Also zunächst mal, für alle die mich nicht kennen, fahre eine bischen veränderte SC 28 mit nun endlich 132 PS Hinterrad, sprich 143 PS Motorleistung. Eigentlich war ich nach meinem Tuning so ganz zufrieden, aber nachdem mein alter Herr sich eine 06er R1 zugelegt hatte, bin ich Leistungsmäßig schon bischen ins hintertreffen geraten. also mal schauen was die neuen denn so alles können.
Morgens um 9:30 stand ich also nun beim freundlichen Suzi Händler in Ingolstadt (Rottler) und nahm die weiß - blaue 1000der entgegen. Die hinfahrt erledigte ich mit meiner alten Blade, um mich warm zu fahren. "Sei so gegen 11:00 wieder hier" gab mir Hr. Rottler jun. noch mit auf dem Weg. So also erstmal bischen durch den Stadtverkehr gegammelt, und mich mit dem Mopped vertraut gemacht. Bischen gewöhnungsbedürftig die Gasanahme, kommt schon auf den ersten mm sehr spontan. Nach ca. einem Kilometer jedoch dachte ich mir, ich kehre wieder um, den Sitzposition ist mehr als nur gewöhnungsbedürftig....ich komme mir auf dem Bock vor wie aus einer Mischung zwischen Chopper und Enduro. Ich habe irgendwie das Gefühl als sitze ich mit meinem Hintern zwischen Rahmen und Hinterrad, und die Lenkerstummel sind auch so weit oben...habe ich nun wirklich eine GSX- R oder einen Tourer bekommen?
Naja, ich schau mal das ich aus der Stadt komme, um den hochgelobten Motor zu testen. Also erstmal rauf auf die A9, vor lauter erfurcht lege ich den 4 Gang ein ( schön, das es eine Ganganzeige gibt) und Beschleunige mal voll. Die GSXR schiebt schön schon ab 4000 u/min, der Drehzalmesser klettert, erreicht langsam 10.000, ja jetzt müßte Sie doch endlich losstürmen, die volle Power auspacken, ich mache mich also auf ein aufstrebendes Vorderrad gefasst, und warte.... bis plötzlich ... der Drehzalbegrenzen!
So ein Scheiß - das ist doch nur eine 600derter? Was soll das - aber egal, die Abfahrt Lenting ist eh schon da, also runter von der BAB. Über die Landstraße probiere ich die Steigleistung der Suzi, laut Berichte müßte die ja noch im 2. von ganz alleine in den Himmel steigen. 2. Gang Vollgas! - es passiert - nix.... 
Das kann doch nicht sein, selbst meine alte SC 28 steigt noch im 2. rein durchs Gasgeben, ich bleib also stehen und schau mir die Kiste näher an. Da ist rechts so ein "Mode" Schalter, wenn ich den betätige leuchtet im Display A,B,C ich war im C Programm - wie las ich mal in einem Testbericht? Memmenmodus? Ok, nun war ich schon bischen erleichtert, schaltete in den A Modus und gings weiter an.
Also wieder 2. Gang voll ausbeschleunigen. Die Suzi hebt dabei leicht den Vorderlauf, schaft dabei aber immer noch keinen Weelie. Egal, weiter ab auf die B13 - schön das die Vormittags so schön frei ist. Lass die Suzi dabei mal bischen laufen, und ich muß schon sagen die ist verdammt schnell! Die B13 macht ein paar langgeszogene Kurven, und die kleine weiß - blaue vermittelt ein echt sicheres Fahrgefühl! Ich probier mal bischen Hangoff - dachte gar nicht dass das mit der Sitzposition geht, aber egal wie ich auch auf der Kiste rumturne, Sie behält exakt die Linie. Einfach Geil, wie spielerisch Sie die Kurven nimmt. Ich habe fast das Gefühl, Sie erkennt meine Gedanken, und fährt selbst, und nimmt es dem Trottel der auf Ihr Sitzt nicht mal übel, wenn der so rumzappelt.
So allmählich werde ich warm mit der Suzi, selbst die Sitzposition ist nun nicht mehr so "komisch" ( mir ist nun eingefallen an was Sie mich erinnert, ich bin mal vor ca. 15 Jahren eine RG 80 Gamma von einem Kumpel gefahren - exakt Identische Sitzposi!). Ich fahr also einen Berg hoch, welcher in eine fast 180 Grad Links mündet. Ich häng mich Links runter, und schon bald hab ich Bodenkontakt mit dem Knie Pad. Wow!!! Wie geil Sie liegt, einfach nur Phantastisch! Ich hab so ein sicheres Gefühl, und lege im 4. nun Vollast an. Nix rührt sich - nur verhementer Vorschub in voller Schräglage. Die Kurver wird geschwindigkeitsbedingt immer enger, auf meiner Blade hät ich längst das Handtuch geschmissen un Panik gekriegt, aber ich hatte so ein gutes Gefühl, und lies das Gas stehen. Nun wollte ich die Suzi ein bischen drücken, aber sie hatte mal wieder meine Gedanken gelesen, und lagte sich selbst flach, nix rutschte, ich hatte das Gefühl noch lange nicht an der Grenze zu sein! Mit meiner Blade war ichnoch nicht mal auf der Rennstrecke so tief, leider war die Kurve nun vorbei, sie wird mir aber immer in Erinnerung bleiben.
Ich fuhr noch bischen Landstaße und mußte feststellen, das ich viel schneller als mit der Blade unterwegs war. Ich muß auch gestehen, dass ich mit meiner alten eher selten das Knie Pad auf die Landstaße brachte, das liegt einfach daran, das Sie nich so beschleunigt, wie die Suzi. Ich fahre immer lieber bischen vorsichtig in die Kurve um dann zu beschleunigen, aber da muss ich bei meiner alten schon höllisch aufpassen, die schmiert manchmal selbst bei wenig Schräglage am Hinterrad weg, wenn ich zuviel Gasgebe. Wahnsinn was trotz Öhlins und co. sich die letzten 13 Jahre Fahrwerksmäßig getan hat. Zu dem Bremsen, gibts eigentlich nicht viel zu sagen, das passt einfach, nicht zu Agressiv am Anfang, aber genügend Bremspower!
Zurück führ ich dann wieder über die A9, und ich muss sagen das Sie selbst jenseits der 299 Tacho Km/h (der Drehzalmeter dreht ja noch viel weiter) sehr stabil liegt. Ich habs übrigens schon noch paar mal probiert, und im 2. gehen echt schöne Weelíes, und sogar im 3. bei ca. 160 Km/h ist noch ein schöner Power Weelie drin.
So, das Endresultat:
Die Probefahrt war echt schlecht! Schlecht für mich....
Ich will noch die R1 und die Blade fahren, wollte mir eigentlich eine gebraucht 04/05 SC57 oder R1 zulegen, aber jetzt überlege ich mir ernsthaft die Gixxer, die gibts auch in einem schönen orange, und das für magere 11.200 Euro ( obwohl ich mir ja als Limit 8.000 Euro gesetzt habe)
mal sehen.....
Grüßle Holy
Edit:
Vielleicht doch noch als Schlusswort:
Ich war sehr von dem Motor überrascht, die 1000der fährt sich eigentlich eher wie eine 600derter, föllig unspektakulär. Also meine Blade mimt dagegen schon den Wilden, im Vergleich dazu. Wobei die Leistung der Suzi schon eine andere Welt ist, aber nicht gefühlsmäßig, sonder nur am Tacho!
Wie fahrbar diese PS Kiste ist, hat mich doch echt beeindruckt. Man merkt schon, das da Leistung da ist, aber diese zu beherschen ist echt leicht und spielerisch.
bike aber ich denke das ich bei meiner bleibe sie reicht mir eigentlich völlig und deren maken kenn ich auch was ein sehr großer vorteil ist............ also das war mein senf
