Ich möchte wetten dass es per Softwareupdate a la Abgas möglich sein würde ohne nennenswerten Leistungsverlust im Alltag nicht nur das Standgeräusch deutlich zu verringern.... und wenn dem so ist kann man den Druck durch solche Gesetze eigentlich nur begrüssen.
Grundsätzlich bin ich ja ganz deiner Meinung, aber sowas quasi rückwirkend durchzusetzen, ist m.M.n. völlig inakzeptabel.
Interessant ist ja daß man nicht mal durchfahren darf wenn man dort wohnt, da es gar keine Ausnahmen gibt, entweder man fährt dann vom 10. Juni bis 31. Okt. nicht, oder man stellt das Moped außerhalb der Betroffenen Bereiche ab
Die zeitliche Einschränkung ist mir auch aufgefallen. Wenn sie's heuer bis Juni 2020 durchbringen, gilt ab dem nächsten Jahr sicher 1.März bis 31 Oktober.
Ich finde "laut" auch völlig daneben, aber zugelassene Motorräder im Serienzustand, von heute auf morgen einfach so, völlig zu entwerten, kann man sicher nicht widerstandslos hinnehmen!
Auf die schnelle fallen mir da einige nicht eingehaltene Gesetze ein wie: Wettbewerbseingrif unter den Herstellern, Massendiskriminierung einer ganzen Menschengruppe, Verbot trotz in Österreich Typisierten und genemigten Fahrzeugen, usw.....
Rückwirkende Gesetzgebung ist in Ö auch so eine der Sachen, die verdammt an eine Bananenrepublik erinnern und immer wieder hingenommen werden.
Du darfst damit in Tirol nicht fahren
Wenn das durchgeht, wird's im Rest von Ö relativ bald nicht anders aussehen. 2021 geht dann bei uns im Osten, Exelberg und Kalte Kuchl wohl auch nicht mehr.
Unter'm Strich kann man dann nur mehr auf E-Mopeds umsteigen. Abgesehen davon halte ich e-Mobiltät aber für alles andere als ökologisch vorteilhaft (global betrachtet - Siliziumabbau in Weidegebieten südamerikanischer Bauern) und schon garnicht wenn Ladezeiten, anstatt Tauschakkus die aktuellen Rahmenbedingungen darstellen, obwohl ich gegen das Antriebskonzept per se nichts einzuwenden hätte. Solange bei den Akkus Technologiewettbewerb betrieben wird und es keine einheitlichen, standardisierten Akkuformate gibt, um selbige zu tauschen, anstatt zu laden, sollte man überhaupt kein Fahrzeug mit Elektroantrieb kaufen.
Entschuldigung, dass ich etwas abgeschweift bin ... 
Öhmm... lies nochmal nach 18 zu 24 CSt.
Stimmt - danke für die Korrektur ... 
Das Motul Expert 5W hat bei 40°C die gleiche Viskosität, wie das Motul Factorx Line 7,5W
kein Datenblatt, kein Kauf, fertsch.
Ganz genau so halte ich das auch!
Yep, das isses - der Versatz geht auch an meiner nach innen und nicht nach außen.
Mach auch mal ein Bild von der Gabelbrücke.
PS: Und lass die Bremszangen nicht so herumbaumeln - leg sie irgendwo auf, oder mach sie mit Kabelbindern fest.
Jetzt versteckst du dich auch noch hinter deinem einfach gestrickten Sarkasmus - was für eine traurige Vorstellung ... 
Wie immer: Unter einer (hässlichen) Plane verstecken und an einer festen Baulichkeit festmachen.
... Honda tells us that in total about 300 units are affected by the pending recall, which is roughly a tenth of the total bikes expected to ship to European countries.
... For those of us in the United States, we can rest easy on this news, as the recall has no effect on the supply of bikes coming to North America.
Ich denke die europäischen Motorräder sind sowas, wie eine zweite Charge.
Die beiden Gummis am Tank sind da.
Die vorne und hinten, bei den Befestigungsschrauben, sind auch noch O.K.?
Phil84: Deine Präpotenz schlägt wirklich alles!
Ich habe gerade mal eine "normale" BMW S 1000 RR (ohne Carbonräder) mit den Fahrmodi Pro gerechnet, die dann kommt Sie auf 20220,- Euro.
Dann gönn sie dir , und viel Spaß bei Wartezeit , Rückrufaktion und Haltbarkeit ...
Honda spielt in der Liga von Ducati , Yamaha und Aprilia ... Bei den Materialien erkennt man den Unterschied ...
aber gönnt euch die bmw
Du hast anscheinend keine Ahnung, was du hier so von dir gegeben hast? Alles nur geblubber ... 
Soweit ich's gelesen habe, sind nur Motorräder für den europäischen Markt betroffen, die jetzt ausgeliefert werden sollten. Die, die schon vor 1 Monat ausgeliefert wurden, sind anscheinend nicht betroffen.
Wie sieht's mit den Vibrationsdämpfern am Tank aus?
gibts mittlerweile n rückruf?
Rückruf per se, wird man das auch nie nennen können - Honda hat keine Maschinen ausgeliefert, die nachgebessert werden müssen. Das mag ja nach Haarspalterei klingen, aber bei einem Rückruf habe ich als Kunde möglicherweise schon Leib und Leben riskiert und ich muss dann auch noch warten, bis der Fehler behoben ist.
Bei einem Auslieferungsstop, was hier zutrifft, muss ich bloß warten, bis ich bekomme, was ich bestellt habe.
Ja und nein. Wenn jetzt auch noch die Presse die Gerüchteküche befeuert, werden dadurch Leute aufmerksam, die sonst vom Rückruf vll. nie erfahren hätten. Spätestens jetzt sollte aber klar sein, dass das mit dem Vertuschen nicht funktioniert hat und Honda erklärt sich ggf. doch mal selbst.
515 ccm, 84 mm von der Außen-Rohrkante (nach dem Pumpen und beruhigen), Visko.: 10w
Befüllt wird werkseitig (lt. WHB) mit Honda Pro HP Fork Oil (SS-47) (10 wt) und das hat 35,20cst40°C
Quelle: http://mahonkin.com/~milktree/…ight-script/oil-weight.pl
Auch auf die Gefahr hin mich zu wiederholen
Du kannst noch 5x posten, dass es geht - überzeugen wirst du damit niemanden. Wenn du stattdessen 1x geschrieben hättest, WARUM & WIE es geht, hättest du niemandem vor dieser "Gefahr" warnen müssen und die Sache wäre klar gewesen. Oder willst du bloß auf deine 100 Beiträge kommen?
PS: Aber bitte , bitte bemüh' dich nicht - das überzeugende Argument hat schon jemand anderer gebracht:
der Schleifschutz ist bei der mittleren Schraube "offen"
der Schleifschutz ist bei der mittleren Schraube "offen"
Dann geht's natürlich - endlich ein Argument und keine pauschale Behauptung ... 
Nein - oohps - sorry, bei genauerer Betrachtung ist der Hilfsrahmen (Pos.7) ist im Weg. Die Schwinge muss doch raus.
