Fotodoku Motorenprojekt 1053cm³

Gibt es schon was neues ????

Hui, supi arbeit !!!

Nee, noch nix Neues. Bin mit dem Moped zwar schon unterwegs, aber den Termin für den Prüfstand hab ich erst in 14 Tagen bei Fritze. Früher ging nicht.

Was tut sich bei dir Jogi?

Gruß,
Stefan

Mal abgesehen von der einen Zahl bei der einen Drehzahl, mußt du doch sagen können wie er geht ?

Besser ? schlechter ? als die Serie ? Druck unten ? Druck oben ?

Oder merkt man das beim Fahren nicht ?

Ich will noch nicht viel dazu sagen, da man sich viel einbildet, wenn man etwas neues unterm Hintern hat. Dem Gefühl nach würd ich sagen, von unten raus etwa wie vorher, aber oben raus so ab 7000rpm wirklich um einiges mehr Druck. Auch von der Laufkultur läuft der Motor anders. Untenrum etwas unruhig (kann am falschen Mapping im HRC ECU liegen), aber ab der Mitte sehr gleichmäßig. Was aber dann wirklich raus kommt, lass ich euch wissen. Bin selber schon sehr gespannt

Gruß,
Stefan

Bin jetzt etwas verwirrt grade.
Der PCv passt auch bei der SC57

Heißt das das man nicht mehr auf den Prüfstand muß

Klingt geil.
Muß ich mal nachsehen was das alles kostet.
Ist dann nur in Verbindung mit diesem Autotunemodul zu verwirklichen, oder

Zitat

Original von Jogi
Den Prüfstand brauchst Du nur noch um die Leistung zu messen, nicht mehr zum abstimmen.

ich habe es seit letzten Jahr drin und kann nur sagen das es Top ist
Leistung weiss ich noch nicht war noch nicht auf dem Prüfstand
ganz so einfach ist es dann doch nicht .mit der neuen Firmware kann man eine map für den pc3 auf dem pc5 spielen nur fehlen einen immernoch der afr werte also der Kraftstoff-Luftverhältnis die bei dem pc3 map nicht dabei sind man muss dann die für Spritsparren,Ansprechverhalten oder Spitzenleistung selber eingeben was einen am besten gefällt

Hallo Jogi,

funktioniert bei dem Kitsteuergerät eigentlich das ganze Straßengeraffel noch oder ist es nur für die Piste zu gebrauchen?

Das Kit ECU ist zwar soweit auch straßentauglich. Folgendes fällt aber weg: Auspuffstellmotor, Seitenständerschalter, Kupplungschalter, HISS, Kühlerlüfter (den kann man auf Zündungsplus klemmen), SLS Ventil, RamAir Magnetventil,....
Fahre das HRC ECU selber auch zum Großteil auf der Straße.

Gruß,
Stefan

Ah ja ok, ich habe den Stellmotor das SLS Ventil und das Ram Air Ventil eh schon raus.
Kann ich mit der KIT ECU nicht auch denn Lenkungsdämpfer einstellen?

Das weiss ich leider nicht. Denke aber nicht. Wenn doch, dann nur über die Software (interface), die meist nur der Tuner hat, da die Software + Datenkabel um die 400,- euronen kostet.

Gruß,
Stefan

Die Software kostet nicht viel aber das Kabel lassen die sich echt gut bezahlen

Zitat

Original von Repsol Blader
Das weiss ich leider nicht. Denke aber nicht. Wenn doch, dann nur über die Software (interface), die meist nur der Tuner hat, da die Software + Datenkabel um die 400,- euronen kostet.

Gruß,
Stefan

Welchen Vorteil bringt dann das KIT ECU, wenn ich das Kabel und die Software nicht haben ? Außer den Entfall der aufgezählten Teile .