Seit gegrüßt ,
Mir ist was richtig doofes passiert. Woran genau liegt bzw. lag weiß ich jetzt nicht einmal genau. Kann es nur vermuten! Mir wurde ein Bazzaz TC angeboten das ich mir kaufte da es ein gutes Angebot war und so oder so mir dieses Jahr noch eins zulegen wollte.
Hätte ich das nur bloß wie vorgehabt getan dann hätte ich über den Händler auch gleich ein Mapping auf dem Prüfstand ...
Jetzt war es nämlich so das ich es einbaute und ein Mapping von Bazzaz Deutschland runter lud. Das war das mit der besten Bewertung.
Bin es gefahren und war anfangs sehr zufrieden da dieses stottern im Keller weg war und komischer weiße lauter war und sogar besser im Klang. Dann wollte ich vorhint wie ich gerade bei 8000U/min war nochmal durchziehen und aufs Hinterrad (wheelie) beim durchziehen als sie gerade hochgehen wollte vernahm ich die Orange blinkende Leuchte die kurz vor dem begrenzter immer anfängt zu blicken . Schon ging es schlagartig runter und der Motor war aus. Lag fast auf der Nase Aus der Reaktion heraus zog ich die Kupplung und hatte schon Angst das der Motor hinüber ist doch als ich die Kupplung wieder kommen ließ ging sie wieder an. Weil ich es überhaupt nicht verstehen konnte...????? Bin ich in den zweiten wieder rein und wieder Hahn auf und in der Gegend vom begrenzter passierte es wieder
Was war das!? Bzw. wieso passierte das ?
Ist durch das Bazzaz der Begrenzer aufgehoben oder wie ist das?
Ist das Gemisch zu Mager/Fat?
Für mich irgendwie nicht eindeutig
Wie ich mir das Mapping nochmal anschaute viel mir auf das da noch werte bei 13.5 K auf der Software eingetragen waren. Und wenn ich das richtig verstehe das die Drezahl betrifft? Es tief im roten wäre.... Und das Wohl der Grund dafür war!?
Es führt kein Weg daran vorbei ich muss auf den Prüfstand! Will aber zu einem gescheiten der das Handwerk beherrscht. Hab mich belesen und es heißt der Luechow Sei die richtige Adresse und der ist milen weit weg. Da schaffe ich es auf die schnelle nicht hin. Werde es angehen wenn es die Arbeit zu lässt, die Kasse wieder flüssiger ist UND das Wetter mitspielt. Denke mal das wird erst im August was.
Aus dem Grund wäre ich wahnsinnig dankbar wenn mir bis dahin mir hier jemand ein Mapping schicken könnte womit ich mir nicht den Motor ruiniere. Muss nicht hundert Prozent sein. Wie gesagt ich werde so oder den Prüfstand aufsuchen. Nur das ich über die Tage fahren kann ohne Angst zu haben... Die Blade ist fast normal hat K&N , arrow Krümmer, sls (Lüftungsschacht)ist stillgelegt und mit einer Übersetzung - 16/43
Ich wäre für jede Antwort und Hilfe richtig dankbar und bedanke mich hiermit vorab
LG
Benny