Fotos Kolben & Zylinderlaufbahnen

Ich kenne mich zwar mit Motoren jetzt nicht aus, aber die Kratzer da an den Kolben können doch nicht das Gegenstück zu denen an der Zylinderlaufbahn sein, der Kolben is doch wenn ich von den Bildern ausgehe oben viel dicker wo auch die Ringe da drauf sind, dehalb müßte doch da rein logisch wo diese Kartzer am Kolben sind ein Abstand zur Zylinderlaufbahn sein, so daß da an den Kolben selber eigentlich gar nix kratzen kann Wenn dann müßte da dazwischen ja irgend ein Fremdkörper gewesen sein der die Kratzer verursacht hat

Die Ringe kann man zusammen druecken.

Viel gelaufen hat der Motor aber noch nicht.

Mehr Info Bitte.

Zitat

Original von Kies
Die Ringe kann man zusammen druecken.

Schon klar aber da is ja trotzdem gleich über den Kratzern ein Absatz da wo dieses "Wellpappe" Muster ist, der weiter vor steht als die Fläche wo die Kratzer sind.

genau so sahen meine auch aus. die Riefen in den Laufbuchsen sind so tief, dass sie wenn man mit dem Finger drüber geht richtig zu spüren waren. hab leider nur Fotos mit dem handy gemacht aber auch da sieht man die Laufspuren gut.

Und was soll uns dieses jetzt sagen?
Was ist denn passiert? Warum sehen denn die laufflaechen so aus? Ohne Luftfilter gefahren......? Gruss Zuendi

Problem bei einigen hier ist ja ein überhöhter Ölverbrauch. bei mir wars ca. nen 3/4 l auf 1000km im Landstrassenbetrieb. von Honda hört man, dass es normal wäre. wenn ich aber dann solche Bilder sehe (wie gesagt, mein Motor sah auch nicht anders aus), dann wird mir schlecht. das ist doch kein normaler Verschleiss, der da auf den Fotos zu sehen ist!?

edit: wie gesagt hab ich das selbe Bild bei mir gehabt und ich bin selbstverständlich mit Luftfilter (original) gefahren und habe auch schön bei 10xx km meine 1000km Insp. bekommen und dann bei 2500 km nochmal nen Ölwechsel gemacht. kann also nicht an fehlender Wartung/Pflege liegen.

Danke *Tino*,
Mal schauen was Tornanti noch so dazu sagt..............
gruss Zuendi

P.S.: Was hast du denn noch gemacht um die Spuren zu entfernen auf Kolben und laufflaeche?
THX Zuendi

Zitat

Original von FireBlade Chris

Schon klar aber da is ja trotzdem gleich über den Kratzern ein Absatz da wo dieses "Wellpappe" Muster ist, der weiter vor steht als die Fläche wo die Kratzer sind.

Da ist kein Absatz!

@ Tino

Wieviel hat der Motor denn runter von dem die Bilder sind?

das wird ein neverending Thema,.. aber endlcih mal ein vernünftiges, das echt viele betrifft (kann ja sein!!)

keine Ahnung, wieviel der Motor von dem Tornanti runter hat. meiner hat zum Zeitpunkt des Zerlegens 5500km gelaufen und der sah ja genau so aus. der Ölverbrauch ist aber schon bei km Stand 3500 aufgefallen. denke meine hatte das von Anfang an, es ist nur durch die beiden Ölwechsel nicht vorher aufgefallen.

Im anderen Thread haste noch von Panikmache gesprochen und jetzt sieht die Sache schon anders aus. Sie werden schon alt damit aber mit erhoehtem Oilverbrach und eventuellem Leistungsverlust. Gruss Zuendi

Zitat

Originally posted by Amuthor

es ist so,die motoren werden auch mit die diesen riefen alt,wie zahllose beispiele hier im forum bestätigen.die panikmache bezog sich damals auf minderleistung die durch die riefen auftreten (nur 146 ps am rad)das der ölverbrauch um den es beim tornanti geht durch solche spuren auftreten sollte wohl jedem klar sein.bei solchen riefen dichten die kolbenringe nicht mehr komplett ab und er ölverbrauch steigt....[/quote]

Werden nartuerlich alt und verlieren an Leistung, das ist Fakt... weil eben die Kolbenringe nicht mehr abdichten.... kommt zwar immer drauf an wie viel aber immerhin....
Gruss Zuendi

Gasdichtringe koennen nicht mehr dichten bei riefen, oil verbrennt ist klar, aber bei diesem Druck und RPM dichtet Oil nicht mehr ab, Oilfilm reisst ab... und zwangslauefig Leistungsverlust. Es spielt keine Rolle SC57 Motor oder jeder andere Motor. Das ist halt so . Gruss Zuendi

Hoffe du hattest mehr Leistung
Je groesser die Motoren, je mehr Zylinder & (Zylinder Durchmesser) desto schwieriger ist ein Leistungsverlust messbar............ wir sprechen ja nicht um die fehlende Beschichtung der kolben sondern um die Riefen in de Zylinderwand. Good night Gruss Zuendi