Beiträge von k1ngk0ng

Hallo zusammen,

habe seit ein paar Tagen folgendes Problem:

Wenn ich die Kupplung ziehe und einen Gang einlege fühlt sich schon der Kumplungshebel etwas hackelig an. Also wie wenn er nicht ganz sauber laufen würde. Jetzt kommt aber erst das eigentlich Problem. Wenn ich einen Gang einlege - egal welchen - und ich schnell zügig ans Gas gehe, geht meine Drehzahl nach oben aber es kommt keine Power, die zieht dann erst versetzt an. Also dann geht die Drehzahl langsam runter und das Tempo steigt. Das ist so wie wenn man mit leicht gezogener Kupplung die ganze Zeit fahren würde.

Jetzt habe ich eines während der Fahrt ausprobiert und herausgefunden, dass wenn ich den Kupplungshebel nach jedem Schaltvorgang in entgegengesetzte Richtung drücke - also von mir weg - bis zum Anschlag, dann schaltet sie ganz normal und ich kann auch voll beschleunigen.

Kann es sein, dass ich beim letzten mal Putzen / Waschen irgendwie Wasser in die Kupplung gelaufen ist und jetzt irgendwas nicht mehr richtig funktioniert? Kann es sein das es an der hydraulik liegt? Oder kann man da irgendwo etwas WD40 reinsprühen? Darf man überhaupt solche schleichöle an den Hebel verwenden???

Danke für eure Hilfe!

Honda bietet derzeit das komplette "Reparatur-Kit" für 420 Euro an. Kostet normal wohl über 1.000 Euro. Soweit ich weis wird aber nur der Strator getauscht. Hatte meine letzte Woche in der Werkstatt deshalb.

Hi,

das Problem scheint bei diesem Modell leider häufiger zu sein. Motorrad Online hat dazu einen Artikel geschrieben

http://www.motorradonline.de/gebrauchte-mot…und-sc59/342340

"Ob das angebotene Motorrad zum Gabelflattern neigt, lässt sich folgendermaßen testen: Im ersten Gang zügig auf zirka 60 km/h beschleunigen, dann kurz, aber entschlossen bremsen (Achtung, kein ABS!), die Bremse kurz loslassen und sofort wieder verzögern. Fängt die Front an, stark zu vibrieren, leidet das Motorrad unter Gabelflattern."

"Holzhauer vermutet, dass der bislang ungeklärte Effekt entsteht, wenn die Gabel aufgrund der weicheren Gabelfedern der ersten beiden Baujahre an den hydraulischen Endanschlag gerät und Unebenheiten nicht mehr abfangen kann. In diesem Fall könnte ein Gabelumbau Abhilfe schaffen."


Ich hoffe ich konnte damit etwas Licht ins Dunkel bringen.


Edit: Habe gerade gesehen, dass du das 2007er Modell fährst. Vermutlich wird es dann daran nicht liegen

hi,

habe genau das selbe problem. nun schon die zweite batterie drin und wieder nach einer woche komplett tot. habe nun mit meinem HH telefoniert - da ich auch noch das 2004er modell habe - ist es wohl die LiMa. Honda hat diese auf grund des bekannten problems 7 jahre auf kulanz getauscht. danach, also jetzt würden die teile alleine schon über 1.000 euro kosten. honda bietet aber ein "repair kit" an welches für einen festpreis von 350 euro (material) verkauft wird. die arbeitszeit muss natürlich extra bezahlt werden - teure angelegenheit aber ohne gehts ja leider auch nicht...

Zitat von erixx

PS: fehlen wird der wahrscheinlich, weil einer der vorbesitzer sportrasten vebaut hatte und der halter bis zum rückbau verloren gegangen ist ...

super, vielen dank! na, dann weiß ich jetzt bescheid und werde mir den halter beim hh meines vertrauens besorgen. worauf man aus zufall so alles stoßen kann da wäre ich nie drauf gekommen, dass da was fehlt.

ah, verstehe. ohne dieses gehäuse macht es gar kein sinn an der schraube zu drehen. da lässt sich nix einstellen. na dann muss ich mal schauen wo ich das her bekomme bzw. warum dass überhaupt fehlt.

was für einen vorteil hab ich von einem hydraulischen schalter?

Zitat von Bl@de

nur so hat es keinen Sinn, denn da gehört meiner Meinung nach noch ein Halter hin, zumindest bei der 28/33 und 44ziger war das so

http://prntscr.com/6ihpp3

Teil 8 sollte der Halter sein denk ich, wo ist der auf dem Bild?

ernsthaft? keine ahnung, da war nie ein halter?! was sagt der rest dazu? fehlt da etwa ein halter bei mir???

Super! Vielen Dank euch beiden für die schnelle Hilfe. Na dann bin ich ja beruhigt, dass es nichts ernstes ist. Der Bremsdruck ändert sich dadurch aber nicht, sprich wirklich nur der Weg bis das Bremslicht angeht?

Hallo zusammen,

kann mir einer sagen für was diese Stellschraube für eine Funktion hat? Ich habe da ausversehen etwas dran rumgespielt und bin mir jetzt nicht sicher was man damit einstellt. Da es in Verbindung mit der Hinterradbremse steht bin ich da etwas vorsichtig. Danke für schnelle Hilfe  

Grüße aus Stuttgart!

Frage mich halt ob bei dem Preis das Zwischenrohr überhaupt dabei ist oder ob man das extra bestellen muss. Steht leider nicht in der Beschreibung

Hallo zusammen,

hat jemand Erfahrungen mit diesem ESD? Habe den in dieser Form noch nie in echt gesehen. Wäre super wenn mir einer von euch eine Kaufempfehlung für diesen Endtopf aussprechen könnte.

--> EBAY

Zitat von sturzflug

das was du da beschreibt hat aber rein garnichts mit dem beschriebenen Problem zu tun,King kong.

wäre ja möglich das es sich nur so anfühlt als ob es von der bremse kommt, das Problem aber wohl eher von der Gabel kommt. nicht jeder kann das flattern direkt dem Verursacher zuordnen. ich wollte nur eine Idee Posten. eventuell hat ja daran noch keine gedacht. die bremsen scheinen ja in Ordnung zu sein wenn die Werkstatt nichts finden konnte

"...Ob das angebotene Motorrad zum Gabelflattern neigt, lässt sich folgendermaßen testen: Im ersten Gang zügig auf zirka 60 km/h beschleunigen, dann kurz, aber entschlossen bremsen(Achtung, kein ABS!), die Bremse kurz loslassen und sofort wieder verzögern. Fängt die Front an, stark zu vibrieren, leidet das Motorrad unter Gabelflattern..."

"...Holzhauer vermutet, dass der bislang ungeklärte Effekt entsteht, wenn die Gabel aufgrund der weicheren Gabelfedern der ersten beiden Baujahre an den hydraulischen Endanschlag gerät und Unebenheiten nicht mehr abfangen kann. In diesem Fall könnte ein Gabelumbau Abhilfe schaffen..."

Scheint wohl bei einigen 2004-2005 gebauten Modellen aufzutreten. Nachzulesen auf http://www.motorradonline.de/gebrauchte-mot…und-sc59/342340

LG k1ngk0ng

1.chopie
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19. bl4ckz
20. k1ngk0ng

Kann nur ein 04-05er Modell sein, da die Verkleidung von einer 06-07er anders an den Seiten aussieht. Die Verkleidungen können auch nicht getauscht werden zwischen den beiden Modellen, da die Halterungen nicht passen.

Zitat von seth25

sodele Tisch is reserved für den obigen Termin...
wenn mein piffpaff bis dahin noch zicken macht komm ich mit meiner alten VFR und guck mir Rücklichter an

Ich werd so oder so mim Auto kommen. Mein Moped ist noch nackig und wartet auf ein paar wärmere Tage damit sich sein Herrchen mal wieder in die Garage traut

Hi,

bin gerade durch Zufall über diesen Thread hier gestolpert. Komme aus Leonberg und würde mich für ein solches Grill- und TV-Event für 2014 interessieren. Meine Freundin dreht eh nur durch wenn ich MotoGP schaue, da wären mir ein paar gleichgesinnte doch lieber  

Zitat von Cougar-ST220

Also demontiere ich die linke Seitenverkleidung und sollte es sehen... Gut. Schau ich morgen nach. Danke.

Beim Baujahr 04-05 siitzt das Relais nicht an der Seite sondern in der Front hinter dem Licht. Zum Austausch muss die Front demontiert werden und die Lichteinheit heraus genommen werden. Tipp: Die 5. Schraube sitzt hinter dem Schräglagen Sensor. Ungebdingt darauf achten, dass dieser anschließend wieder richtig herum eingebaut wird

Die 05 hat ein 3-poligen Anschluss, kleinen 4-Poligen!!! Die 4-Polige Relais sind erst ab Baujahr 2006 bezüglich der Warnblinkanlage verbaut!

Aloha zusammen!

Ich bin zwar schon seid Mitte Januar hier angemeldet und auch fast täglich im Forum aktiv aber offiziell habe ich mich noch nicht vorgestellt.
Darum hole ich das hiermit amtlich nach.  

Ich bin 25 Jahre alt und arbeite in der IT Branche. Meine Hobbies sind neben dem Motorrad fahren hauptsächlich die elektronische Musik in allen Variationen  

Vor 2 Jahren habe ich beschlossen meinen langersehnten Traum endlich wahr werden zu lassen und habe meinen Motorradführerschein gemacht, damals - altersbedingt - leider noch den A beschränkt, so dass ich erst in diesem Jahr ab Mitte Mai offen fahren darf. Das Motorrad fahren ist eigentlich schon ein kleines muss für mich, da mein Vater selbst seid ich denken kann Motorrad fährt und ich nur 5km Luftlinie vom Glemseck (für alle die es nicht kennen: sehr bekannter Bikertreff für alle aus dem Großraum Stuttgart) entfernt wohne.   

Bis zu diesem Winter hatte ich eine CBR 600 F Baujahr 2000 mit Vergaser. Hat mir viel Freude bereitet das gute Stück. Dennoch möchte ich im Jahr 2014 neue Ziele erreichen und damit verbunden habe ich mir vor wenigen Wochen eine hübsche CBR 1000 RR Baujahr 2005 gegönnt, schön im Originalzustand.

Habe schon diverse Umbaumaßnahmen bis zum Saisonauftakt geplant (Kennzeichenhalter, Xenon Birnen, LED Blinker, usw.).

Ich freue mich wie ein Schnitzel auf die kommende Saison und auf die - hoffentlich - freundliche Aufnahme hier im Forum  


Liebe Grüße aus Stuttgart - euer k1ngk0ng

PS: Anbei noch ein Bild, dass ich direkt beim Abholen vom Händler geschossen habe. Die Halterung in unserem VW Bus ist eine Eigenkonstruktion und macht das transporieren diverser Moped zum Kinderspiel