"Schwimmende" Bremsscheiben??

Das eine hat mit dem andern nichts zu tun. Ob schwimmend oder nicht, wenn mit dem Material der Scheiben was nicht stimmt können sich alle Scheiben verziehen.

Stenz : Eigentlich schon !

Bremsscheiben verziehen sich, weil bei starker
Beanspruchung durch das Weiten der Zangen
die Beläge aussen an der Scheibe z.T. wesentlich
stärker zupacken als innen. Dadurch wird die Scheibe
am Aussenrand sehr viel heisser. Beim Abkühlen
biegt sich dann die Scheibe Tellerförmig oder wird
wellig. Bei einem entkoppelten Aussenring ( schwimmend
oder zuminderst "teilschwimmend" ) ist dieser Effekt
stark reduziert. Dazu kommt noch die Verwendung
anderer Materialien.
Bei Gussscheiben ist der passende Belag sehr wichtig.

Ich hatte Spiegler Gussscheiben auf meiner Dicken
( XJR 1200 CUP ). Das hat in Verbindung mit den
6-Kobenzangen von der YZF richtig heftig verzögert.
( siehe auch meine HP )

Gruss Börnie

Zitat

Original von Bladerunner
Hi Blader,
bei den heutigen Bremsscheiben spricht man ja immer von schwimmenden Scheiben, also kein starr verschraubten sondern bewegliche über so genannte "Foater". Wenn ich mir aber meine Scheiben mal ansehe, dann bewegt sich da auch trotz Floater nix und wieder nix. Ein Kumpel von mir hat sich jetzt Spiegler-Scheiben für seine SC33 gekauft, nachdem er den Serienscheiß leid war. Und die klackern richtig wenn man sie dreht. Das heißt doch, dass die sich auch bei Erwärmung immer frei bewegen können und somit wohl auch nicht verziehen können. Ich überlege schon, ob ich meine Lucas-Scheiben mit neuen beweglicheren Floatern versehen soll, da auch die nicht 100%ig rubbelfrei sind!
Was meint die Fachwelt dazu???

Wenn du passende Floater bekommst,dann ist das sicher ein Versuch wert.Die Neigung zum Verziehen der Scheibe dürfte dadurch wohl sinken.
Möglicherweise spürt man den Scheibenschlag bei schwimmenden weniger??
Wenn du die Floater änderst,ist natürlich Essig mit der ABE.

Es gibt für verschiedene Modelle Floater zum
Umbauen. Frag doch einfach mal bei SPIEGLER
nach.

Ein weiterer Vorteil von voll schwimmenden Scheiben ist
der, das die Beläge ncit so weit von den Scheiben
zurückgedrückt werden.

Gruss Börnie

Zitat

bei den heutigen Bremsscheiben spricht man ja immer von schwimmenden Scheiben, also kein starr verschraubten sondern bewegliche über so genannte "Foater".

Serie sind meist halbschwimmende Scheiben, d.h. die Scheibe ist sehr wohl beweglich auf dem Träger gelagert, wird aber mittels Tellerfedern mittig zentriert.

Zitat

Wenn ich mir aber meine Scheiben mal ansehe, dann bewegt sich da auch trotz Floater nix und wieder nix.

Je nach Federrate der Tellerfedern ist der "Schwimmeffekt" stärker oder schwächer zu spüren.
In deinem Fall sind die Federn wohl sehr hart.

Hab auch Spiegler Guß-Scheiben sei ein paar Tagen, ist echt super.
Was auffällt ist, daß die Dinger, wenn sie mal heißgebremst sind, eher noch fester zubeißen, als nachzulassen.
Bremsenrubbeln ist damit Geschichte. :))
Mal sehen, wie das mit der Haltbarkeit ist.