2006 motor mit 2004 kabelbaum und cdi ?

wer suchet...............

http://www.cbr1000rr.de/fireblade_foru…&threadID=90559

gilt natürlich auch umgekehrt

wenn du einen 04er motor hast .. könnte das probleme geben

der 06er motor hat andere (doppelte) ventilfedern und kann daher etwas höher drehen .. beim 04er motor könnte es bei den 06er drehzahlen (der drehzahlbegrenzer sitzt in der cdi) probleme mit den ventilen geben

wegfahrsperre ist egal ... da muss nur der schlüssel zur cdi passen

aber wenn du - so wie du sagst einfach einen 06er motor in die 04er einbauen willst .. geht das relativ problemlos .. wenn du die motorsteuerung cdi mitnimmst ... musst halt schauen wo du sie unterbringst - wg den kabellängen .. sonst einfach noch einen airboxdeckel und kabelbaum von der 06 besorgen dann geht das (bis auf den tacho) glaube ich plug and play .. abgesehen von kabellängen wegen verschiedener einbaulagen vom stellmotor, etc..

sollte funktionieren .. habs noch nicht gemacht daher geb ich lieber keine garantie drauf

könntest ja mal die ersatzteilkataloge vergleichen

wenn du das aber wegen der leistung machen willst ... wirst enttäuscht werden .. da der 06er motor von vorneherein nicht viel mehr leistung hat .. und mit dem 04er steuergerät wahrscheinlich kaum mehr - wenn nicht sogar weniger dabei herauskommt

ich hatte jetzt vor einem Monat einen Motorschaden mit meiner 05er. Habe jetzt einen 06 motor gefunden und will diesen einbauen. Hat schon jemand herausgefunden, ob die ECI gleich sind oder nicht? ich weis nämlich nicht ob ich die mit dem motor mitbekommen werde. ich würde also den 06er motor verwenden mit der ECI von meiner 05er.

HABT IHR WAS HERAUSGEFUNDEN???

danke für die Info.. Hab mir jetzt einen 06er motor mit Kabelbaum, ECI und Kettensatz gekauft. mal schauen wie lange dieser motor hält

Was war denn der Schaden am alten Motor, wenn ich fragen darf?

Und bei wieviel km?

Kolbenreiber....

Pleuellager sind alle draufgegangen, Kurbelwelle hat einen schaden abbekommen.....     

https://www.facebook.com/rajkosikimic/m…47666688&type=3

Zitat von Rajko

Kolbenreiber....

Pleuellager sind alle draufgegangen, Kurbelwelle hat einen schaden abbekommen.....     

https://www.facebook.com/rajkosikimic/m…47666688&type=3

Aha ok, vielen Dank.

Und wie ist es dazu gekommen? Bei km?

Zuwenig Öl
Zuhohe Drehzahl

Kolbenring defekt

Zündkerzen Elektrode abgebrochen?

bei ca 22500 KM..

Zu wenig öl.... das motorrad war vorher auf der Rennstrecke unterwegs...kolbenringe waren leicht defekt...

Zündkerzen sind alle in Ordnung... sind neue

Jetzt ist ein Tauschmotor drinnen (von einer 06er --> mit 6300 km --> Steuergerät und Kabelbaum vom 06er--> wie neu).... heute zum ersten mal gestartet und bin extrem überrascht...