VTR SP contra Fireblade Was sagt ihr???

Von hinten echt schick aber von vorne zu brav sieht nicht schön aus vorne mit den Runden Scheinwerfern!
Aber sowas ist ja geschmacks sache!

- Fahrwerk.........Optisch anderns, Funktion.........kein Merklicher Unterschied, bei der SP2 ist die einstellung der Federbasis "Hirnvernagelt" blöd gemacht
- Motor........SP2 größere Ansaugtrichter, mehrstralige Düsen, untenrum wohl etwas schwächer als die SP1 obenraus gleich, dafür ist die zweier Untenrum wohl nicht so rupig.
- Schwinge bei der SP2 ist wohl eher schöner und billiger als schöner und besser - da die SP2 Schwinge aus "Stanzteilen" besteht die einfach verschweißt wurden wo gegen die SP1 Schwinge "noch" aus teueren Strangprofilen gemacht ist - ich denke an der Fahrstabilität gibts bei den SP Modellen wirklich nix zu meckern außer es hat jemand sein Fahrwerk "kaputt getunt" - aber das gibts ja immer wieder mal

Wie man oben häufig ließt schreib ich sehr selten von deutlichen Änderungen...................weils einfach keine gibt! Wenn man die SP1 und SP2 fährt dann wird man auch keine Feststellen außer vielleicht Unterschiede die die verschiedene Serienbereifung mitbringt aber sonst...................evtl. würde ich beim Probefahren mal absichtlich in den Stadtverkehr rollen um zu sehen ob die zweier auch noch diese rupige und schon fast agressive Gasannahme im unteren Drehzahlbereich hat..............nu ja für ansatzlose Wheelys ist die Leistungsempfaltung der Sp1 OPTIMAL..................................Fazit: die kaufen die besser gefällt, gut sind sie beide und die Fahrwerke sind Welten besser als "Zeitschriften" zitierende Normalo meint, die Motoren sind sowieso das beste und vorallem "Pflegeleichteste" was es derzeit im Zweizylindersektor gibt.

Zitat

Original von 954ccm=Power
Das wäre sie in schwarz

Gruß
954ccm=Power

Kann es sein dass du dich schon entschieden hast und dem Honda Händler deine Seele verkauft hast???

Ich durfte mal die SP1 von nem Kumpel für etwas über 1000km fahren.
Wenn Du mich fragst.... ich würd meine Blade sofort tauschen.
Aber das ist reihne Geschmackssache.

Nur der hohe Spritverbraucht hat mich nen bisschen angebrechelt *gg*

Irgendwie gibts auf der Strecke Berlin-HH nen kleines Stück (110km) auf der keine Tanke kommt... *lach*

Alex

Ohhh nein oder?... Das wird teuer wenn die grünen kommen... Aber der 2 Zylinder frisst doch net so viel spritt oder?????

kleiner Tipp nicht zum Thema:
Killschalter auf off,, Zündkerzenstecker lockern.

Dann ist es ein technischer Defekt und nicht strafbar.

Da können die zum Test soviel Sprit nachfüllen wie sie wollen, die Kiste geht net.

Ein Bekannter von mir hat das selbst schon erlebt.

Zitat

Original von HisN
Ich durfte mal die SP1 von nem Kumpel für etwas über 1000km fahren.

oder daneben stehen???

Zitat

Original von 954ccm=Power
Ich hätte gerne das 2002 Modell,in viel weiß mit wenig schwarz.
Das was ich gelesen habe,musste ich feststellen das die SP2 besser sein soll wie die SP1.
Gruß
954ccm=Power

Gute Entscheidung,

2002 und 2003 waren wirklich gute Jahrgänge, was die SP-2 angeht. Obwohl die 2004'er SP-2 natürlich umweltfreundlicher ist (U-Kat)

Gruß,
Ralf

Bilder meiner SP1 kannst Du aun meiner HP sehen, dazu noch einige Umbauten aber noch längst nicht alles.
Aktuelle Bilder habe ich im Moment leider keine da sie in alle Einzelteile zerlegt ist und noch richtig Umgebaut wird.

Falls Du noch Fragen haben solltest ........................

MfG Denny

Nein die SP Modelle sind ohne Kat
Bei der 2004er bin ich im Moment nicht so im Bilde weil sie mich noch nicht wirklich interessiert hat.

Ich finde sie ist einfach schön zu fahren und bollern ist garkein Ausdruck aber das werden Dir auch einige hier aus dem Forum sagen können die meine schon mal gehört und gesehen haben.

Gabs in lezter Zeit eigentlich in den einschlägigen Gazetten irgendwelche Vergleichtests zwischen den V2 Sportlern??
Ich denke jetzt da an die neue Mille, der 999er und der SP2/3

Wenn ja, wie ging er denn aus

Zitat

Original von 954ccm=Power

hat die SP 2: 2002 oder 2003 keinen Kat??? Ist mir da was entgangen??

Gruß 954ccm=Power

Laut Honda hat die SP-2 ab Baujahr 2004 einen U-Kat.

Gruß,
Ralf

Voriges Jahr eine SC50 neu gekauft. Leider im August einen Sturz gehabt X(. Übergangsweise eine SC44 gekauft. Mit dem Mopped bin ich aber nicht richtig warm geworden. Hat mich nicht überzeugt. Habe sie im März wieder verkauft. Da die SC50 noch nicht wieder fertig ist, habe ich mir eine SP1 zugelegt. Und was soll ich sagen. Sicher ist die SC50 leichter, handlicher usw. Aber es geht nichts über einen Twin. Da macht das Mopped fahren wieder richtig freude. Und auch auf der Rennstrecke ist der schweineschwere Dampfhammer richtig schnell. Bin echt am überlegen, was ich nach der Reparatur der SC50 behalte ?(!