Racingadapter für Montageständer

Soweit ich weiß gibt es das für die SC 28 nicht. Oder du machst dir was selber.

Loch reinbohren, Gewinde schneiden, Adapter ranschrauben, fertig.

Kleben hält nich.

Ja, manche Moppeds haben das schon ab Werk. (zB R6)

Was sagt der TÜV dazu Ray?

Hol dir die Adapter von Gilles die man anstatt des Kettenspanners anbaut die haben so nen Hacken drann . Und die Teile die du da hast kannst dann an den Motageständer baun und hoch die Karre !!!
So halt
http://www.mcet.de/DCP_1558small.jpg

Keine Ahnung was der Tüv sagt, ich gehe aber davon aus das es ok ist, zumal die R6 sowas (die Bohrungen) ja auch hat, ab Werk. Die Adapter stehen ja auch nicht über (jedenfalls nicht so weit wie zB die Fussrasten, oder Sturzpads).
Ansonsten heissen die Dinger ja auch Racingadapter und Racing hat bestimmt nix mit TÜV zu tun.

Spricht ja auch nix gegen die Verwendung von "normalen" Montageständern, oder zum TüV-Termin die Dinger wieder abschrauben.

Zitat

Original von Ruesselsheimer
Hallo, vor dem Problem stehe ich auch noch. Will eigentlich die Schwinge nicht anbohren, zumal ich nicht genau weiß wo! Habe mir 2 Aluklötze machen lassen die ich dann an die Schwinge dranschweißen lassen will. So wie man es bei den neueren Modellen Serienmäßig ist.
Hier gibts es auch noch einen andern älteren) Beitrag bei dem ich auch nicht viel schlauer geworden bin und mir keiner helfen wollte.

Prismenbuchsen und Montageständer

Gruß Rüsselsheimer

@Ruesselsheimer
Konnte's du die Bilder auch nicht Sehen?

Quasimodo

Hatte ich doch gesagt das es die nicht für die SC 28 gibt. Sonst hätte man sich doch die ganze Schreiberei schenken können. Falzt du aber doch jemanden hast der für eine SC 28 die Dinge baut oder verkauft mit dem entsprechendem Gutachten dann gib uns den link dazu. Könnt mir vorstellen das dann einige umrüsten würden.

Ray

Mag sein, aus deiner und auch unserer Sicht das das nicht so schlimm ist, ein kleines loch da ein wenig schweißen hier und das die Schweißnaht schön glatt poliert ist. Aber in den Augen eines TÜV Beamten wahrscheinlich nicht Oder?

Ich würde mal zum TÜV fahren und fragen, ob es ein Problem währe ein Solches Loch in die Schwinge zu bohren.

PS: Jetzt beim schreiben habe ich das Gefühl das Thema hatten wir schon mal.

Das von Wanderbaustelle dritte von oben.

Also ich würde auch ein Loch Bohren, Gewinde rein und dann die Racingadapter anschrauben und für Tüv notfalls abschrauben.
Aber an der Schwinge die Klötze drauf schweißen ohne Verzug..... das bezweifel ich mal sehr.....
Ich selber bin schlosser und kann sämtliche Materalien schweißen....... aber ob das so klug ist.....hab da meine Zweifel. Zumal das der Tüv bestimmt nicht gut findet

Ich würde erst mal nachfragen..... wobei ich die Idee oben mit den Kettenspannern auch nicht schlecht finde.... die ist am "freundlichsten"

... hey jungs, ruhig blut....

nicht nachfragen, ...macht doch nicht die pferde scheu....
einfach machen, und gut. das interessiert den tüv nicht die bohne,
der spannt das nich mal.

und zu eurer "festigkeitstheorie" ergen dem M8er gewinde da hinten an
der achsaugnahme: vergesst es, das ist komplett vernachlässigbar.
zumal da ja dann auch noch ne schraube drin ist.
da ist die geschichte mit "klötzchen aufschweißen" FEM-technisch schlimmer,
weil durch das schweißen eine nicht definierbare spannung in die schwinge
gebracht wird. ...aber auch nur theoretisch.....
das is der schwinge auch total wurscht....

also, wer so was will, einfach machen und gut....
... und macht euch nich wegen jedem pup ins hemd....

scheena gruaß
sven

Genau, einfach machen und Ruhe bewaren. Ne gebrauchte Schwinge gibts im Notfall für 30€ im eb..! Von der Festigkeit komplett vernachlässigbar! Gruß, Heiko

ratman1105

Sag aber mal bescheid was daraus geworden ist, würde nicht nur mich interessieren denke ich mal.