Hallo,
hat wer Erfahrung mit einer der beiden Maschinen? Schon mal gefahren?
Oder irgendwelche Sinnvollen Aussagen dazu?
Reicht die 848er oder doch besser die große 1098? Geht um zügiges Landstraßen fahren. Und natürlich Dolomiten fahren....
Gruß Mr.Blade
wie jetzt?! du bist mr. blade, da kannste keine ducati fahren!
aber in div. tests war man von der kleinen ganz begeistert. soll, wenn ich mich recht entsinne, auch umgänglicher sein als die große.
harmonischeres fahrwerk und so.
ganz klar 848! 
da es keine "basis" SF mehr gibt ist der preisunterschied auch ziemlich heftig...
Hallo,
hat wer Erfahrung mit einer der beiden Maschinen? Schon mal gefahren?
Oder irgendwelche Sinnvollen Aussagen dazu?
Reicht die 848er oder doch besser die große 1098? Geht um zügiges Landstraßen fahren. Und natürlich Dolomiten fahren....Gruß Mr.Blade
Bin die 848 letztes Jahr gefahren, absolut Top und für die Landstraße auf alles Fälle erste Wahl da ist die große einfach zu heftig.
Mit der "kleinen" hat DUC ein richtig schönes LS Brenngerät gebaut.
Reicht die 848er oder doch besser die große 1098?
Kommt immer drauf an wie man fährt bzw. fahren will...
ich würde die 848 nehmen, weil das was die 1098 obenrum mehr an Dampf hat, fehlt halt wieder bei der Fahrbarkeit in engen Geläuf.
Man könnte sich im Frühjahr ja mal bei "Happy Lohig" treffen und beide mal fahren ... da kann mal unterwegs tauschen .
Nachteil der 848 ist eigentlich nur die Nasskupplung 
Kommt immer drauf an wie man fährt bzw. fahren will...
ich würde die 848 nehmen, weil das was die 1098 obenrum mehr an Dampf hat, fehlt halt wieder bei der Fahrbarkeit in engen Geläuf.Man könnte sich im Frühjahr ja mal bei "Happy Lohig" treffen und beide mal fahren ... da kann mal unterwegs tauschen .
Nachteil der 848 ist eigentlich nur die Nasskupplung
genau, der 1098 fighter ist auf der renne schon recht brutal! auf der ls braucht das wirklich kein mensch...
