huui der Thread ging ja noch einiges weiter als ich gedacht habe 
Was jetzt mein Whellie mit dem Bremsweg zu tun hat, hab ich aber immer noch nicht gecheckt.
Aber mal ganz ehrlich, wer von euch würde sich mit 26 noch einen 125 - 250er kaufen?
Ich weis gar nicht was ihr habt? Wheelies sind mitlerweile zur Tagesordnung geworden
So hab mal neues Öl ins Feuer geworfen 
Original von Vasko
Geht den die SC 59 im 2.Gang genau so hoch wie im ersten gang also einfach gas geben und sie geht hoch, oder muss man mit der Kupplung arbeiten ?
Wird wohl nicht viel anders sein als bei anderen Supersportlern in dieser
Leistungsklasse. Mit der Kupplung geht das sicherlich auf das Material selbiger! 
Im 2.Gang bis 8000 U/min drehen und dann ruckartig das Gas ganz aufmachen!
Evtl. nicht so dicht am Tank sitzen, sondern eher bisserl nach hinten rutschen mit dem Bobbes! So n bischen Schwerpunkt-Verlagerung macht auch einiges aus! Zumindestens bei meiner Gewichtsklasse! 
Wenn das Ding dann oben is, kann man sie mit leichten Gasstößen auch länger halten.
Zumindestens is das bei meiner Gixxe so! 
Aber wichtig.... immer schön den Fuß über der Fußbremse lassen! Is Deine Versicherung! 
Ich hab beim Beschleunigen das Problem, dass ich trotz Stomps nach hinten rutsch und mich an den Griffen festhalten muss. 
Original von Ralf28
Ich hab beim Beschleunigen das Problem, dass ich trotz Stomps nach hinten rutsch und mich an den Griffen festhalten muss.
Bitte nicht loslassen die Griffe 
Original von coolman
Bitte nicht loslassen die Griffe
Wenn du eine Rolle rückwärts machen willst, ist das aber Voraussetzung!
Da würd sogar der Chr. Pfeiffer neidisch werden 
Original von Ralf28
Ich hab beim Beschleunigen das Problem, dass ich trotz Stomps nach hinten rutsch und mich an den Griffen festhalten muss.
N bischen mehr essen! Die Blade verträgt auch 10 Kilo mehr!
wie siehts denn mit der wahrscheinlichkeit eines überschlages nach hinten aus wenn sie vorne hoch geht, kann man das so einfach kontollierten?
Original von Darude/MD
wie siehts denn mit der wahrscheinlichkeit eines überschlages nach hinten aus wenn sie vorne hoch geht, kann man das so einfach kontollierten?
Der rechte Fuß sollte für den Fall bereit sein, die Hinterradbremse zu tätigen! Dann taucht das Bike wieder ein!
Der Andy meint wohl, dass man dadurch dies hier :foto: vermeiden kann, gelle!?
Original von Ralf28
Ja genau! Dieser Trottel steht auch noch auf den Soziusrasten und bei dem Schwerpunkt brauch er sich dann net wundern, daß er sich mault!
Autsch, das gab teuren Schrott... 
Seit dem ich meinen SBL dran habe machen mir die Weehlies auch mehr Spaß ... wirke entspannter durch meiner veränderte Sitzposition
