Sprint nicht mehr an und nimmt kein Gas mehr an

Dreht denn nun der Anlasser? Hattest Du noch nicht beantwortet.

Grins! Was passiert, wenn Du auf den Anlasserschalter drückst? Der Motor wird durchgedreht oder nicht?

In der Nähe der Batterie sind zwei Sicherungen, da könntest du mal die 20A Sicherung prüfen, die ist für die Einspritzanlage, die andere die 30A Sicherung kann es nicht sein, weil das ist die Hauptsicherung für den Rest, dann ginge auch keine Anzeige mehr. Am Besten herausziehen und mit einem Multimeter auf Durchgang prüfen, weil rein optisch sieht man das nicht immer ob die defekt ist.

Zitat von Maxl91

Ok.. wie prüf ich, ob die Sicherung in takt ist?

Hat dir der Chris doch geschrieben!?

Multimeter auf Durchgangsprüfung stellen, müßte dann piepen wenn man die Strippen zusammen hält, Sicherung herausziehen, eine Strippe auf den einen Kontakt der Sicherung halten, die andere auf den anderen, wenn es dann ebenfalls piept ist die Sicherung OK, wenn nicht ist sie defekt.
Aber ich vermute mal du hast gar kein Multimeter?
Vielleicht sieht man ja auch Optisch daß sie durchgebrannt ist, aber vielleicht soltest du auch lieber jemanden in deiner nähe Konsultieren der sich da etwas mit so was auskennt.

Chris, damit wirst Du wohl recht haben. Der TE sagt ja auch von sich selbst, dass er keine Leuchte ist.
Mal im Forum schauen, ob einer aus deiner Ecke mal gucken kann. Oder eben Werkstatt.

EDIT: @ Ratzbär: Schön geschreibselt!

Gruss

Medusa

Zitat von Ratzbär

Die sind transparent. Zwischen den beiden "Metallstecknasen" kann man - wenn man das Ding aus dem Sicherungskasten 'rausgepopelt hat und es gegen das Licht hält - einen - je nach Stärke (15/20/30 Amp.) unterschiedliche dicken Metallstreifen erkennen.

Ist der weggeschmolzen, ist die Sicherung - hinüber.

Ich hatte das schon daß der Metallstreifen intakt aussah, die Sicherung aber trotzdem defekt war, deshalb traue ich dem reinen anschauen nicht, der Streifen bekommt schon auch mal nur einen Haarriss wenn es kein satter Kurzschluß ist, sondern nur eine längere leichte Überlastung, durch messen ist da sicherer, da weiß man das zu 100%

Das kann viele Ursachen haben, z.B. ein angescheuertes Kabel das ist aber nicht so einfach das zu finden, oder ein anderer Defekt.
Kann jetzt sein daß die neue Sicherung auch erst mal hält, und dann wieder irgendwann während der Fahrt fliegt.
Ober du hast viel Glück und es war ein einmaliges Ereignis, wäre aber seltsam.
Auf jeden Fall würde ich gleich mehrere Sicherungen kaufen.

Kannst auch zum testen mal Sicherung E ziehen und die defekte damit ersetzen. Ist auch ne 20er.
Würd ich zumindest machen!

Na ja, dazu muß er aber erst mal noch extra die linke Verkleidung abbauen um an den Sicherungskasten zu kommen

Zitat von FireBlade Chris

Na ja, dazu muß er aber erst mal noch extra die linke Verkleidung abbauen um an den Sicherungskasten zu kommen

Jammerlappen!

Im Sicherungskasten auf der linken Seite vorne sind nochmal 6 Sicherungen Bezeichnet von A-F und die Sicherung E für den Lüfter hat auch 20A. Sieht man an der blauen Farbe, 20A = blau.