So Leute.
Heute hab ich es endlich mal geschafft, die SC 59 probe zu fahren. Bei uns war heute die Honda Roadshow. Alle aktuellen Modelle standen zur Verfügung und konnten eine halbe Stunde gefahren werden. Da ich so ziemlich einer der Ersten war, gelang es mir nach ein paar Minuten rumgucken auf der Fireblade in Tricolore-Design Platz zu nehmen und zu fahren.
Beim Aufsteigen bekam ich kurz einen Krampf, denn meine Knie wurden sehr stark gebeugt, was vielleicht an der niedrigen Sitzhöhe und der recht weit hinten platzierten Rasten liegen mag.
Und dann gings los. Vom Sound her war ich erschrocken. Denn die Blade zieht sehr leise von Dannen.
Aber dann auf der Autobahn zeigte sie ihr wahres Gesicht. Die Leistungsentfaltung ist brachial. Ruck Zuck ist man im zweiten Gang jenseits der 200 kmh und selbst im vierten Gang bei 250 sind noch genügend reserven vorhanden 
. Hier zeigt sich dann auch der eigentlich brüllende Sound eines Sportlers =).
Aber auf der Autobahn merkte ich auch einen Nachteil. Der Windschutz ist für Großgewachsene wie mich mit 1,87 m überhaupt nicht gegeben. Die Scheibe reicht gerade bis zum Kinn und ist sehr flach gezogen. Da lob ich mir die SC 33 mit ihrer großen Verkleidung und sehr gutem Windschutz.
Nach ca. 15 km Autobahn ging es dann durch die Stadt wieder zurück zum Händler. Aber im Stadtverkehr ist sie sehr ruckelig und will stets bei Laune gehalten werden. Ich fuhr fast nur im zweiten Gang durch die Stadt bei etwa 4000 rpm und das Ruckeln war verschwunden.
Bei einigen Kurven spürte man wieder die Handlichkeit der Blade. Locker und ohne Drücken liess sie sich durch die Kehren fahren. Herrlich.
Und dann hab ich auf so einer Nebenstraße mal nach dem ABS geschaut und probiert. Aber so richtig getraut hab ich mich nicht, mal beherzt zuzupacken 
. Man weiß bei neuen Sachen ja nie, wie sie eigentlich reagieren, wenn man mit ABS noch keine Erfahrung hat.
Fazit: Ja. Die Blade ist ein sehr kompaktes handliches Motorrad mit guten Leistungsreserven und guter Leistungsentfaltung, ist aber für große Menschen wiederum zu klein. Trotzdem find ich sie sehr gelungen. Stelle ich jetzt meine SC 33 dagegen, kann sie zwar bei der Leistung und bei der Handlichkeit nicht mithalten, ist aber wesentlich komfortabler, was Kniewinkel und Winschutz angehen.
Von weiteren Modelltestfahrten musste ich leider absehen ;(, weil soviele Leute da waren und Testfahrten machen wollten. Aber der Sommer ist ja noch lang 
Ich wünsche eine sturzfreie Saison 2009.
Grüß 
. Ich meine im vergleich zu meiner SC 33 ist die SC 59 extrem klein und knapp. Auf meiner hab ich richtig gut platz und eben auch sehr guten Windschutz. Aber ich glaube, dass die Supersportler heutzutage eh viel kompakter gebaut werden als noch vor 10 Jahren. Oder ich muss nen bißchen schrumpfen 
, aber vielleicht haben die auf dem Weg zu den Fingern noch die Zeit zu überlegen bevor sie Mist hinschreiben 