... irgendwo hier im Norden der Republik, der auch noch relativ günstig ist?
Wenn man den kompletten Helm nach eigener Vorlage von einem Airbrushkünstler umlackieren lässt, wie teuer kommt das überhaupt so ungefähr?
Welche Vorarbeiten sind nötig? Genügt eine leichte Anrauung, oder muss die alte Farbe komplett ´runter? Wenn ja, wie am besten?
Vielen Dank schon mal für Eure zahlreichen Antworten... 
Gruss
BigMac
Huhu BigMac,
frage doch mal beim CrazyPoint (HG im Industrie Gebiet Mahndorf) nach!
Da sollen doch so ein paar Airbrush Spezies rein, bzw. vielleicht sind die da jetzt schon mit drinn!
Die Jungs sind richtig gut, haben auf der Einweihungsparty auch ne´Menge Helme gebrusht und die ganze "Deko" innen ist auch von denen!
Vorarbeiten sind beim Airbrushen eigentlich nicht nötig,beim normalen lacken sieht das natürlich wieder anders aus!
Hey,
also wenn der Helm lackiert werden soll, würde ich erstmal prüfen ob das miot deinem Helm überhaupt machbar ist den nicht jeder Helm ist Lackier fähig, ansonsten köntest du beim Sturz böse überaschungen erleben.
Frage doch mal hier nach https://www.fireblade-forum.de/www.airworxxattack.de der hat auch meine Maschiene gebrusht und sitzt in HH Wentorf. Macht 1a Arbeit. 
Gruß hhkev
Hallo, frage doch am besten mal kurz nach. Ich komme da auch immer durcheinander wie die Materialien heisen. Hier noch mal der richtige Link
klick hier
@BigMac,
Helme aus Polycarbonat -meist zu erkennen an der Mittelnaht- dürfen nicht lackiert werden! 
Lackierfähig sind alle laminierten Helme zB. aus GFK oder Carbon - das sind in der Regel alle ab 600€ und mehr ...
Danke!
Ich werde also nochmal prüfen, bzw. meine Möglichkeiten vorsichtig abtasten...
Gruss
BigMac
So - hier mal ein paar Infos zu den verschiedenen Helmmaterialien:
Materialien für Sturzhelme und ihre Eigenschaften
Die äußere Helmschale kann aus verschiedenen Materialien hergestellt sein. Diese lassen sich grob in zwei Haupt-gruppen unterteilen: THERMOPLASTE und DUROPLASTE.
THERMOPLASTE werden in Form von Granulat unter Hitzeeinwirkung im Spritzgussverfahren hergestellt. Bedingt durch die Verwendung des Granulates sind Thermoplaste durchgefärbt.
Als wichtigste Thermoplaste sind zu nennen:
1) POLYCARBONAT (PC)
Handelsbezeichnungen sind zB. Makroblend, ML 3400, Lexan, Antracol
Vorteile: gute Zähigkeit und Temperaturbeständigkeit von -150 bis +135°C, hohe Oberflächenhärte und gute Schlagenergieaufnahme
Nachteile: unkontrolliertes Alterungsverhalten, extreme Empfindlichkeit gegen Lösungsmittel, Lacke und Klebstoffe. PC darf - wenn überhaupt – nur mit geeigneten Lacken behandelt werden.
2) POLYAMID
Handelsbezeichnungen sind zB. Zytel und Grilon
Vorteile: hohes Dämpfungsverhalten und gute Formbeständigkeit bei Wärme
Nachteile: hohe Empfindlichkeit gegenüber intensiver Sonneneinstrahlung (evtl. Werkstoffzersetzung durch UV-Strahlen)
3) ACRYLNITRIL-BUTADIEN-STYROL (ABS)
Handelsbezeichnungen sind zB. Ronfalin, Urtal, IMAC, Telloran
Vorteile: hohe Schlagzähigkeit auch bei niedrigen Temperaturen und ein gutes Schalldämpfungsvermögen
Nachteile: unkontrolliertes Alterungsverhalten
DUROPLASTE sind vollsynthetische Kunststoffe, die durch eine chemische Reaktion vernetzt und thermisch irreversibel sind. Verwendung finden vor allem Polyester oder Epoxidharze. Um ihre Sprödigkeit herabzusetzen, werden Füllstoffe wie Glas-, Aramid- und Kohlefaser sowie Hochmodul-Polyethylen in Form von Matten, Geweben oder als Maschenwaren eingearbeitet. Meist werden sie von Hand im Laminatverfahren in drei bis sieben Schichten übereinander gelegt, wodurch die Helme in der Regel teurer und schwerer sind, als Thermoplast-Helme. Allerdings sind auch ihre mechani-schen Eigenschaften durchweg höher, wobei diese aber maßgeblich von den jeweils verwendeten Verstärkungsmateria-lien abhängig sind.
Als wichtigste Verstärkungsmaterialien sind zu nennen:
1) GLASFASER
Handelsbezeichnung ist zB. Fiberglas
Vorteile: gute Werte im Hinblick auf Zug-und Reißfestigkeit, Stabilität und Flexibilität
Nachteile: im Vergleich zuanderen Fasern sehr schwer und bei unpräziser Fertigung und äußerer Beschädigung versprödungsanfällig
2) KOHLEFASER
Handelsbezeichnungen sind zB. Carbon und Tenax
Vorteile: deutlich leichter als Glasfaser, hohe Festigkeit
Nachteile: mechanisch nicht belastbar, wird bei Überschreitung der maximalen Stoßfestigkeit brüchig und hat eine relativ geringe Energieabsorption
3) ARAMIDFASER
Handelsbezeichnungen sind zB. Kevlar, Twaron und Technora
Vorteile: sehr durchdringungs- und abriebfest
Nachteile: UV-empfindlich und schwierig in der Verarbeitung
4) HOCHMODUL-POLYETHYLEN
Handelsbezeichnungen sind zB. Dyneema und Spectra
Vorteile: die leichteste High-Tech-Faser, hohe Energieaufnahme und Zähigkeit
Nachteile: verträgt keine hohen Abriebtemperaturen
Generelle Vorteile von Duroplasten sind ihre Lösungsmittelbeständigkeit und problemlose Reinigung sowie die besseren mechanischen Eigenschaften. Allerdings haben die verschiedenen Hersteller eigene Rezepte, um ihre Materialien zu optimieren.
Die duroplastischen Helme kannst du lackieren lassen - bei den thermoplastischen solltest du es lassen!
Danke Wolfgang!
Das hat mich schon deutlich weitergebracht...
Gruss
BigMac
So, habe jetzt ´nen Helm entdeckt, der wohl ganz gut ist!
Aus Fiberglas! 
Jetzt geht es um die Grundfarbe (Neufarbe des Helms)!
Weiß oder schwarz 
Der Helm soll später komplett in verschiedenen Farben überlackiert werden...
Gruß
BigMac
hallo
der helm sollte weiß sein sind die besten voraussetzungen!!!
hier mal die adresse was ich gestern gemeint hab von dem brusher in meiner gegend der macht geniale arbeit!!!
https://www.fireblade-forum.de/www.brusher.de
gruß rolfi
hallo
der helm sollte weiß sein sind die besten voraussetzungen!!!
hier mal die adresse was ich gestern gemeint hab von dem brusher in meiner gegend der macht geniale arbeit!!!
https://www.fireblade-forum.de/www.brusher.de
gruß rolfi
versuche es mal bei jens munser design in salzgitter.
der lackiert auch die helme für die schumacherbrüder und so, der kann nur gut sein. die website lautet glaube ich http://www.jmd.de
Original von rolfi
der macht geniale arbeit!!!
https://www.fireblade-forum.de/www.brusher.de
Original von MikesTP
die website lautet glaube ich http://www.jmd.de
Danke! 
Sehr beeindruckend! Preise auch noch im Rahmen...
Noch mal ´ne andere Frage:
Wie verhält es sich mit Signalfarben? Zum Beispiel das leuchtende Rot eines Notarztwagens. Ist das generell verboten, oder kann man einen gewissen Prozentsatz einer offenen Fläche eines sicherheitsrelevanten Kleidungsstücks damit "verzieren"?
Damit man optisch auch direkt ein wenig auffällt...
Gruß
BigMac
im bekleidungsbereich spielt die farbe keine rolle nur das fahrzeug darf nicht komplett in den farben lackiert sein.
Original von MikesTP
im bekleidungsbereich spielt die farbe keine rolle...
Ehrlich? Das ist ja klasse...
Ähm, nicht, dass ich Dir das nicht glauben würde, aber wo steht das geschrieben???
Ich finde es nämlich ungemein praktisch, wenn man bei ´nem eventuellen Kritikgespräch mit einem, vielleicht unwissenden, MIG, demselben die Paragraphen(?) nur so um die Ohren hauen kann...
Gruß
BigMac
