Liebe Leute,
eine kurze Vorstellung: Ich bin der Philip, 25, aus Wien, seit vorigen Jahr Besitzer einer SC28. Das Radl hat mich so überzeugt (auch einmal am Ring, das kann die alte Dame nach wie vor!) das ich mir als reines Rennstreckenmotorrad eine weitere Fireblade zugelegt habe, eine SC44.
Zu der "neuen": Habe ich vorige Woche als "Bastlerfahrzeug" zu meinem Eigentum machen dürfen, 28.103km drauf, Baujahr 2000.03. Leider dürfte der Vorbesitzer ein bisschen ein Selbstverwirklicher gewesen sein, es ist eine Gabelbrücke mit Superbikelenker montiert (fliegt sofort, originale Stummel und Brücke habe ich dabei), Endtopf hat gefehlt (inzwischen ein 4-in-Nix-Röhrl bekommen) und mit der Elektronik hat er herumgepfuscht und damit auch schon zu meinem Problem:
Lt. Angabe des Vorbesitzers wurde der Kabelbaum wegen eines vermeintlichen Kabelbruches getauscht, mit dem Tausch ist er aber nie wirklich fertig geworden. Seit sie in meinem Obhut ist konnte ich inzwischen wieder das Kombiinstrument zum laufen bringen (da wurde eine Masse abgezwickt und nicht mehr angeschlossen). Ein paar Startversuche haben gezeigt das sie nicht zündet, Starter und Motor drehen durch aber sie macht keinen Huster, auch nicht mit zusätzlich eingesprühter Starthilfe, habe dann auch Kerzen ausgebaut und angehalten, beim durchstarten definitiv kein Zündfunke vorhanden (Kerzen sind neu).
Ich habe dann gesehen das die Maschine eine Selbstdiagnose hat (für mich ungewohnt, fahre großteils Oldtimer bzw. ältere Radln), habe auch den Stecker gebrückt aber die "FI" Anzeige geht einfach nach 2 Sekunden aus, reagiert also auf die Brückung einfach mal gar nicht und spuckt auch überhaupt keine Diagnose aus.
Sicherungen habe ich alle getestet, da sind alle wie neu, Stecker inzwischen glaub ich schon alle möglichen ein und wieder ausgesteckt, alle Pins die ich gesehen habe dürften gut sein.
Zur Zeit sind alle Verkleidungen, Beleuchtungen etc. abgebaut, also es sind nicht alle Verbraucher angeschlossen, nur was den Motor betrifft ist natürlich alles dran.
Ich bin dankbar für jeden Tipp, habe mir schon gedacht ob der herzallerliebste Vorbesitzer evtl. das Steuerkastl geschossen hat? Weil z.B. der Stecker der Benzinpumpe war auch mit einem anderen vertauscht, würde auch dazu passen das er nicht mal ne Diagnose ausspuckt.... Falls da jemand einen Belegungsplan der Pins hat bei welchem welche Spannungen ankommen sollten, das wäre z.B. großartig.
Vielen Dank im Vorraus!