du ja zugibst , zu langsam .
Was ist nu mit Abs gut oder nicht gut? du schreibst das es auf der RS niemand braucht, das hab ich anders in Erinnerung beim UR Sc59 Test... da war es die Erlösung , das 30kg-Teil 
zum Fahrwerk, ich behaupte das es für den tgl. Einsatz auf der Ls eigentlich nicht ans Limit zu bringen ist/war. für die Rennsrecke ist es fast egal welches Fahrwerk drinne ist, die die schnell sind, machen eh eine Überarbeitung bzw. tauschen gleich ganze Komponenten aus, ergo ist das grosser Mumpitz wenn man das als die Erlösung verkaufen will.
Die Optik, nun alles Geschmacksache, wer Rennstrecke fährt,für den ist die Optik kein Kaufargument...
Wenn ich einige Kommentare so lese...fällt mir nix zu ein...na Günni zu welchem HH gehst, kenne beide gut in deiner Umgebung , sie sieht also viel kompakter aus, soso 
naja du wirst es wissen
Zusammenfassend aus meiner Sicht:
Sie ist eine kleine Weiterentwicklung/Facelift würde man bei Autos sagen, vielleicht ist manchmal weniger mehr-was aber noch zu beweisen wäre, aber ich finde Honda hat einen wichtigen Termin verpasst, um neue Käufer zu erschliessen bzw. alte zu halten. Ich bin gerade in der Findungsphase und finde nicht wirklich ein Argument für die neue, da kann ich mir auch ne gute gebraucht holen und mach mir andere Felgen dran die sind hübsch,wenn sie jetzt noch leichter wären, toll
Auf Bald
anfans tönten die unisono was von Rennsiegen....tztztz
egal, so wie sie den Rauswurf begründeten gehört sich das nicht..das macht man einfach so nicht!
Original von mseyssler
das Buch hat der wohl in der Zeit geschrieben als es mit der Wirtschaftskrise los ging. In Krisenzeiten sind die Menschen eh offener für solche Hetzschriften....., jeder will das Geschreibsel lesen, ...
Und alle kaufen sein Buch ...
Gruss
Michael
nein, ich will es weder lesen noch kaufen...
aber eine Meinung hab ich natürlich..
Original von Jünner
Ich glaub nicht das die Sc57 dafür bekannt ist ne Stoppuhr zu haben...
sehr gut 
wozu auch ??? stoppuhr is quark
min. 1
soll es fürs Podest reichen 2
klar,
zum gescheit reinfahren solls sich wieder beruhigt haben, dann simmer uns ja einig
Original von mc_eck
Dann brems mit der ganzen Hand (habe selbst aber lange Finger).
Das zweite hört sich grobmotorisch an, entweder bremst zu hart oder etwas zu spät, die Unruhe vom rumstempeln ist derart zeitenmordent.
zu frühes bremsen ist noch zeitenmordenter, sagt man so?
wenn bei mir das heck nicht leicht "tänzelt" sprich leicht wird weiss ich ich hab zu wenig gebremst...
soll heissen, spät und hart ist auf jeden fall schneller als früh und weich...gelle?
wenn ich mich zeitenmässig verbessert habe , hatte ich in dieser runde mehrmals weit geöffnete Augen und immer ein sehr leichtes Heck...
you know?
3farbiger - dieses zwischengas mach ich auch nicht...
standgas erhöhen lässt stempeln nicht verschwinden, aber es mildert es ein wenig ab...immerhin
ne ahk wär schon toll, aber mach ich mir jetzt nu auch nicht mehr rein, beim nächsten isse dann aba drinn
abendliche grüsse
im strassenbetrieb stempelnde Hinterräder? 
auf der Renne wie Bladeric schrubte...
bei mir , Standgas mit eingelegtem 1. Gang ca. 3000 Umdrehungen
kannst du halbwegs mit nem Schraubenschlüssel was anfangen, oder kennst du jemanden der dir helfen würde, würd ich nach Ablauf der Garantiezeit soweit es geht alles selber machen/lassen...
Original von Wichti
Viel Glück. Versuch macht kluch...
meiner ist dicht, schon 1-10km lang, auch ein wenig temp. hat erschon überstanden..warum soll es nicht funktionieren????????
Garantieren kann es niemand, aber zu tun als wenn es Schwachsinn wäre...oder wie soll man dein Antwort verstehen?
HEHEH zu geil. wer lesen kann ist klar im Vorteil..
ich sag hier nix mehr , macht keinen Sinn , nur Honks...
da dümpeln einige hier im Forum rum und fahren dennoch mit Mpp auf die Piste,sie SC57 forum...oder auch hier
Problem dabei , es gibt 5 leute die nen Plan haben und 75 die sich wie ein Tauchsieder überall reinhängen und nur verunsichern...
und derjenige der Rat suchte ist der gearschte, weil ständig irgendwelche Vollpfosten ihren Schwachsinn verbreiten müssen. Unglaublich...
Wie kommt man darauf über Reifenperformance zu sprechen , wenn ich ne Tagesreise mache um einmal in Osche um den kurs zu kommen? ich fasse es nicht...
warum sind slicks keine Rennreifen? wath the fuck??? ich geh fest...
macht was ihr wollt...ich bin endgültig raus...
Original von dat Klingelchen
du meinst K1 für die kühleren Tage...
nein, schon richtig so ...
nicht das man ihn nicht nehmen kann...
funktionieren tut der bei höhren temp. besser als der K2
HAllo,
Metzeler ist schon mal eine gute Wahl,sehr einsteigerfreundlicher Reifen. K1 für die wärmeren Tage.
K2 ist für alles gut, es sei denn es ist zu kalt...unter 10°C
also 2 Gründe :
zum einen minimiert man den Verschleiss des Reifens da er in "kalten" Phase sehr dazu neigt
zum anderen fährt sich ein kalter Slick problematisch, mit Reifenwärmer brauchst dir über Gipp keinen Kopf zerbrechen und kannst ab den ersten
Metern gasgeben...
selbiges gilt meine Ansicht nach auch für profilierte Rennreifen. Das die sich schneller aufwärmen halt ich fürn Gerücht. Die Reifen sind baugleich mit den Slicks nur eben mit weniger Gummi..
Grüsse
ach was 
was meinste denn welches Forum ich meinte? huh?
Moin,
du hast die Frage schon im richtigen Forum gestellt. Hier ist wohl nicht der richtige Ort für solche Fragen...
Über die Suche wirst du dort einiges finden, Thema würde schon des öftren diskutiert...
Grüsse
