Winterzeit - Umbauzeit

Ich würde den Motor mal runterwaschen und schauen wo der Motorblock unter dem ganzen Dreck am saubersten ist. Da ist dann warscheinlich auch die Ursache für den Ölverlust. Variante 2, du baust den Motor ein, wäschst in runter, lässt Ihn warmlaufen und dann siehst du es auch..

Viel Glück
Fighterblader

Bei genügend Zeit und Platz lohnt sich das alle Male! Bei den Preisen in Ebay kannst du auch gleich das Limit sehen, was die Teile kosten dürfen, damit du noch ein schnitt machst!

Teile so pauschal sagen ist schwer, was ist den Defekt?

Kaputtmachen kannst da ja nix. Wenn er innerlich Öl frisst ist die häzfigste Ursache die Schaftdichtungen und bei hoher Laufleistung auch der Zylinder, die Kolben und natürlich Kolbenringe. Schaftdichtungen sind ne Kleinigkeit. Sobalds aber an Kolben und Zylinder honen geht wirds teuer. Ganz grob kannst sagen pro Laufbahn Bohren und honen 60€, pro Kolbensatz sagen wir mal 90€ und die Dichtungen 100 Ich kenn die Preise für die Blade leider nicht so genau. Aber wenn Du anfragen möchtest kannst es mal bei https://www.fireblade-forum.de/www.alttec-classics.de probieren. Der Mann heißt Erik und ist sehr hilfsbereit, hat Ahnung und die Preise stimmen auch.

Aber genaueres weißt erst wenn Du ihn zerlegt hast. Lagerspiel hat mit Ölverlust nichts zu tun, die oberen Pleulaugen schlagen jedoch auch gerne aus=> prüfen. Dann die Kolbenringe in den Zylinder legen(90° und 3 cm unter der oberen Kante) und das Stoßspiel messen. Grobes Verschleißmaß ist 0,6mm. Oder zuvor einfach mal die Kompression messen. Das sagt auch schon viel über das Innenleben aus. Und das beste: Bis dahin kostet es überhaupt nichts

Gruß Wolle

Also prinzipiell bietet es sich ja an in so einem Fall gleich richtig aufzubohren Und Spaß machen tuts auch am Motor zu basteln. Ich hab mir jetzt auch einen Generalüberholt. Sieht aus wie neu und ist es innen drin auch fast. Hat zwar ne Menge Geld gekostet aber ich denk mal es ist gut angelegt wenn er voll zusammengebaut ist und in ner sachönen warmen Kiste eingelagert wird. Und man fährt viel befreiter wenn man weiß zuhause steht ja noch einer

Gruß Wolle

Das ist nicht so einfach, da es sich bei dem Motor den ich überholt habe um einen Einzylinder von meiner Enduro handelt. Die Überholung hat mich ca.900€ gekostet. Wobei das nur 1 Kolben ist, aber wesentlich mehr zu machen war( Gehäuse selbst Sandgestrahlt und einbrennlackiert(meine bessere Hälfte hätte mich fast erschlagen als die Teile im Backofen waren :D), 5.Gang neue Gangradpaarung eingebaut, Steuerkette und Steuerkettenspanner erneuert, Alle Getriebewellen und Kurbelwelle komplett neu gelagertincl.Pleullager, Zylinder gehont, neuer Kolbensatz 2. ÜM rein, Kupplunggslamellen+ verstärkte Federn reingebaut, Zylinderkopf geplant, Ventilsitzringe erneuert, Kopf geschweißt(Riss vom Kerzengewinde zum Sitzring), Ventilsitze und Ventile nachgedreht und eingeleppt, sämtliche Gewinde am Motor aufgebohrt und mit Ensatbuchsen verstärkt, und zu guter Letzt überall neue Simerringe und neue Dichtungen verarbeitet und sämmtliche Deckelchen und Schraubenköpfe poliert.

Der Preis von 900€ haut aber nur hin weil ich die Originalteile und Dichtungen bei Erik gekauft habe und nur den Zylinder zum Honen weggegeben habe und den Kopf zum Schweißen und Sitzringe erneuern. Den Rest hab ich alles komplet selber gemacht. Ist aber ein schönes gemütliches Geschäft

Deshalb habe ich im Posting am Anfang auch keine genauen Preisangaben machen können, da ich nicht genau weiß wie die Preise für die Bladeteile liegen und was alles defekt ist.

Gruß Wolle

Kenn ich
Falls Du Dich dafü entshceidne solltest dass es zu viel Arbeit wäre und zu viel kosten würde kannst mich auf die Liste der Kaufinteressenten setzen(vorrausgesetzt Du wolltest ihn dann loswerden)

P.S. Schreibst dann was die Teile kosten würden. Wäre interessant zu wissen.

Gruß Wolle