Fireblade ging einfach aus

würde mal eher auf benzinpumpe tippen..

jupp eindeutig regler ...

haste den regler von ebay mit kühlrippen mal versucht?

wenn nur der stecker verkokelt ist, kannst du die kabel direkt anlöten

Zitat

würde mal eher auf benzinpumpe tippen..

warum ist die batterie dann komplett entladen?

mein Regler funktionierte im kalten zustand auch noch prima ... als ich n paar meter gefahren bin gar nicht mehr ...

wenn er 15 minuten den anlasser betätigt hat, bis die batterie leer war, dann liegt es 100% NICHT am regler... meiner ist selber mal kaputt gegangen (bzw bei mir waren es nur die kabel) bemerkt hab ich es nach dem tanken, als der anlasser gar nichts mehr gemacht hat, (batterie leer) hab dann dei 30km bis heim noch geschaft (angeschoben)

war ja nur das eine mal ... so wie er schreibt hat sich die batterie beim fahren entladen

ok, beim 2. mal ist das gut möglich, das beim 1. mal 100% nicht, einfach überbrücken, wenn sie dann läuft , schauen wieviel strom kommt, dann weisst gleich bescheid, mein regler hat auch gut ausgeschaut, auch die kabel beim regler.. aber unter der sitzbank hat das ganze anderst ausgeschaut

Also ich tippe auch mal auf den Regler oder Batterie.
Hatte letztes Jahr, als ich auf'm Weg zum Sachsenring war, fast daß gleiche Problem - zuerst sprang sie gar nicht an, dann lief sie ohne Probleme, dann fing sie an in Linkskurven zu stottern und plötzlich nahm sie gar kein Gas mehr an.
Zuerst dachte ich auch Regler oder Benzinpumpe, aber ein Kumpel, welcher ein absolutes Streetfighter-Umbau-Ass ist, teilte mir am Telefon eine ganz andere Diagnose mit, nämlich Kurzschluß in der Batterie und er hatte Recht.
Mitten in der Pampa eine neue Batterie organisiert, rein geschraubt und seit dem läuft sie ohne Probleme.
Überprüfe mal, ob deine Sicherungen noch alle ganz sind (die an deinem Möppi mein ich) inkl. der Hauptsicherung (30 A), nicht daß es dir durch nen Reglerdefekt auch die CDI durch geschossen hat - hab ich nämlich auch schon hinter mir.

ohne benzinpumpe, hast halt nur noch ganz wenig reichweite auf reserve, würde sie drine lassen und falls sie doch mal kaputt sein sollte, bekommst bei ebay günstigen ersatz...

schau unbendingt die 3 (glaub gelbe) kabel unter der sitzbank an. meine hat dadurch fast anfangen zu brennen!!!!! hab sie nun zusammengelötet

Tippe auch auf den Regler.

An der Tankbe- und Entlüftung könnte auch liegen. Die ist im Tankdeckel und könnte eingefroren sein. Kann man feststellen, wenn es zischt, wenn du den Tankdeckel aufmachst. Zischt es, stimmt damit was nicht.

Die Benzinpumpe kannst du einfach ausbauen und die Schläuche direkt vom Tank an die Vergaser anschließen. Reserve-Reichweite reduziert sich natürlich, da der Tank nicht mehr kompl. leergezogen wird.
Die SC33 hat z.B. keine Pumpe mehr drin, aber dafür wurde der Tank innen anders konstruiert, sodaß er auf Reserve auch nahezu leer wird.
Fahre schon jahrelang ohne Pumpe und es hat sich nichts an der Gasannahme oder Leistung verändert.
Habe dadurch halt nur einen möglichen Defekt ausgemerzt. Habe nämlich keinen Bock, wieder mit defekter Pumpe irgendwo liegenzubleiben. Wenn du eine gebrauchte kaufst, ist das genauso eine Zeitbombe, wie die alte Pumpe auch. Es gibt zwar die Möglichkeit, die Pumpe zu überholen, aber das habe ich sein lassen...

Also wenn der Regler hinüber ist und du fährst, dann bringt die Lichtmaschine ca 14-15 Volt > und dann kocht deine Batterie und geht übern Jordan.
Hast du beim fahren damals "faulen Eiergeruch" festgestellt?
Lass mal die Batterie prüfen. Wenn se dann läuft.... Messgerät an Batterie anlegen > wenn mehr als 14 Volt dann Regler futsch....

Viel Glück und hoffentlich rennt dein Möppi bald wieder

hast du die gelben kabel auch zusammen gelötet unter der sitzbank?? diese sind oft die schwachstelle.. bei mir kam so gut wie keine strom mehr an der batterie an und somit wurde sie beim fahrer leer..

bei mir kommen 3 gelbe kabel von der lichtmaschine zum regler und diese sind auf höher der batterie zusammengesteckt und dieser stecker war bei mir schon komplette verschmort, hab das kabel etwas verlängert bzw ein stück abschneiden müssen und sie zusammen gelötet (hatte mal vor einem jahr ein neuen stecker dran gemacht, was aber auch nicht gut war)

Hatte das gleiche Problem, Blade ging einfach aus und sprang nicht mehr an.
Bei mir war es die Benzinpumpe. Habe sie aktuell in der Werkstatt, um eine Zubehörpumpe einbauen zu lassen.
Falls es die Benzinpumpe ist, kannst du es leicht feststellen. Versuche den Motor zu starten und klopfe z.B. mit einem Schraubendreher an die Benzinpumpe. Müßte dann irgendwann anspringen. In der Benzinpumpe verkleben die Kontakte, ähnlich wie Unterbrecher alter Autos. Die Kontakte können mit feinen Schmiergelpapier wieder gereinigt werden, so sagte es mir wenigstens der Werkstattmeister.

Gruß Crocodile

würde mal den wiedersatand des Startors messen, vielleicht ist auch der schrott,
dann den regler messen,
hatte ich auch mal das sie ohne probleme lief und wenn sie warm war hat sie schlapp gemacht,

Ich fahr seit Jahren ohne Benzinpumpe und da ohne Probleme, somit brauch ich keine Angst haben da ich mal stehen bleibe wegen defketer pumpe, was ja öfters mal passiert