...welches Originalrelais klappert mit?? 
wie kann das originale denn klappern?
das darf ja gar nicht mehr vorhanden sein!
die relaise werden getauscht
altes raus und durch das kellerman ERSETZEN !!!
dann klappert auch nichts..
und für alle mal als tip
kauft das M-FLASH von motogadget
http://www.motogadget.com/de/frameset.html
das funktioniert immer
mit jedem blinker
und ist dazu auch noch nur 25% so groß wie ein normales relais
Das würde mich ja schon interessieren, wie Du das neue mit dem alten zusammen verbaut hast 
Hab auch ein Kellermannrelais verbaut. Als ich nur vorne die originalblinker hatte funktionierte es richtig. Als ich hinten die (arschteuren) Kellermann Licht/Bremslicht/Blinker kombos angeschlossen hatte funktionierte es hinten zu schnell und vorne (mit normalen Blinkern) garnicht. Dann verpolt und jetzt ist auf dem mittleren Pin (direkt vom Kabelbaum) überhaupt kein Strom mehr?
Ich bin zu blöd.
Die Blinkersicherung war durch. Die ist schon getauscht.
Hieeelfeeeee!!!!
Original von Holzer
Hab auch ein Kellermannrelais verbaut. Als ich nur vorne die originalblinker hatte funktionierte es richtig. Als ich hinten die (arschteuren) Kellermann Licht/Bremslicht/Blinker kombos angeschlossen hatte funktionierte es hinten zu schnell und vorne (mit normalen Blinkern) garnicht. Dann verpolt und jetzt ist auf dem mittleren Pin (direkt vom Kabelbaum) überhaupt kein Strom mehr?Ich bin zu blöd.
Die Blinkersicherung war durch. Die ist schon getauscht.Hieeelfeeeee!!!!
das nennt man dann bestimmt kurzschluss^^ käbelchen mal aneinander gekommen?
Ich hab mir hinten mini led's drangebaut und einfach nur wiederstände für 5€ dazwischen gemacht....
funktioniert einwadtfrei,nur bei fernlicht ist die BlinkSpeed leicht erhöht^^...
gruss
das mit dem kurzen ist schon 100% klar, deswegen ist die Sicherung auch raus. Da es aber immernoch nicht geht, stellt sich für mich die Frage, was am wahrsacheinlichsten einen weggekriegt hat. Schalter oder so..
So nun läuft alles
War nur ein Kabel lose. Und dann hab ich auf Outlaw gehört und das Kellermann relais, dass erst nach 3x zu schnell blinken den Takt gefunden hat, auf m-flash umgesattelt. Da funktionieren meine Kellermann DF ohne Widerstände nun auch ohne Probleme.
m-flash rules!
habe das von Polo verbaut ein lasten unabhängiges Blinkerrelaise für 13,-€ alles super und ist genau so groß wie das Orginale
oder das m-Stop Relais verbauen
Der m-Stop ist als BLINKRELAIS MIT AUTOMATISCHER ABSCHALTUNG verwendbar! Sicherheitsaspekt!
Blinkgeber schaltet bei entsprechender Einstellung nach 20 Sekunden automatisch den/die Blinker ab.
Nie mehr versehentliches Dauerblinken!
Kann auch als adaptives Bremslicht eingestellt werden.
Verwendung als Bremslichtsteuerung
[list]
[*]ultra klein und leicht, praktisch nur ein Stück Kabel mit einem winzigen Gerät in Bonbon-Größe
[*]Verlegung im Kabelbaum einfach in Reihe mit dem Bremslicht
[*]6 verschiedene Leucht/Blink-Varianten für Bremslicht einstellbar
[*]nahezu lastunabhängig - deshalb geeignet für fast alle LED-Bremslichter (ab 1 W) oder herkömmliche Bremslichtlampen
[*]super einfacher Anschluss nur über zwei Kabel - einfach in Reihe schalten
[*]Kurzschlussfest - automatischer Überlastschutz - Sicherung gegen Spannungsspitzen aus dem Bordnetz
[*]keine Wärmeentwicklung im Betrieb
[*]auch für 6 V Bremslicht geeignet
[*]sofortiges, verlustfreies Ansprechen des Bremslichts - wasserdicht und vibrationsfest
Verwendung als Blinkrelais (ohne/mit Abschaltung)
[list]
[*]annähernd lastunabhängig (ab 1 W)
[*]immer konstante Blinkfrequenz
[*]deshalb geeignet für fast alle LED-Blinker, alle Mikro-Blinker, Halogen-Blinker, 10 Watt Blinker, 21 Watt Blinker usw.
[*]ideal für Custombikes und Umbauten mit begrenztem Platz - kein klobiges Standardrelais
[*]funktioniert z.B. mit 4 Blinkleuchten oder 2 Lenkerendenblinker usw.
[*]super einfacher Anschluss nur über zwei Kabel - einfach in Reihe schalten
[*]auch für 6 V Blinker geeignet
[*]einstellbar als Blinkrelais MIT AUTOMATISCHER ABSCHALTUNG
