Ich sag mal Du solltest es nicht überstürzen. Ich finde Das Mopped sollte von Anfang an passen. Bringt nichts wenn Du hinterher mit nem Krampf im Magen durch die Gegend fährst und dies oder das dran auszusetzen hast. 
Bremsscheiben kosten nen ganzen Haufen Kohle. Hab mir gerade für meine welche für vorne gekauft und fast 500 Öcken für beide gelöhnt. Ein leicht zitternder Bremsgriff zeigt dir die Unwucht an.
Das Flattern im Bereich 50-100Km/h, auch bekannt als Shimmy, kann durchaus vom Reifen kommen. Hatte ich auch schon. Neuer Reifen und das Problem war behoben.
Aber von den Ausgleichsgewichten am Lenker kann sich in der Tat der Lack abrubbeln. Das hatte ich bei meiner alten CB Seven Fifty auch gehabt.
Winterpreise, habe ich festgestellt, gibts nicht. Entweder das Bike ist günstig oder eben nicht. Wenn jemand unbedingt verkaufen muss, dann ist das Ding immer günstig zu haben.
ja kannst die Feder in Höhe einstellen und Lack ab am Lenkerende ist nicht so wild, wenn keine Riefen drin sind
aber nicht mit einer Mutter so wies aussieht. Habe hier irgendwo gelesen, das man mit "Niveau" am Federbein die Höhe verstellt. Und was für Werkzeug brauch ich dafür? Problemlos müsste man ja hintkommen, honda hat da ja viel platz gelassen 
Gruß debeukelaer
Original von debeukelaer
Ach ja, scheckheftgepfelgt ist falsch. Hat keines.
Wie kann man die KM laufleistung nachweisen? Immerhin ist es bei der 99er einfacher die Laufleistung zu manipulieren indem man einfach ne sicherung rausnimmt.Wer hat dir die Geschichte denn erzählt?
Laufleistung nachweisen ist schwer bis unmöglich.
Danke für alle Tipps.
Meint ihr es lohnt sich im Winter nen bike zu kaufen? SInd die dann betröchtlich billiger/günstiger?
kaum
Weil ich würde auch bis nächste Saison aushalten... oder auch nichthab mich nochmals mit Bike A besitzer beschäftigt. Das Bike hat 4 Vorbesitzer, Rechnung von 24er Inspektion vorhanden. Scheckhfet nicht (leider, ich hoffe aber km stand Stimmt).
Solche Sachen machen mich immer stutzig, 5 Leute fahren zusammen 27 tkm, macht pro Nase 5,5 tkm...imo unrealistisch
Bauhjahr ist 98. zZ ist ein Leovince Auspuff montiert. Der alte orig auspuff hat ne kleine delle, er sagt das wäre vom montage ständer oder so, kein kratzer sichtbar, d.h unfall auszuschließen.
Originalauspuff kann man bei ebay für 20e kauefen (im Winter).
Ist das eigendlich nornmal das sich am lenkergewicht der Lack abreibt? Bei euch auch so?
ja, ich habe knappe 60 tkm drauf und der Lack (oder sind die Teile brünniert?) ist außen / oben leicht abgescheuert
Gruß
Ich meinte 4 Vorbesitzer einschließlich den aktuellen Besitzer, macht bei sagenwirmal 28000km/4 7tkm pro person.
Mir gehts auch nicht um den wert vom Origrohr, nur wenn er sich den anchgekauft hat, passend zur Tankdelle... und beim Orig Orig ESD schleifspuren hatte und die Verkleidung schonmal getauscht wurde, dabei noch die Verkleidungsschraubenhalterungen mitGewinde verloren gegangen sind und jetzt hinten dran muttern sind 
Jetzt bleibt noch die Sache mit der höheneinstellung hinten, sonst muss ich im falle eines Kaufes auf zehen stehend abn der Ampel in Poleposition warten
Original von debeukelaer
Ich meinte 4 Vorbesitzer einschließlich den aktuellen Besitzer, macht bei sagenwirmal 28000km/4 7tkm pro person.
Die 2 tkm machen keinen unterschied, seltsa, bleibts auf jedenfall. Es gibt Leute die ihr Mopped nur in der Garage stehen haben, aber das die nacheinander das Gleiche fahren...
Mir gehts auch nicht um den wert vom Origrohr, nur wenn er sich den anchgekauft hat, passend zur Tankdelle... und beim Orig Orig ESD schleifspuren hatte und die Verkleidung schonmal getauscht wurde, dabei noch die Verkleidungsschraubenhalterungen mitGewinde verloren gegangen sind und jetzt hinten dran muttern sind
Das haste bisher noch nicht geschrieben, das deutet auf größeren Schaden hin - ich würde die Finger von lassenJetzt bleibt noch die Sache mit der höheneinstellung hinten, sonst muss ich im falle eines Kaufes auf zehen stehend abn der Ampel in Poleposition warten
Ich wüsste nicht das die Höhe des Federbeins verstellbar ist!??
Original von debeukelaer
aber nicht mit einer Mutter so wies aussieht. Habe hier irgendwo gelesen, das man mit "Niveau" am Federbein die Höhe verstellt. Und was für Werkzeug brauch ich dafür? Problemlos müsste man ja hintkommen, honda hat da ja viel platz gelassen
Gruß debeukelaer
oben an der Feder kannst du mit so einem Hakenschlüssel die Feder auf solo und leicht = tief und Zweimannbetrieb und schwer = hoch einstellen
Original von JägerJan
oben an der Feder kannst du mit so einem Hakenschlüssel die Feder auf solo und leicht = tief und Zweimannbetrieb und schwer = hoch einstellen
Redest jetzt aber nicht von der Federvorspannung oder? 
Höhenverstellung wäre mir aber auch neu. Ich fahre immer noch mit meiner Dämpfereinstellung aus Peene von Andreas, weil das Ding so scheiße ist (und ich zu geizig ein richtiges Federbein zu kaufen).
EDIT: Im Handbuch sehe ich auch nix dazu ... extra nachgeschaut, weil im 57er habe ich ja gestern auch gelernt, Anlasser dreht wenn Killschalter aus 
... habe gehört, jemand könnte dieses Wissen mittelfristig aus dem 33er gebrauchen ... weil er sich absetzen möchte von hier
Original von mc_eck
Redest jetzt aber nicht von der Federvorspannung oder?
Jup, sehe ich genauso. Mit dem Hakenschlüssel stelle ich die Federvorspannung der Feder ein, passend zum Fahrergewicht.
Die Höhe des Hecks kann man nur mit geänderten Umlenkplatten ändern.
th
Ich würde mir wie gesagt noch viel mehr Maschienen ansehen für mich wären beide nichts.
Ich habe mir vor 3 Jahren eine 99er mit 11000km aus erst Besitz. Ohne jede Macke für 5000€ geholt. Sicher nicht die billigste aber der Verkäufer war ehrlich konnte sämtliche Reparaturrechnungen nachweisen und auch die Rechnung vom Neukauf. Alles belegbar. Sauber und gut.
Jetzt hat sie 43000km auf der Uhr und läuft wie am ersten Tag. Habe mir vorher auch viele andere angeshen an jeder machte mich irgendwas stutzig. Viele Vorbesitzer bei wenigen km ist so ne Sache. Es wird so viel Schrott verkauft. Beim Gebrauchtkauf sollte man sich wirklich Zeit lassen.
mfg Daniel
Original von Thomas22
Original von debeukelaer
Mir gehts auch nicht um den wert vom Origrohr, nur wenn er sich den anchgekauft hat, passend zur Tankdelle... und beim Orig Orig ESD schleifspuren hatte und die Verkleidung schonmal getauscht wurde, dabei noch die Verkleidungsschraubenhalterungen mitGewinde verloren gegangen sind und jetzt hinten dran muttern sind
Das haste bisher noch nicht geschrieben, das deutet auf größeren Schaden hin - ich würde die Finger von lassen
Das war nur so dahergedacht, obs so ist bezweifle ich, zuminedest würde ich dem Besitzer soetwas nicht zutrauen.
Aber stimmt eigendlich schon, ganz 100%ig toll ist die vorgeschichte nicht.
Nur vom Preis her gibts es kaum etwas besseres beim mobile, ausser andere lassen noch besser mit sich reden über den Preis.
Wir wären jetzt auf 3500euro.
Heute werde ich mich nicht mit ihm treffen, weils hier Regnet.
Hier der link zum bike bei mobile:
Bj 98 27800km
daniel 17: Bist du Dir sicher, dass du ein 99er Bauhjahr hast? Immerhin hab ich die Lackierung nur in der Broschüre vom 98er Model gesehen.
Schau Dir mal von dieser Seite hier die JPG's an:
verkaufsprospekt_sc33_1998
verkaufsprospekt_sc33_1999
Was steht im Fahrzeugbrief?
Gibt halt leider echt wenig auswahl. Wenn mir eine schöne R6 im super Zustand auf gebrauchtmarkt entgegekommt würd ich auch nicht nein sagen. Die Fireblade gefällt mir natürlich auch
Bisher bin ich nur bei Mobile fündig geworden. Ebay, Infoblatt, Wochenblatt, Schwäbische Zeitung motoscout, Martkplätze von
Honda Board, netbiker, cbrforum.de und natürlich hier, sowie meinestadt.de und sämtliche händler in meiner umgebung abgeklappert.
[COLOR=red]Habt ihr noch ne Internetadresse wo ich schauen sollte?[/COLOR=red]
... durchsuch ich schon seit 3 WOchen - und ich hab seit einer Woche kein Motorrad. Wäre das Wetter seit dem nicht so regnerisch, hätt ich bestimmt schon nen Seelische schaden davon getragen 
Der Urlaub hat diese Woche auch sein ende, zwei wochen arbeiten und dann wieder eine Woche Urlaub. Sprich, am 27ten 08 sollte es klappen, damit noch Zeit zum Fahren bleibt 
Gruß
Original von debeukelaer
daniel 17: Bist du Dir sicher, dass du ein 99er Bauhjahr hast? Immerhin hab ich die Lackierung nur in der Broschüre vom 98er Model gesehen.
Schau Dir mal von dieser Seite hier die JPG's an:
verkaufsprospekt_sc33_1998
verkaufsprospekt_sc33_1999
stimmt, das ist ne 98er! Wahrscheinlich erst 99 zugelassen, wie bei meiner kupferfarbenen.
Der Mobile-Link gibt nichts her.
Wieviele Verkleidungshalter fehlen denn?
