Will ohne Lima fahren...

für den hobbybereich finde ich das ganze etwas übertrieben ..

vielleicht auch weil ich faul bin

ich will mich auf der rennstrecke (inder box) aufs moped setzen - starten - und fahren

nicht ständig überlegen ob ich noch genug saft in der batterie habe und ständig die angst( beim hobbyrennen) vor dem start ja nicht den motor absterben zu lassen

aber das muss jeder für sich selbst entscheiden .. ich finde halt -im hobbybereich .. wo es um nichts geht- ist es etwas übertrieben

und nicht vergessen einspritzmotoren verbrauchen doch einiges mehr an strom als vergasermotoren .. und das auch drehzahl- und gasgriffstellungsabhängig

Ja da hast du recht.
Aber theoretisch reicht die Akkupower für mind. 45 Minuten fahren. Ich fahre aber nur max 20 min.
Und die Lima so wie sie Original ist, war sie nun mal überdimensioniert für die renne. Strom brauche ich zwischen den Turns sowieso wegen der Heizpellen, da ist es für mich kein mehr Aufwand ein Ladegerät mit anzustecken.
Und mit dem Akku kann man die Karre auch mind. 4 mal hintereinander starten (schon getestet).
Übertrieben finde ich es nicht, das ist die einzige Tuningmaßnahme die sich vom Preis/Leistungsverhältnis bei der SC50 lohnt.

Zitat von bladeric

und nicht vergessen einspritzmotoren verbrauchen doch einiges mehr an strom als vergasermotoren .. und das auch drehzahl- und gasgriffstellungsabhängig

Habe ich nicht vergessen, hab ja die gemessenen Werte gepostet
Da war der Gashahn allerdings nicht ganz offen, sondern nur 3/4 ca.

Wie sich das alles in der Praxis verhält werde ich sehen, aber ich denke ich werde da gar nicht mehr dran denken, das ich ohne Lima fahre, der Akku sollte genug power haben (ich kauf mir trotzdem noch einen 2.).

für 20 min - turns gibts sicher kein problem

höchstens das der akku für den nächsten turn wieder ganz aufgeladen ist .. aber wenn du eh einen 2. nimmst ..

das mit den gemessenen werten hab ich eh nicht überlesen .. ich meinte damit den verbrauch durch die steuerung der einspritzdüsen + sekundärdüsen .. der ja auch von der gasgriffstellung abhängig ist

für mich wärs halt nix .. spätestens bei der langstrecke hätt ich dann ein problem

Ich schreib Anfang Mai hier rein wie es lief.
Das Ladegerät braucht genau eine halbe Stunde zum aufladen. Den 2. wollte ich nur als Ersatz holen falls einer mal kaputt geht.
Langstrecke fahre ich dann eigentlich nur im Team und dann muss man mich halt nach einer halben Stunde ablösen.
Oder ich besorg mir noch einen größeren Akku, oder ich schalte beide parallel.
Mal schauen, wird sich für alles eine Lösung finden denke ich.  


Wenn das alles überhaupt nicht so läuft wie gedacht dann bau ich die Lima halt wieder ein. Neuen Rotor kaufen und fertig.
Aber ich denke das passt schon 

ggg ..... na da hätten meine teammitglieder eine freude ..

bei uns wirst geächtet wenn du ohne leuchtende tankreservelampe in die box kommst .. also den ganzen tank pro stint verfahren hast

Hallo allerseits,
Die ersten Termine sind nun gelaufen und die Karre läuft gut.
Sie hat mehr "Biss" bekommen. Der Akku hält 2 Turns locker aus ohne geladen zu werden.
Ich hab aber zu viel auf einmal geändert, sodass ich nicht genau weiß, was davon der nicht vorhandenen Lima zuzuschreiben ist (kurzhub Gasgriff, Lima raus, 520er Kettensatz).
Bereuen tue ich es jedenfalls nicht.
Gruß Tim