Wie zerlege ich eine VFR Schwinge?

Hallo,

ich habe eine VFR RC36 Einarm-Schwinge an meiner SC33 und will diese zerlegen, zwecks Lackierung. Nur wie geht das?

Ich hatte die schon bereits so fertig gekauft, daher kann ich dir dazu leider nicht viel sagen. Ich habe aber beim auseinanderbauen gesehen, das Distanzstücke zwischen Schwinge und Rahmen waren.

Wie bekomme ich denn das Radlager hinten raus?

Grundreinigung und vorbereitung zum lackieren.

Zitat

Original von AxelG.
Moin,

hast Du schon mal die 46er Zentralmutter (195 NM ) gelöst?

Hilfe gibt`s hier sicher besser: http://www.vfr-oc.de/wbb2/

Grüße
Axel

Vielen Dank, da hätte ich ja auch selber drauf kommen können

Zitat

Original von burnoutschmidt
welches bj.

könnte dir dann ne detailzeichnung schicken wenn es dir hilft

RC36 Baujahr '94-'97
Wäre nett

Nein nein Axel, der galt mir...

Ich habe jetzt die Schraube gelöst und schon geht die ganze Achse raus und nach lösen eines Sprengrings auch der Exzenter. Ich hatte gedacht das wäre wesentlich komplizierter...
Ich hätte daran auch nichts machen müssen, wäre nach einem Sturz nicht eine Komplettlackierung notwendig.

Danke für die Antworten

Zitat

Original von MichaV4
Und das Radlager verbleibt im Exzenter, daher meine Frage, wozu Du das rausnehmen willst
Das Teil kannst Du nur auspressen und neukaufen, und das is gar nicht mal so günstig...

Micha

Ich wußte ja nicht wie das aufgebaut ist, nach meinem Kenntnisstand jetzt weiß ich das nur der Exzenter raus sollte. Ich dachte Exzenter und Radlager sind nicht ein Teil.

Zitat

Original von AxelG.

Grüße
Axel

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Das ist alle kaputt gegangen:

- Tank
- Frontmaske (Scheinwerfer heile)
- Geweih
- Cockpithalter (Halter für die Frontmaske)
- Tachoeinheit
- mittlere Verkleidung rechts
- Stecker fürs Standlicht
- Spiegel rechts
- Fußraste rechts (inkl. Halter und Bremsgeber / Bremshebel)
- Lenkerstummel rechts inkl. Gewicht
- Lichtschalter links
- Bremshebel vorne
- den kleinen Kupplungsdeckel rechts
- Rahmen inkl. Brief

Ja der Neuaufbau lohnt sich für mich schon, da es keinen günstigen kompletten Ersatz gibt/gab. Eigentlich wollte ich eine komplette Fireblade kaufen und dann die wieder aufbauen, nur die kosten noch genauso viel wie ich damals bezahlt habe im Januar 2007. Selbst mit vielen Kilometern oder Motorschaden sind die noch scheineteuer. So liege ich mit dem komplettaufbau bei 2000€ mit Lackierung und dafür bekomme keinen Ersatz. Denn eine Originale zu schlachten macht keinen Sinn, denn die Originalteile will keiner haben.

Nein ein Fighter wird es nicht, Rahmen und Schwinge werden Glanz-Schwarz und die Verkleidung wird Perlmuttweiß.

Meine Fireblade

Oh ja das war sie War leider mein erster Sturz seitdem ich 2 Räder fahre (6,5 Jahre und ~75tkm). Sie wird aber wieder in neuem Glanze auferstehen

Ich werde dann mal ein Bild posten wenn se fertig ist, deswegen auch der Neuaufbau, ich wollte keine von der Stange fahren.

250 DM??? Das war viel zu günstig, wenn man sich heute die Preise anguckt für wie viel gehandelt werden, der Wahnsinn...

Ich habe mal nach meinem Kauf nach den Preisen von den einzelnen Komponenten gesucht und ich hätte den Umbau so nicht gemacht, da es einfach viel zu teuer geworden wäre.