hat K&N echt keine zulassung? ich hatte in meiner 600er auch nen K&N tauschfilter drin, der hatte auch ne zulassung und für mein auto werd ich mir bei gelegenheit auch einen holen.
K&N oder BMC scheiß egal was du nimmst !
Alle beide sind zugelassen, bis auf den BMC Race.
nein brauchst nicht, blade läuft serienmäßig a bissel zu fett..
M.E. den BMC bevorzugen, der passt besser 
Hab den K&N und PC brauchst keinen.Nur die Paßform läßt etwas zu wünschen übrig.Ist halt sau knapp,aber geht.
Auspuff ist Laser extrem und das funzt astrein.
Original von blader 1978
Ausserdem soll der BMC Straßenzulassung haben die K&N nicht!
Soweit ich weiß, gilt bei beiden, nur zugelassen mit Original-Auspuffanlage!
So steht es z. B. hier.
rrrrrrrichtich! nur mit oginohlpott zugelassen.
ich fahre k+n jetzt ca 17000 mit leo endtopf ohne weitere manipulationen und die blade läuft einwandfrei..
mal im ernst: sportluftfilter in verbindung mit ner brülltüte ist zwar net tüv konform, aber wen juckts? das teil is so versteckt verbaut, dass das sowieso niemand sieht.
ich will mir auch nen bmc reinklatschen, ratet ihr mir zu dem race oder doch lieber zur street version? ist zwar nur 20% luftdurchlassunterschied zwischen den beiden, aber ob die 20% auch heißen dass er evtl. mehr dreck anzieht, weiß ich gerade net - wisst ihr mehr?
power commander hin oder her, der kommt auch noch irgendwann rein, aber erst zum schluss, daran soll es net liegen - will nur wissen welcher filter wohl besser ist (leistungssteigernd, is klar...) ... danke...
übrigens: das gilt auch fürs auto! pott + luftfilter gibt es in verbindung keine eintragung mehr (ist aber noch net so lange her). allerhöchstens man macht ne geräuschmessung. dh. man mietet 3 tüv prüfer, ein gelände und die geräte - ihr könnt euch vorstellen was das kostet...
Ich mag weder K&N noch BMC.
BMC Race lass ma besser sein, sprech da aus Erfahrung. Den baut man nicht rein und fährt damit so mal eben durch die Saison.
Ansonsten gibts da noch andere Filter.
Original von seedorf414
Ich mag weder K&N noch BMC.BMC Race lass ma besser sein, sprech da aus Erfahrung. Den baut man nicht rein und fährt damit so mal eben durch die Saison.
Ansonsten gibts da noch andere Filter.
ja, schön, warum? ... und welche sind besser? schlag mal das optimum vor... denn ich verbau nur premium teile 
Original von Easy Blader
ja, schön, warum? ... und welche sind besser? schlag mal das optimum vor... denn ich verbau nur premium teile
Wenn dann nimm den normalen BMC. Der Race ist nicht so Haltbar.
Das Optimum?
Is eigentlich fast egal. Ich fahr und arbeite seit Jahren mit Nassluftfilter aus Schaumstoff .
Original von seedorf414
Wenn dann nimm den normalen BMC. Der Race ist nicht so Haltbar.
Das Optimum?
Is eigentlich fast egal. Ich fahr und arbeite seit Jahren mit Nassluftfilter aus Schaumstoff .
ich wollte net hören dass ich "halt den normalen bmc" nehmen soll
ich will wissen was du so meinst, was das optimum is - marke! wer gackert muss auch legen.... also
BMC ohne Race
Original von seedorf414
BMC ohne Race
sind aber keine aus schaumstoff, eher gewebe wie die k&n...
Ich werd den auch nicht nutzen.
War auch nur wegen "K&N oder BMC"
Also nimm den BMC normal.
Das mit dem Schaumstoff sind andere Marken.
nimm für dein STVO Motorrad den normalen. Race ist für racing, er heisst nicht ohne Grund so.
Was wirklich wichtig ist: ist der Luftstrom zu hoch läuft der Motor mager und auf dauer geht was in den O<!
Wie kontrolliert man das ??? 
