Beiträge von NetAndif

Zitat von constriktor

Hallo
Schaut gut aus! Old-school halt aber schick.
Den Heckrahmen würde ich im Winter nochmal überdenken und ändern.
Die abdekung hinten finde ich schaut bilig aus und passt nicht.
Fightergruss

Schon krass wie sich die Wahrnehmung verschiedener Menschen unterscheidet
Und sogar man selber hat zu verschiedenen Zeiten verschiedene Wahrnehmungen.

Die HA hatte ich mir schon vor ein paar Monaten gekauft und natürlich fand ich sie zu groß.
Ich habe aber keine andere mehr gefunden (es werden wohl keine mehr angeboten oder hergestellt).
Und auf einmal, nach dem Umbau, fand ich die Größe dann gar nicht mal mehr so schlimm.
Was ich aber bewusst vermieden habe, ist die HA in demselben blau wie der Rest zu lackieren.
Denn dann wäre sie massivst aufgefallen.
So, in dem Matt-schwarz, fällt sie nicht so auf.
Dass sie für jemand anderen billig wirkt, hätte ich nicht gedacht.
Und nein, sie passt eigentlich zu gar keinem Bike. Dennoch hat sie ihren Zweck.
Wenn ich eines Tages eine kleinere, direkt passende finde, schlage ich zu.

Ansonsten, freut mich dass Du sie schick findest
Newschool gefällt mir nicht. Kann man nix machen

LG
Andreas

Zitat von boldorthorsten

Kuck dir den Sparrowhawk mal an. Damit hat man echt mords Spass.

http://www.ebay.de/itm/Thunder-Ti…=item4d299c4823

Hey, wusste gar nicht es von dem ne Truggy-Version gibt! Cool!

Der Sparrowhawk als Buggy war das erste Auto von meinem Kumpel, und er hat ihn heute noch. Obwohl der Gute 2 linke Hände hat, was das Fahren angeht.
Selbst nen Kyosho Inferno VE, der aus dem Wettbewerbsbereich kommt, hat er auf ner Strecke innerhalb weniger Minuten nach einem Jump geschrottet. Aber das nur nebenbei.

Thunder Tiger ist ja die europäische Marke von Team Associated. Dementsprechend lassen sie gutes Know-How aus dem Rennbereich einfließen.

Maenni hat nicht ganz unrecht. Dieser LRP Strada MT ist sicherlich kein schlechtes Einstiegsauto für nen 5-6-jährigen.
Ersatzteile gibt es auch wie Sand am Meer, da es auf derselben Chassis-Basis Autos diverser anderer Hersteller gibt.
Mein erstes RC-Car war tatsächlich ein Reely Big-Tyre, der nahezu identisch aufgebaut ist wie der LRP.
Ich hatte viel Spaß damit, allerdings auch einige gebrochene Querlenker und Radachsen.
Wobei ich den aufs äußerste getunt hatte. Im Original-Zustand und sogar über die Funke den Gasweg reduziert (guter Tipp von Maenni), sollte das aber gut gehen.
An und für sich eignet sich so ein Auto auch gut zum Erfahrungen sammeln, ohne dass es es gleich richtig ins Geld geht...

Ich muss noch hinzufügen, dass Du auch bei Absima unter 300 € nur 'Spielzeug' bekommst.

Ab 300€ gehen hier die sogenannten 'Roller' los, also Autos, die ohne Elektronik kommen.
Diese musst Du dann selber noch zukaufen und einbauen.

Desweiteren gibt es noch sogenannte 'Kits'. In der Regel sind diese komplett in ihren Einzelteilen und dadurch deutlich günstiger.

Ein sogenanntes 'RTR' Auto bekommst Du entweder im günstigen, also Spielzeug-Bereich, oder auch im Profi-Bereich zu dem o.g. SC10B gehört.

RTR bedeutet, das Auto ist komplett zusammengebaut, inklusive Regler, Empfänger und Fernsteuerung.

Natürlich kommen immer noch die Akkus und das Ladegerät hinzu.
Ein 3S Lipo Akku mit 5000mAh Kapazität, was für ca. 20-30 Minuten Fahrzeit reicht, kostest ca. 40-60 €.

Danke! Ich bin auch froh dass ich das geschafft habe. Meine CBR war es mir wert

Zitat von Opel70

Ohne würds mir besser gefallen.
Aber es kommt nicht auf mich an,sondern es muss dir gefallen. 

Ja klar, die Geschmäcker sind unterschiedlich. Ich habe ja optional den VA Kettenschutz mit CBR Logo, der auch sehr cool aussieht.
Jedoch mag ich derzeit die HA lieber. Sah mir vorher zu nackt aus, hinten

Hi,

bin RC-Car mäßig ziemlich fit. Habe 5 Autos am Start. Einmal 1:10, 4 x 1:8 ( Buggy, Truggy, Short Course und Monster Truck )
Alles Elektro.

Wenn ich Dir eine Empfehlung geben soll, nimm den SC10B von Team Associated. 2 x 3S Lipo Akkus und evtl. nen neuen Regler (Hobbywing SC) dazu und gut.
Hab ich meinem Chef für seinen Sohn auch empfohlen bzw. zusammengebaut.
Was besseres und robusteres für nen kleinen Jungen gibt es nicht. Ok, es gibt noch andere Marken aber ich bin und bleibe bei TA zuhause.

Vergiss das mit den 200 € mal lieber.
Gut, für knapp 300 € kannst von Absima was annehmbares komplettes bekommen. Reicht aber von der Haltbarkeit nicht ran. Sprich: wer günstig kauft, kauf zweimal.
Oder Du zahlst von den Ersatzteilen her drauf.

Für weitere Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.

Hi Leute!

Ich hab beim Eintragen meiner Teile auch die Hinterradabdeckung mit verbaut. Auch wenn sie recht groß ist, finde ich dass sie durch das mattschwarz gut zum Bike passt.
Und letztendlich ist es ja auch ein Schutz für den Unterbau und das Heck selber.
So, noch ein paar Bilder. Ich bin eigtl. echt glücklich wieder mit meiner CBR. Nummernschild soll noch ein kleineres hin.
In naher Zukunft wird nur noch die Technik zu überarbeiten sein. Sie verliert ein paar Tropfen und die Vergaser sollten mal wieder synchronisiert werden.

Heute war es soweit. Der ursprüngliche Prüfer war zwar krank, aber seine Vertretung hat alles problemlos abgenommen. Wo ja jetzt alles offensichtlich dargelegt ist.

Beinahe wäre mir auf der Heimfahrt noch der Kühlerschlauch abgeplatzt, weil das Bike wohl ewig in der prallen Sonne stand und der Schlauch weich wurde.
Aber gerade noch rechtzeitig gesehen. Das wäre ein Spaß geworden.

Nun noch zur ZS und dann ist endlich alles amtlich.

Habt ihr übrigens gewusst, dass ein Gutachten zur Erteilung der BE für Anbauteile nur 1 Jahr eintragungsfähig ist?
Aber anscheinend reicht es bei alten Gutachten dennoch, wenn man diese bei sich führt.
Mittlerweile steht auf den Gutachten sogar drauf dass die Änderung unverzüglich in die Papiere eingetragen werden muss.

Achja, hier noch meine:

Zitat von Opel70

Komisch,ich kann alles Groß sehen.

Ich muss mit der rechten auf 'Bild in neuem Tab öffnen' klicken. Dann bekomm ich das Originalbild. Mit Linksklick komm ich auf fotos-hochladen.net.
Egal, sehr sehr schön und edel dieser Umbau. Meinen tiefsten Respekt. Hätte ich gerne auch so in der Art. Aber man kann ja nicht alles haben

@Fighter900rr
Die Bilder werden leider nicht groß, wenn ich sie anklicke.
Sehr beeindruckender Umbau. Gefällt mir gut.

Nun hat der Prüfer den alten Brief zu Gesicht bekommen. Er würde die damalige Austragung der Verkleidung also jetzt akzeptieren - sofern die Leistung gleich geblieben ist.
Der nimmt es schon sehr genau. Das Bike war und ist mit 72KW zugelassen, somit kann er eigentlich nichts mehr machen. Oder kann er sie auf den Prüfstand stellen falls er Bock hat?

Dummerweise ist er erst in 2 Wochen wieder da. Aber ich zieh das jetzt bei dem durch.

So, ich glaub ich weiß jetzt was das Problem des Prüfers ist.
Im alten (ungültig gestempelten) Brief, den ich nun zum Glück wieder gefunden habe, steht drin "Superbikeumbau ohne Serienverkleidung, mit Lenkerverkleidung..."
Dieser Satz bezüglich der Austragung der Vollverkleidung wurde anscheinend nicht in die Zulassungsbescheinigung, Teil I übernommen, denn da steht nur der Rest (Heck, Blinker usw.)

Der Prüfer bekommt nun am Donnerstag eine Kopie des alten Briefs zu Gesicht. Bin gespannt was er dann sagt.

Danke für den Tipp, Patti.
Hab mal angefragt, die wollen 130 € für den Wisch. Dann versuch ich's mal noch auf nem anderen Weg...

LG
Andreas

Hi,
nachdem ich ja nun meine SC33 zum 2ten (!) Mal umgebaut habe, will der Prüfer nun ein Gutachten über die Zulässigkeit der Entfernung der original Vollverkleidung haben.
Eigentlich Unsinn, denn der damalige, über 12 Jahre alte Umbau stand ja bereits im Brief. Dennoch beharrt er darauf, dieses Gutachten nun sehen zu wollen.

Daher meine Frage: hat hier jemand zufällig ein Gutachten zur Verkleidungsaustragung rumliegen und kann mir einen Abzug davon überlassen? Soll auch nicht umsonst sein...

Fightergruß
Andreas

Wenn sie nicht so weit weg wäre... könnte se schon gut gebrauchen
Ab in den Marktplatz damit. Wenn sie vor 16 Jahren noch gelaufen ist und seitdem steht, spielt es keine Rolle. Soll der Käufer schauen...

Ok, bitteschön

Nachdem ich im Herbst letzten Jahres den Umbau gestartet hatte, verblieb einzig und allein das Thema 'Position der Maske'.

Naja, mir wurde das dann schon auch klar irgendwann...

Manchmal will man einfach blind sein

Meine SC33 hat jetzt knapp 110.000 km drauf. Wenn der Motor eines Tages (bei über 200.000 km vermutlich) draufgehen sollte, baue ich einen neuen ein. Aber evtl. erlebe ich das gar nicht mehr Diese CBR ist jetzt 18 Jahre alt und jeden Cent wert den ich reingesteckt habe.

Opel70: mach das. Wird bestimmt gut.
alex900: sehe ich genauso. Mir reicht die Leistung und ich muss gar nicht mehr ausprobieren
Thomas22: ich bin einer von denen, die Jahrzehnte lang das gleiche Moped fahren