scotti tropft nach

Anderson,

der darf nicht nachtropfen-also der Scotti..
Die Reduzierstücke soll man rausnehmen, wenn man Enduro oder Cross fährt und den Scottieinhalt in einer Stunde loswerden muß.
Ich hab sie trotzdem rausgenommen, weil sie sich verkantet hatten und den Durchfluß blockierten.

Wenn Du den Serienschlauch - oder OEM-Schlauch, um bei einigen den Pulsschlag zu erhöhen - genommen hast, ist der unelastisch, so daß aus ihm nix tropfen kann, wenn - ja wenn-das Scottiventil suaber abschliesst.
Diese Ventil liegt af dem Grunde des Behälters, es wird mit der Dosierschraube verstellt und durch den Unterdruck "aufgezogen". Wenn Du die Dosierung auf "Voll" drehst, geht das Ventil ca 3mm hoch-maximaler Durchfluß.
Wenn das Ventil auf "(fast) zu" steht, bewegt es sich um ein paar Zehntel mm, mehr ned, gerade noch sichtbar.

Ich vermute, daß das Ventil im Sitz etwas verschmutzt ist und daher nicht mehr ganz abdichten kann, so daß Öl langsam durchsickert.

Mach doch mal den Schlauch am Vorratsbehälter ab, leg unter die Öffnung ein Tempo und schau, ob da über Nacht Öl rausgetropft ist, dann weißt Du es.

Oder aber Du hast nen Unterdruckschlauch angezapft, der weiterhin - nach Abstellen des Motors- Unterdruck hat und das Ventil kann ned komplett schließen.

Oder das Öl tropft vom Kettenschutz oder sonstwo, aber ned direkt aus dem Scottie-Schlauch.