Veränderungen an Euren Gixxen spz. K1 und K2

Hier ist ja richtig Gixer Begeisterung

Zitat

Original von butzbert
Hier ist ja richtig Gixer Begeisterung

doch doch, aber wer fährt schon so alte Eimer?

Zitat

Original von Zombie

doch doch, aber wer fährt schon so alte Eimer?

Kein Kommentar°°°

Zitat

Original von Sir-Andy
Mit solch "hilfreichen" Kommentaren lässt sich natürlich der Beitragszähler recht gut nach oben pushen!

Naja, die Frage ist wohl deplatziert wenn man eine Fülle gescheiter Antworten erwartet. Da wirst du in einem der Gixxer-Foren sicher mehr Glück haben.

Und außerdem: Was willst du denn noch verbessern? Ist doch ne Suzuki

könnt dir lediglich sagen was an der k5 verändert wurde....
das üblich verdächtige
kennzeichenhalter
schwarze scheibe
dunkle led blinkergläser/heckleuchte (gibts auch in weiß/blau) sind die bei der k2 schon integriert???
felgenrandaufkleber
pazzos
gabelbrückenpad
tankpad (bei der tankeinfülldingens)
alcantarasitz
soziusabdeckung
(yoshi war schon drauf)
...hab sicher was vergessen

ansonsten gibts HIER einiges zu schaun!!!!

meinen dunklen Probefahrt-Erinnerungen nach

würde ich bei den alten Gixxern

als allererstes die Fussrastenanlage ändern.

Ich finde die Rasten sind viel zu weit vorne.

Die Ergonmie habe ich
(auf kurzen Probefahrten jeweils von der sc33 und der sc50 umgestiegen) als nicht besonders gelungen in Erinnerung.
Langgestreckt zum Tank sitzend und die Füsse sollen da hin
wo man sie nicht unbedingt freiwillg hinsetzen würde ...

Der Auspuff der alten Kilogixxer besticht auch nicht gerade durch ein edles Aussehen....

Dafür ist die Sitzbank aber sehr flauschig weich ....

äähh...
Ich traue mich ja kaum es zu sagen,
aber evtl. ist es der beste und einfachste Weg die Technik und Optik in einigen wichtigen Punkten zu verbessern,
über einen Tausch gegen
eine schwachbrüstige sc50 nachzudenken .

Dann hat man auf einen Schlag
eine bessere Bremse,
eine besserer Optik,
ein besseres handling,
eine wesentl. besserer Sitzposition
ein leichteres moped
ein paar PS und etwas Drehmoment weniger
und natürlich endlich wieder eine Honda ...

Andreas: Wenn der Sir 'ne Luftpumpe gewollt hätte, hätte er sich bestimmt auch eine SC50 geholt.

Ist hat alles Geschmackssache, aber dass du mit deinem Signatur- Sammelsurium an Eisenhaufen dich immer als Sprachrohr des guten Geschmacks verkaufen willst ist nicht ohne Witz...

Nur Spaß...

Habe nüscht verändert, optische Gimmicks bringen mir nichts, ansonsten kann ich sie nur verschlimmbessern, da mich erstmalig an einem Motorrad nichts stört.

Zitat

Original von Zombie
Andreas: Wenn der Sir 'ne Luftpumpe gewollt hätte, hätte er sich bestimmt auch eine SC50 geholt.

Ist hat alles Geschmackssache, aber dass du mit deinem Signatur- Sammelsurium an Eisenhaufen dich immer als Sprachrohr des guten Geschmacks verkaufen willst ist nicht ohne Witz...

Nur Spaß...

warum sagen eingeltich alle, also hauptsächich im GixxerForum Luftpumpe zu HONDA???

bitte um aufklärung!!

Danke

Weil die zeitgleich gebauten Modelle immer ein paar Ps weniger hatten und haben als bei Suzuki. Darum scherzhaft, Luftpumpe... Wobei meine sc50 besser geht als die K4 meines Kumpels. Und die hat 15 Ps mehr

Zitat

Original von CoXXi

warum sagen eingeltich alle, also hauptsächich im GixxerForum Luftpumpe zu HONDA???

bitte um aufklärung!!

Danke

ist so ne Art Schwanzvergleich unter Bikern

klaf

Ok habs verstanden....... klingt eh lustig.........

na gut weiter gehts im Lufthupen Forum mit den GiXXi´schen Veränderungen

da meine keine K1 oder K2 ist... halt ich mich da raus!!

Zitat

Original von Zombie
Andreas: Wenn der Sir 'ne Luftpumpe gewollt hätte, hätte er sich bestimmt auch eine SC50 geholt.

Na, ja ..
jeder kann sich ja mal irren....

Ist hat alles Geschmackssache, aber dass du mit deinem Signatur- Sammelsurium an Eisenhaufen dich immer als Sprachrohr des guten Geschmacks verkaufen willst ist nicht ohne Witz...
Nur Spaß...

Ingbert, Du hast natürlich völlig Recht....
selbstverständlich würde ich für mich niemals in Anspruch nehmen wollen
irgendetwas mit guten Geschmack zu tun zu haben oder mich damit näher auszukennen...
Aber
ich muss meine Unfähigkeit denselben eben nicht so zu haben ,
ja nicht auch noch offensiv
durch den Besitz eines Nasenbären
äähh.. ;)..gleich jedem auf die Nase binden ....

Da rolle ich lieber bescheiden und mitleidserregend
mit einem alten 350 KG Eisenschwein ein wenig durchs Bergische ,
spare mir mangels Bedarf alle Ausreden, warum alle andern schneller sind,
sie sind es eh ...

und tröste mich mit dem Gedanken
dass meine alten Eisenhaufen konstruktionsmässig noch aus der Zeit kommen, als der Liter Sprit um die 1,- DM kostete ...

Und Du wirst mir bestimmt Recht geben,..
dass heute ,
wo wir bei knapp 3,- DM pro Liter Sprit angekommen sind und die Gixer nicht hübscher sind als früher, dafür aber wesntl. schwerer
nicht alles besser ist als früher ,
oder ..???

oder
anders gesagt .... (-:..

einen neumodische Gixxer mit 180 PS fahren kann jeder der das nötige Kleingeld hat ,
aber so einen schlanken alten 345 KG Schwermetallcruiser mit weichem Schwabbelfahrwerk durchs Bergische treiben,...
...dass sind noch echte Herausfoderungen ....

;)...Das ist noch echte ehrliche schweisstreibende Arbeit ,
da weiss man am Ende des Nachmittages was man getan hat...

Da hat man noch was von der 25 Euro Tankfüllung .....

Alles anzeigen

Andy
lass Dich nicht durch die Überlegungen
eines älteren voreingenommenen Gixxer-noch-nie-gut-fand
Hondafahrers beeinflussen,
ich muss ja auch absolut neidlos anerkennen,
dass der Kilogixxermotor ein absolutes Highlight und wirklich absolut beeindruckend ist ....

der Rest ist Geschmackssache

Jedem das seine...

Zitat

Original von Sir-Andy
Hi Andreas,

keine Sorge.. ich seh das alles ganz nüchtern - ohne jegliche Markenbrille. Im Prinzip gesteh ich mir ehrlich ein, daß schon die K1,- als auch sicher die- SC44 und die SC50 mehr Potenzial hat,- als ich mit meinem Können auf die Straße bringen kann.

Das zeigte sich nicht zuletzt bei den Tourifahrten in Hockenheim gestern,- als mir so ziemlich fast alle um die Ohren gefahren sind.

Daher sind z.B. teure Fahrwerksänderungen (Öhlins etc.) total überflüssig,- weil mir in der Hinsicht wohl der in der Hose fehlt, um das auszureizen.

Daß meine Wahl auf die Gixxer fiel lag letztendlich nur daran, daß sie das derzeit beste Angebot Preis/Leistung/Pflege war und dem Budget eines Postboten und Familienvaters entsprach.

Daher werd ich wohl nach und nach einige Kleinigkeiten verändern - wie das ja so viele tun!
Einen BOS-Topf hatte sie ja schon beim Kauf - der sagt mir vom Klang her auch richtig zu. Daß er angeblich mehr Leistung bringen soll werd ich wohl nie fest stellen!
Hinterradabdeckung in weiß kam neulich noch dran - passt sehr schön zu den weißen Felgen!
Die vordere Abdeckung ist derzeit auch weiß - wird aber noch verändert. Weha war so nett und hat mir nen tollen Lackierungsvorschlag geschickt!
Hinten gönnte ich der Suzi zwei schöne LEDs und in den nächsten Tagen kommen neue Griffe und blaue Lenkerenden dran.
Der vorhandene schwarze Felgenrandaufkleber sollte durch einen blauen ersetzt werden....

Die teuren Sachen wie blaue Kupplungs und Bremshebel, anderes Windschild und blaue Fußrastenanlage muß erst mal n bischen warten....
... denn bald sind erst mal neue Reifen dran!

Alles anzeigen

Andy

Du sprichst mir aus der Seele.

Wozu die Eile... außerdem wenn man alles auf einmal hat, ist der REiz weg.....

Ich habe folgendes geändert:

- Getönte Racing-Verkleidungsscheibe von MRA
- Leo Vince
- Heckunterverkleidung mit zwei intergrierten, runden Rückleuchten
- Sturzpads
- Andere Bremsbelege, weil die originalen Beläge für meinen Geschmack zu Stumpf ansprechen