serie :
gabelöl 10w
04-05 : ca 466 cm3 je holm - luftpolster 90mm
06-07: ca 471 cm3 je holm - luftpolster 86mm
also brauchst du 1 liter 10er gabelöl (ich würd vollsynthetisches nehmen)
und 2 simmerringe .. 43 x 54 x 11 original sind welche mit 2 federn drin - wenn sie nur eine haben sind sie aber genauso dicht ..
lass dir bei der gelegenheit gleich o-ringe auf die gleitrohre geben .. als spion wg einfedern
tipp: man braucht die gabel nicht ganz zu zerlegen ..
1. kappe abschrauben (am besten noch im eingebauten zustand lockern)
2. standrohr nach unten schieben
3. feder nach unten spannen .. dann kann man die dämpferstange auseinanderschrauben
4. kappe mit .. k.a. wie diese stange jetzt heißt (zugstufeneinsteller stange) herausziehen
.. usw
so kann man die gabel zerlegen ohne die dämpferpatrone aus dem gabelfuß herauszuschrauben .. und ohne die kappe zu zerlegen
ich hab bei meiner 07er 7,5er öl und luftpolster 70mm spricht etwas besser an
Wenn es denn schon fällig ist, mach es richtig. Frage einen Spezialisten für Fahrwerke, z.B. Hubert Hoffmann von HH Racetec. Der wird Dir sagen, wie Deine Gabel konfiguriert werden sollte, in Abhängigkeit zu Gewicht des Fahrers und Fahrstil, Fahrkönnen, Einsatzzweck etc. Die OEM Gabel ist für Fahrer bis 75 kg und komfortabel ausgelegt. Sie schlägt bei harten Bremsmanövern und schwerem Fahrer durch. Für die Abhilfe stehen verschiedene Optionen in unterschiedlichen Kombinationen zur Verfügung. Andere Viskosität des Öls, z.B. 7,5 oder 5, mehr oder weniger Luftkammer, andere Federn. Das Ausschöpfen dieser drei Stellpotentiale bringt für die meisten Fahrer schon erstaunliche und bezahlbare Verbesserungen, die mehr erlauben, alsdie meisten herausfahren können. Bevor man mehr investiert, sollte man Sprit und Reifen kaufen und solange üben, bis das Fahrwerk objektiv an seinen Grenzen ist, also keiner damit schneller fahren kann, auch nicht Stoner 
Gruß Bernd
So schnell wie Stoner 
Is ja easy 
Wenn es denn schon fällig ist, mach es richtig. Frage einen Spezialisten für Fahrwerke, z.B. Hubert Hoffmann von HH Racetec. Der wird Dir sagen, wie Deine Gabel konfiguriert werden sollte, in Abhängigkeit zu Gewicht des Fahrers und Fahrstil, Fahrkönnen, Einsatzzweck etc. Die OEM Gabel ist für Fahrer bis 75 kg und komfortabel ausgelegt. Sie schlägt bei harten Bremsmanövern und schwerem Fahrer durch. Für die Abhilfe stehen verschiedene Optionen in unterschiedlichen Kombinationen zur Verfügung. Andere Viskosität des Öls, z.B. 7,5 oder 5, mehr oder weniger Luftkammer, andere Federn. Das Ausschöpfen dieser drei Stellpotentiale bringt für die meisten Fahrer schon erstaunliche und bezahlbare Verbesserungen, die mehr erlauben, alsdie meisten herausfahren können. Bevor man mehr investiert, sollte man Sprit und Reifen kaufen und solange üben, bis das Fahrwerk objektiv an seinen Grenzen ist, also keiner damit schneller fahren kann, auch nicht Stoner
Gruß Bernd
Da hat er Recht der Bernd,
erst mal üben und erst dann verändern. Ist die Frage was Du willst auf der Renne oder nur LS 
... er will ja nur die simmeringe tauschen ...
.. die letzte zeile war nur meine erfahrung .. bei ca 90 kg fahrergewicht - unf für eine 06-07er .. wobei ich auch schon die erfahrung gemacht habe das jede gabel etwas anders reagiert (fertigungstoleranzen?) .. ein generelles rezept was für alle passt gibt es nicht ... deshlalb der tipp mit dem "spion"
Danke für die schnellen Info 
