Wenn Wetter.com recht hat ist bei uns nicht mehr viel Schnee zu erwarten, bis 22 Uhr so 0,2 cm pro Stunde, da käme ich gesamt auf ca 1,5cm.
Ist die ganze Zeit nicht mal windig hier bei uns, 2,5km/h sagt meine Wetterstation mit Windfühler im Moment. Wetterbericht sagt dann in der Nacht bis -7°, momentan hat es immer noch +2,5°
Von Elli ist bei uns noch nicht viel angekommen 
Darf so bleiben 
He he, sag ich ja im Norden hat's mehr Schnee als in der Mitte Bayerns 
Gestern nach dem Wetterbericht dachte ich ich muß in der Früh erst mal Schnee räumen, aber nichts.
Bei uns hat es heute gar keinen Neuschnee, in der Nacht hat es bei +2,5° geregnet, war aber auf den Straßen im Ort leicht glatt von den Schneeresten von gestern in der Früh hat es etwas geschneit bleibt aber auch nicht liegen, hat immer noch +2,5°,
Ich glaube in Norddeutschland hat es mehr Schnee als in der Mitte von Bayern
Geht schon wieder munter weiter 
Der Rainer macht das scheinbar alles nur alleine, in anderen Foren gibt es da wahrscheinlich mehr Leute die sich da kümmern.
Heute ist es ja wieder ganz schlimm alles mit Temu Werbung
Ist ein neues Mitglied. Hat noch keinen Ueberblick. Ist ja eh ein alter Beitrag schon.
Ich weiß, nervt mich aber trotzdem wenn man was irgendwas verzapft was nicht stimmt und das in dem Beitrag schon erklärt wurde, dann soll man sich halt wenigstens alles mal durchlesen
Der sogenannte "Drehzahlsensor" im Plan ist der Sensor für die Geschwindigkeit, das Signal für den Drehzahlmesser kommt direkt aus dem Steuergerät. Wenn der Motor sonst normal läuft und kein Fehler an steht, kann es normal auch nicht an den Sensoren von Kurbel und Nockenwelle liegen von denen das Signal für den Drehzahlmesser abgeleitet wird.
Wie ich oben schon geschrieben hatte für den Drehzahlmesser gibt es keinen eigenen Sensor, das Signal kommt aus dem Steuergerät.
Wenn es an dem Kurbel oder Nockenwellen Sensoren liegen würde aus denen das Steuergerät das Drehzahlsignal erzeugt würde der Motor auch nicht richtig oder gar nicht laufen, bzw aus gehen.
Vielleicht ist die Batterie etwas schwach, eventuell mal vom Auto überbrücken.
Kommen denn nun 12V am Steuergerät an?
Schwarz mit weissem Streifen ist +, Pin 16 und 17 am grauen Stecker, grün ohne Streifen ist -, Pin 29 und 32 am schwarzen Stecker.
Jedoch dreh der Anlasser bei Zündung durch
Das macht er bei der SC57 immer so lange die Kombination Seitenständer, Leerlauf, Kupplung passt, auch wenn das Motorsteuergerät gar nicht läuft.
Also auch bei ausgeschaltetem Killschalter dreht der Anlasser, Springt halt nicht an wenn das Steuergerät keine Stromversorgung hat.
Tacho und Standlicht sind nun an bei ausgeschalteter Zuendung. Ohje.
Ich vermute daß da mehr an dem Kabelbaum nicht passt, eventuell war der für ein Ländermodell mit Lichtschalter, was jetzt irgendwas brückt.
Am besten du misst mal ob überhaupt 12V am Steuergerät anliegen, wenn nicht musst du den verlauf der Spannungsversorgung über den Killschalter zum + Spule Motorstopprelais, und vom Spulen minus geht es dann über den Schräglagensensor nach Masse.
Vorne beim Scheinwerfer ist übrigens noch so ein Masse Verbinder, hast den auch geprüft?
Normal schließt Honda ja keine unnötigen Kabel am Steuergerät an, die 4 Kabel sind ja im Kabelbaum vom Motorrad vorhanden. Dass man + nicht unbedingt braucht ist klar, ausser man muss das Auslesegerät darüber mit Strom versorgen.
War nur ein Gedankengang von mir, hätte ja sein können das es funktionieren würde, mit entsprechender umsteckerei aber soll nicht so sein.
Dafür bin ich etwas schlauer geworden.
Vom Gedankengang hätte es ja richtig sein können, der Stecker der SC57 ist ja auch 4 polig, +, Masse und zwei Leitungen die zum Steuergerät gehen.
Würde mich nur noch interessieren für was die 2. Leitung ist wenn eine davon die K-Line als Eindrahtbus ist ?
Habe gerad geguckt, Louis hat scheinbar nichts vernuenftiges .
Die Matten hat er noch:
Sind zwei verschiedene dabei eine bis 1000°C die andere bis 550°C
Die bis 1000° kann man innen und die andere drüber wickeln.
Ich hatte damals das Dämmmatten Set vom Lois genommen, da sind auch Nieten dabei.
Ob es mit Wolle leiser wird kann ich auch nicht sagen. Ich glaube original war im Laser auch ne Matte drin.
Ist aber schon 10 Jahre her daß ich das gemacht habe.
Ich benutze das Teil ja auch hin und wieder zum kehren, hab da für vorne noch ne große Auffangbox, und da es mit dem Wind viel Laub auf die Straße geweht hatte hab ich das damit zusammen gekehrt, da dann der Motor schön warm war hab ich halt gleich einen Ölwechsel gemacht, ob's jetzt schneit oder nicht frisches Öl schadet ja nicht 
Bei uns in der Gegend sind auf fast allen Strecken irgendwann mal Wald oder Bäume wo dann Laub liegt, meist ist es ja in der Früh Neblig und daher wird alles feucht und da wo Laub liegt trocknet es dann meist den ganzen Tag nicht ab. Auch sind die Temperaturen meist nicht so berauschend, bin am Mittwoch nochmal ein Stück mit der Blade gefahren weil ich noch vollgetankt habe, die hat zwar ein Ganzjahres Kennzeichen, aber meist fahre ich da im Herbst auch nicht mehr. Wegen der Temperaturen muß man sich dann auch gut warm anziehen da kann man sich dann auch nicht so gut auf'm Moped bewegen.
Aber ich gebe zu in jungen Jahren hab ich da auch jede Gelegenheit mit über 10° für ne kleine Runde ausgenutzt, aber mit über 50 hat das jetzt nachgelassen. Man wird halt bequemer 
So schlimm ist es gar nicht, hab ich auch schon gemacht, das ausbauen aus dem Moped ist bei der SC57 mindestens genau so aufwändig
