Hallo Leute,
ich habe neue Reifen aufziehen lassen, und jetzt habe ich das Vorderrad eingebaut, jetzt brauche ich die Fühlerlehre um das Spiel messen zu können.
Im Bordwerkzeug war keine dabei, ich bräuchte Angaben für die Größe der Lehre, wer kann mir da weiterhelfen?
Im voraus vielen Dank.
Gruß Steini 
Fühlerlehre? wofür?
Meik,
wenn Du das Bordbuch zu Hand nimmst, unter Vorderrad Wechseln/einbauen steht es beschrieben. 
Gruß Steini 
Original von steini
ich bräuchte Angaben für die Größe der Lehre,
Bei der SC28 - SC50 sind es 0,7 mm
Gruss,
Juergen
Original von steini
Hallo Leute,
ich habe neue Reifen aufziehen lassen, und jetzt habe ich das Vorderrad eingebaut, jetzt brauche ich die Fühlerlehre um das Spiel messen zu können.Im Bordwerkzeug war keine dabei, ich bräuchte Angaben für die Größe der Lehre, wer kann mir da weiterhelfen?
Im voraus vielen Dank.
Gruß Steini
auf der außenseite deiner werkzeugtasche ist eine tasche aufgeschweißt, da ist ne blattlehre drin ..........
Im original Werkstatthandbuch von Honda steht überhauptnichts davon drinn. Habe meinen Händler schon darauf angesprochen und der wußte auch nicht was da wo gemessen werden soll. Werde aus den Angaben in dem Bordbuch nicht schlau. Hatte ich hier aber schon mal angefragt, habe aber keine Antworten bekommen 
Hi Steni,
sieh mal in Deinem Bordwerkzeug nach, auf der Rückseite ist ein kleines Fach mit einer 0,7 mm Fühlerlehre ;).
Wenn nicht, dann 
.
Viel Spaß beim Einabu.
Olaf
Eine seltsame Anleitung das ist!!! 
Ah ja, sowas hab ich hier schonmal gelesen. Hab das auch ohne gemacht. Ich gehe morgen nochmal kucken. Andere Hersteller haben das nicht, obwohl das Vorderrad genauso befestigt wird. Ich frag mich nur was man macht, wenns nicht paßt. Denn wenn man es richtig zusammenbaut gibs nur eine Position in der man das Rad befestigt.
Gruß... Meik
Original von steini
Im Bordwerkzeug war keine dabei,
Doch, die is im Bordwerkzeug, bzw außen am Bordwerkzeug, da is auf der Rüchseite ein aufgesetztes Täschlein, da is die drin 
Hab ich zufällig mal entdeckt, ich hab aber auch eine normale Fühlerlehre.
Original von steini
ich bräuchte Angaben für die Größe der Lehre
Außerdem steht im Fahrerhandbuch auf Seite 116 unter Punkt 8 des Vorderradeinbaus: .... mit einer 0,7mm Fühlerlehre messen ......
Kannst auch eine Payback oder Kreditkarte nehmen, die ist ungefähr
0,7 - 0,8 mm dick, reicht locker um zu kontrollieren...
Kann mir mal einer genau sagen, welches Spiel da kontrolliert werden soll? Ich verstehe es nämlich nicht!
Original von bandit
Kann mir mal einer genau sagen, welches Spiel da kontrolliert werden soll? Ich verstehe es nämlich nicht!
Es geht um den Abstand des Bremssattels zur Bremscheibe. An einer
definierten Stelle kann man rechts und links von der Scheibe einen
Abstand von 0,7 mm von Scheibe zum Sattel messen. Eine exakte Ausmittelung
des Sattels zur Scheibe (über die Achsklemmschrauben) macht jede Kontrolle
überflüssig.
HIER schon mal diskutiert...
@all,
für die schnellen Antworten,
OKCBR900,
genauso habe ich es auch gemacht, daß mit der Fühlerlehre hat ja auch seinen Grund, nochmals thx.
Gruß Steini
Wenn diese 0,7mm nicht richtig eingestellt sind kann es dann dazu führen das beim Bremsen mit den vorderen Zangen es zu Geräuschen kommt quasi wie ne unwucht in der Bremsscheibe !?!?!
Ist mir gestern mal aufgefallen und das nervt total, wenn man kontinuirlich langsam abremst tauchen diese Geräusche auf, wie gesagt kein durchgehendes Schleifen sondern als ob ne Unwucht in den Scheiben sind... (BEI GESAMTKILOMETER 120 AUFEN TACHO SCHEIBEN UNWUCHT???)
Original von DeZento
Wenn diese 0,7mm nicht richtig eingestellt sind kann es dann dazu führen das beim Bremsen mit den vorderen Zangen es zu Geräuschen kommt quasi wie ne unwucht in der Bremsscheibe !?!?!Ist mir gestern mal aufgefallen und das nervt total, wenn man kontinuirlich langsam abremst tauchen diese Geräusche auf, wie gesagt kein durchgehendes Schleifen sondern als ob ne Unwucht in den Scheiben sind... (BEI GESAMTKILOMETER 120 AUFEN TACHO SCHEIBEN UNWUCHT???)
Nein. Auch wenn der Sattel zur Scheibe nicht mittig sitzt, bremst diese symetrisch.
Auf der Seite auf der der Sattel weiter weg ist, fahren die Bremskolben eben
einmal weiter raus als auf der anderen Seite. Ich denke dieses Hebelmoment ist
zu vernachlässigen. Die Beläge liegen trotzdem bremsbereit rechts und links
der Scheibe an.
Problemtisch wird es, wenn die Scheibe am Sattel streift, die 0.7 mm also
gegen 0 mm gehen
Das was Du hörst, sind minimale Seitenschläge der Scheiben...kein Grund zur Beanstandung. Sollten sich diese Geräusche in "Rattern" verwandeln.....
siehe auch Monster-Ratter-Thread
ah super, danke Anderson für die Erklärung... liess ich mir mal durch
