WHEELY!!! Geht eure Blade ausm Gas vorne hoch?

Also ich kann ja den gewissen Spieltrieb beim Umgang mit dem Bike verstehen, aber dieses Wheely Getue...

... ich bin halt zu langweilig, schlagt mich , aber so als Fahrgerät finde ich nichts besser geeignet als ein Motorrad, welches "ohne Tricks" NICHT bzw FAST NIE vorne hoch geht, egal wie brachial ich am Gas drehe und dabei trotzdem gut beschleunigt... und letzteres ist für meine Begriffe bei der SC28 ausreichend !!

grüßle + scheenes WE (Scheisswetter !! )
Foxy.

Zitat

Original von Foxys70x58
Also ich kann ja den gewissen Spieltrieb beim Umgang mit dem Bike verstehen, aber dieses Wheely Getue...

... ich bin halt zu langweilig, schlagt mich , aber so als Fahrgerät finde ich nichts besser geeignet als ein Motorrad, welches "ohne Tricks" NICHT bzw FAST NIE vorne hoch geht, egal wie brachial ich am Gas drehe und dabei trotzdem gut beschleunigt... und letzteres ist für meine Begriffe bei der SC28 ausreichend !!

grüßle + scheenes WE (Scheisswetter !! )
Foxy.

Yep, so muss das sein!!!!

@BastiBrach

schaue mal bei https://www.fireblade-forum.de/www.goetz-motorsport.de rein die haben so ziemlich alle varianten, für ottonormal fahrer

Hi Basti- also meine alte Lady geht im ersten ganz easy aus den Gas heraus u im zweiten brauchts einen kleinen tipp am Kupplungshebel- im dritten hebt sie an der kuppe noch im oberen drehzahlbereich noch richtig gut ab sodas sie dann im vierten schön sanft runter kommt.
Mache das sehr oft und meine kleine hat darunter kein bisschen gelitten- ausser mal ein Gabelsimmerring-aber das ist mir der spass allemal wert.Hab allerdings das Babe vorne auf 17 Zoll umgerüstet-DynoJet mit perfekt abgestimmter Micron-komplett Racinganlage und eine Sportkupplung mit verstärkten Federn.
Und für alle ungläubigen Lästerer die nun folgen sag ich nur: KOMM VORBEI UND DU WIRST TRÄNEN IN DEN AUGEN VERSPÜREN
PS: Mein schätzchen hat gut 43 000 drauf und noch nie was größeres gehabt obwohl ich ihr nichts schenke-Gutes Oel und schön Warm fahren und dann kannst du mit ihr treiben was dein Herz begehrt

Moin,Moin!!Ich hab bei meiner nen Superbike-Lenker drauf und durch die dadurch verändertet Sitzhaltung geht sie jetzt spielend vorne hoch!!!Ohne mit der Kupplung zu spielen!!Aber wie schon von anderen erwähnt ist übermäßiges Wheelen nich so toll für den Motor wegen der Ölversorgung und auch nich so toll für Lenkkopflager etc. wenn sie zu hart wieder aufsetzt!!!

Genug Tipps und Tricks sind ja nun schon genannt worden... aber...

Nur ein Negativbeispiel kurz dargestellt: modus operandi (Tathergang für nicht Lateiner) war mit ner SC 50 auf einem Rad nen Bus bei ca. 140km\h überhollt... dann Ortseingang, Holzzaun und Koma, dem Tod von der Schüppe gesprungen, Bein konnte doch dran bleiben.
Das Ende vom Lied ist, er kann jetzt leider nicht mehr Fireblade fahren und muss derzeit noch mit der Hüfte gasgeben (beim Auto mit Automatik), wobei ich jedem selber überlasse einzuschätzen was schlimmer ist...

Achso, natürlich war oder vielmehr ist er kein Heißsporn. Er ist nur gern auf einem Rad gefahren.. wohl zu gern...

In diesem Sinne Greats an Dü bei SN.

ja und was willst uns damit sagen

wenn du das willst darfst gar nicht erst motorrad fahren

Wheelis sind auch meine kleine Leidenschaft, jedoch klein anfangen... umson mehr Spass machts nachher wenn man es beherscht.

Hey, es wurde ne wunderschöne Blade zu Schrott gefahren, nur weil er es nicht mehr aushalten konnte auf ner ruhigen übersichtlichen Straße nen Wheelie hinzulegen. Viel schlimmer ist jedoch das bis dato vorläufige Ende seiner Motorradleidenschaft...

Meiner Meinung nach kann jeder machen was er nicht lassen kann, jedoch gehören Wheelis auf ne Rennstrecke oder auf Straßen mit übersichtlicher Verkehrslage. Alles andere wäre nur wahnsinnig.

achso, naja sollte mal richtig lesen, habe das so verstanden als wenn du grundsätzlich was dagegen hast

Servs,

Ich bin neu hier und kein Blade-Treiber. Bin n KTM LC4 Supermoto Fahrer und eigentlich aus neugier hier. Ihr kriegt eure Moppeds mim Gas nich gescheid hoch...? Also meine Kleine hat etwas über 60 PS und geht bis zum 3´ten hoch ( bis ca. kurz vor 70...) Man muß halt überzeugt am Hahn reissen... In den ersten Zwei Gängen trau ich mich fast nich, da sich der Bock dann schlagartig überschlägt. Aber ich kann euch beruhigen: Dafür ist bei meiner Kati bei 167 Klamotten Feierabend... Da seid ihr weiter vorne Dabei.

Hoffe ihr stört euch nich an meiner Anwesenheit im Forum...

Patrick

PS: KTM Supermoto LC4 640 ( Modifiziert)

Zitat

Original von BastiBrach
also ich will auch nicht unbedingt Wheelen aber will mal ne kürzere Übersetzung testen... und wollt da wie empfohlen 15 / 44 ausprobieren. Nur leider find ich keinen Shop wo man das kaufen kann (bräuchte eh bald ein neues Ketten Kit)

versuchs mal bei france-equipment, die haben so ziemlich alles und das in 1A qualität, bei 16/44 langt die 108-glieder-kette

viel erfolg - sc_28
**************

Hallo Sickpaddel,

so ne Blade ist ja nun mal etwas anders konstruiert als deine LC4.
Mit 60 PS wäre da kein Powerwheelie drin. Ein steht fest: die Geometrie
ist maßgeblich dafür verantwortlich, wie gut bei wie wenig Gas die
Fuhre steigt. So ne V-Strom z.B. ist ja auch kein Leichtgewicht, aber die
geht trotz geringerer Leistung (98PS) "ratz-fatz" hoch.

Die meisten Leute, die erstmalig absichtlich versuchen mit der Blade
das Vorderrad zu lupfen, geben zwar genug, aber einfach zu langsam
Gas. Selbst die PC25 (CBR600F, 97PS) meiner Freundin lässt sich spielend
anlupfen. An der Leistung liegt es also sicher nicht.
Ist aber gut, finde ich, dass es vielen gar nicht so leicht fällt. Das zeigt
mir nämlich, dass erst mal objektiv VORSICHTIG am Gas gerissen
wird. Und das ist gut so! Subjektiv mag das der Fahrer ganz anders
empfinden.

Viele machen sich anscheinend das LKL und die Simmerringe kaputt,
weil sie die Karre nach dem Wheelie runterknallen lassen. Bös, bös!

"Weiche Landung" bietet sich hier an. Aber das muss geübt werden.
Und den Kettensatz kann man schonen, wenn man vor dem Aufreißen
NICHT das Gas weg nimmt und so die Kette nicht mit aller Gewalt
in Zugrichtung auf die Zähne knallt. Ob das aber bei der SC28 auch geht...???

ist ganz interessant was ihr da schreibt meine sc28 BJ92 mit orginal leistung geht erste zweite super schön auf, doch wenn du nicht aufpasst ist deine gabel und deine simmeringe gleich mal im arsch und am stand auf 9000 umdrehungen und dann kupplung aus dann gratuliere ich dir jetzt schon dann kannst gleich mal zum lackierer gehen

meine geht sogar auf wenn ich am dank sitze und meine beine über die lichtmaske tue aber das ist eine andere geschichte!!!

also aufpassen und kommt immer gut heim und nie schneller fahren als euer schutzengel!!!!!!

So habe es doch mal geschafft ein Wheely nur mit gas aufzunehmen und ohne danach die ungerbucks zu wechseln.

Wie gesagt im ersten Gang muss ich immer Extrem aufpassen, höchstens Halbgas bei 7.000/7.500 U/min

Bei 16/43 geht aber auch bei 16/44.

Wheely SC28

PS: Ist nur ein Kleiner angst Wheely

also ich hab mir jetzt erst ne blade gekauft, montag zugelassen
sc28 bj93 offene leistung

wollt mal wissen wie gut die beschleunigung ist von ner ampel starten
freund dabei auf eigenem moped.
bei grün den ersten bis 7000 ab in den zweiten
hahn aufreissen irgendwann dacht ich hier gehts doch gar nicht
bergauf
hab das dingen so gekauft und nix drann gemacht, und bis auf remustüte
scheint die aber unverändert.
nun gut bin mit 70 kg auch nicht gerade ein gewicht für das moped.
aber es geht auf jeden fall

Mahlzeit

Klar, geht mit der Blade ganz locker. Hab sogar'n Video von mir wo ich auf der Viertelmeile nen Powerwheelie zieh, der eigentlich garnich gewollt war. Man verliert halt dadurch etwas Beschleunigung... kann ich aber gut mit leben.

Viertelmeile in 12.286sek und das ohne Tuning oder kürzerer Übersetzung. Die SC28 ist schon'n Donnervogel!

MfG