Druckregler getauscht,
es war tatsächlich so, daß Sprit aus dem Druckregler floß nachdem der U-Druckschlauch weg war.
Nun ist mir auch klar warum der 1. und 4. Zylinder, denn diese steuern über Unterdruck den Druckregler.
Hat schon mal jemand die Krümmertemperaturen der 4 Zylinder gemessen?
Am 1. Zylinder (280 °C) fehlen mir knapp 100 °C gegenüber Zylinder 2 und 3 (ca.350 und 360 °C) Zylinder 4 sind es 320 °C im Leerlauf.
Probefahrt fand leider noch nicht statt, da ich erst mal Öl abgelassen habe um Benzinvermischungen auszuschließen und leider nicht mehr genügend Öl da hatte (hoffe das kommt diese Woche noch)
Danke und Gruß
Frank