CBR 900 RR Krankheiten (Bitte helfen!!)

Hallo Chaotic,

wenn ein Motorrad nicht mehr die Orginallackierung hat, liegt das sehr oft daran, dass es einen Unfall hatte. Falls dem so ist, solltest Du sicher gehen, dass der Schaden von einer Fachwerkstatt behoben wurde.

Drosseln ist möglich. Einfach kurz beim Hondahändler anrufen was es kostet. Kosten schwanken von Model zu Model stark.

Drückt genug für ein Einsteiger.
Motoren sind sehr standfest und langlebig, siehe auch andere Treads!
Drosselung ist möglich und läuft wohl auch passabel damit, laut Aussage von Beschnittenen!
Ansonsten noch viel Spaß hier und mit der Blade!

Zitat

Original von Chaotic
deswegen denk ich dass die drossel nicht langedrin bleibt...

Dann mach dir rechtzeitig kundig, was das kostet:

Fahren ohne Fuehrerschein,
Fahren ohne Versicherungsschutz,
Fahren eines Kfz ohne Betriebserlaubnis,
Versicherungsbetrug,

nicht dass wir uns hier wieder das Gejammer anhoeren koennen. Du waerst nicht der erste.

Gruss,
Juergen

Zitat

Original von Chaotic
was heißteinsteiger....gut,ein motorrad mit 120ps hab ich noch nicht gehabt, gefahren ja aber auch nicht viel...?

Ok, ich ändere in blutiger Anfänger! "Ich werd am Samstag 18"

Finde den Preis ok. Honda ist immer etwas teurer als vergleichbare Bikes. Denke wegen der besseren Qualität und höheren Lebenserwartung
Zu Problemen einfach Mal die Seiten durchackern.
Ansonsten prüfe halt die gängigen Verschleißteile, so als alter lebenserfahrerner Crosser weist ja Bescheid!

die sc28 und die ersten sc33 Modelle (also von 1992 bis 1997)
hatten häufig mal ein Prob. mit dem Lima regler und den elektr. Steckkontakten z.B. zum Lima-regler.

Die sc33 Bj 1998/1999 hatten häufig Bremsenrubbeln an den Scheiben vorne.
Ansonsten gibt es imho keine typ. Schwächen.

Aber ich persönl. würde f. so Gerät (wie abgebildet ) die Finger lassen.
Du weisst nicht wieviele da schon rumgebastelt haben und wie oft und schwer sie auf der Seite gelegen hat.

Gib lieber etwas mehr aus und hole Dir eine im Original Zustand
Da kann man auch den tatsächlichen Zustand besser beurteilen !!!
( die abgebidete sieht aus wie mit der Sprühdose aus dem Baumarkt lackiert )

So um die 3.500,- müsste man mit etwas Geduld auch eine in besserem (zumind. optischen) wenn mögl originalem Zustand aus "nicht 10 ter HAnd" bekommen.

Ein Satz Reifen f. ca. 300 Euro, ein Kettenkit f. ca. 150 u. ein Satz Kerzen f. ca. 25 Euro, ein Lufi plus ÖLwechsel u. Filter plus ein evtl. defektes Federbein (bei dem Alter, Laufleistung u. Pflegezustand
relativiert auch einen zunächst günstig Preis sehr schnell wieder !!!

Die Geschichte mit dem Drosseln u. Deinem Führerschein ist Dir sicherlich selber klar !!
Wenn Du einen selbstverschuldeten Unfall hast,
kann Dich die Sache die nächsten JAhre sehr stark begleiten
(Kein Versich.-schutz ==> kann einen riesigen Kostenberg auftürmen)
und
den Führerschein
(fahren ohne gültig. Fahrerlaubnis u. Vers.-schutz)
die nächsten JAhre in ganz weite Ferne rücken !!

Lass es lieber und gedulde Dich mit der geringeren PS-Zahl auf öffentl. Strassen bis zum offenen Schein .

Viel Glück !!

Ich hab für meine vor 2,5 Jahren 4900 Euro bezahlt, ei einem Hondahändler

erste Hand, Sturz und Unfallfrei, mit 24687 Km........ Checkheft gepflegt, also absolut Top und 2 eue Reifen hat er mir auch noch aufgezogen!!!!

so und nun kannste mal überlegen, ob die wirklich das Geld wert ist.
ich habe gerade noch eine CBR 400 für 3500 im Auge, die find ich ja megageil.....so als zweit Moped mit 59 PS...... ist das bestimmt klasse!

Sei gegrüßt Du Badenzer.

Find den Preis für die CBR geschenkt mit 2300€.

Da ist bestimmt etwas faul.

Ich hatte noch keine Probs mit der CBR. Hab allerdings erst 45.000km drauf weil ich sie bis zu diesem Jahr nur Sonntags als Zweitmoped benutzt hab. Dieses Jahr wirds wohl mehr. Denke das die 60tkm noch fallen.

Ne CBR kann man bedenkenlos empfehlen.

Wo gehst denn immer crossen?

Gruß Mike

Erstmal Hallo im Forum!

Wenn du Cross fährst wirst du doch sicher jemanden kennen der sich mit Motorrädern auskennt und dir hilft wenn du mal Probleme hast. Nimm den doch einfach mit zum Kauf. 4 Augen sehr immer mehr als 2 und wenns dann auch noch erfahrene Augen sind, kann ja nicht mehr viel falsch gehen.

Noch eins zum Thema drosseln:

Also ich bin ja auch erst 20 und fahr jetzt seit letztem Jahr offen. Ich würde dir vorschlagen zumindest mal das erste Jahr gedrosselt zu fahren. 120 PS sind wirklich nicht ohne und ne Blade ist ganz sicher nicht mit ner Cross zu vergleichen. Außerdem stand ich in meiner Probezeit auch mal auf nem Prüfstand der Rennleitung und eins kannst du mir glauben, ich bin heilfroh, dass ich damals "nur" 34 PS hatte. Hätte nämlich mächtig Ärger gegeben.

Gruß
DerKalle

Zitat

Original von Mike.Muh
Sei gegrüßt Du Badenzer.

-räusper-

BADENER bitte!

Hat die nicht schon Sturzpads dran ? Ist doch ned orischinal, oder ?

Ich würde ins Grübeln kommen, ob das nicht ne alte "Rennstrecken-H**e" ist, falls Ihr versteht was ich meine ohne das ich es hinschreiben muss...

Ich habe meine SC28 mit 35tkm und 10 Jahre alt gekauft, war aber auch top Zustand.
War von Privat, und der Vorbesitzer (1. Hand somit) hat genau so einen soliden, verlässlichen Eindruck gemacht, wie es sich bisher auch mit dem Mopped rausgestellt hat. Will damit sagen, keine verstecken Mängel oder auffallend schlechte Pflege.

Chaotic

Mann soll ja nicht vom äusseren Zustand auf die Pflege schliessen, die dem Bike angetan wurde (bin ja auch eher Ratbike-Fan, auch wenn ich es nicht bei der CBR ausleben will), aber das kannst Du nur selbst in augenschein nehmen oder von jemand anderen beurteilen lasse ! Im Zweifelsfalle zum nächsten freundlichen HH, wenn der Dich als Kunde gewinnen will, sollte ne kurze Ansicht drinne sein.

Gruss
Foxy.

Zitat

Original von bsepositiv
Ich bin ja kein Fachmann, aber ist die Verkleidung (wegen der Lampenform) nicht von einer SC33? Dann würde das mit dem Baujahr gar nicht mehr zusammenpassen.

94/95 sah die Verkleidung an der SC28 schon nach SC33 aus...