Fußrasten

Hallo,

Wollte auch mal was dazu schreiben.
Ich habe letztes jahr meine rasten incl. schaltgeschtänge pulvern lassen in matt-schwarz und mit denn gummi lagern ist nichts passiert die gummis haben die hitze von dem offen ausgehalten und ich fahre bis heute damit rum.

Also kannst alles pulvern lassen ist alles kein problem

richtig habe kriechöl genommen zwischen die gummis gesprüht und einpaar mal hin und her bewegt und alles ist super bis heute.

aleCo

Wo hast du das machen lassen? wohnst ja nicht weit weg

Zitat

Original von Sportsöckchen
In den Honda-Microfichen sind sowohl der Schalthebel als auch der kurze Ausleger jeweils mit ihrem verpressten Kugelkopfbolzen, diesem Gummi"ring" und dem Außenteil/Kugelkopflager (mit Gewinde für die Schaltstange) zusammengefasst als EINE Bestellnummer. Sprich, du kannst diese beiden Gummiringe bzw die Außenteile/Kugelkopflager nicht einzeln kaufen.

Das schränkt natürlich die Freiräume ein. Weil es eben nicht vorgesehen ist, diese Teile einzeln zu ersetzen. Und damit auch die Trennung der Teile nicht vorgesehen ist. Scheisse
Was natürlich nicht heisst, dass man sie nicht trennen kann. Aber halt mit Risiko, das erste Mal, da tut's noch weh... hilft auch nicht weiter.

Solche Kugelkopflager sind eingeklipst. Da sollte ein Drahtring drin sein, der quasi eine Hürde bildet, die man mit Kraft und Tricks überwinden kann. Und diese Tricks sind z.B. Temperatur. Außenteil warm machen, Innenteil (Kugelbolzen) kalt, schnell ineinander drücken, fertig. Demontage nicht vorgesehen, beide Teile sind jetzt mehr oder weniger immer gleich warm. Hast recht, blöde Situation, 50/50 wenn du es alleine mit Kraft u. Schmierung versuchst. Höchstens.

Der Ring ist zu klein, als dass er über das Außenteil passt. Wenn, dann 3 min in fast kochendes Wasser tauchen und v o r s i c h t i g versuchen, ihn... nee, der reisst, blöde Idee. Ohne das Lager zu trennen wird das nix.
Falls du mutig bist: die beiden Teile kosten so um die 60 bzw. 80€ (Online-Preise bei ZSF).

Nachtrag: Ich habe hier noch so ein Schaltgestänge von einer FZR rumliegen und gerade mal probiert, es zu trennen. Das Gummi ging einfach ab, es war als Hülle über den ganzen Kopf drüber gezogen. Damit wäre ja schon alles gelackt, aber genau das geht ja nicht bei der Blade. Aber jetzt konnte ich beim Yamaha-Teil ins Lager schauen, et voila -- der Drahtring ist prima zu sehen. Wie ein Kolbenbolzensicherungsring, ein einfacher Drahtring 3/4 vom Umfang in einer Nut. Den raus fummeln, dann geht auch der Kugelkopf ab. ABER bis du zum Drahtring kommst, ist der Gummiring im Arsch. Da beisst sich die Katze in den Schwanz

Sorry, ich kann dir nicht helfen

2.Nachtrag:
Wenn die Gummis bei der Demontage oder bei Pulvern kaputt gehen, kannst ja eine solche "herkömmliche" Gummihülle drüberziehen. Sieht anders aus als Blade original, ist aber bestimmt irgendwo zu bekommen u. funzt. Und wenn du das so planst, kannst du die Original-Gummis vorher entfernen und sparst die den Gummibrösel bei den frisch gepulverten Teilen. Wär eine Notlösung.

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Alter der Beitrag war ja mal geil geschrieben Selten so bei nem Post gelacht :perfekt3

Blackbike: Er hatte mir das im Vorwege erklärt gehabt, wie er vorhat die einzelnen Stellen zu schützen... Ist schon ne Weile her, deswegen kann ich mich nicht mehr genau dran erinnern Aber er hatte beides erwähnt: Alu-Tape und Silkon-Tape. NAja is ja auch egal jetzt, wenn Dein Pulverer halbwegs fähig ist, wird er schon wissen was er tut.
Meiner wollte auch nicht, das ich irgendwelche Vorarbeiten leiste...

Gruß Locke

Sonntagsfahrer

Habe es bei dem pulverbeschichter Menze in Hagen Haspe machen lassen das ist ganz in der nähe von Polo in hagen. Um genau zu sein das ist direkt gegenüber von BMW ProCar in Hagen Haspe.

Da arbeitet mein nachbar der hat mir das alles für eine kiste bier gemacht :).

für ne kiste bier würde ich das auch sofort machen lassen^^

haste vielleicht aktuelle preise?

Siehste;)