Hallo zusammen.
Ich weiß das ich meine Frage schon mal gelesen habe aber leider finde ich nicht den passenden Beitrag über die Suche.
Habe bei meiner SC50 LED Blinker dran gemacht und das originale Relais gegen ein Lastunabhängiges ausgetauscht. Habe das nach der Anleitung hier aus dem Forum gemacht und die Kabel die zum Tacho führen vor dem Stecker gekappt und das Relais angeschlossen. Hat auch ne Zeit lang wunderbar funktioniert. Jetzt haut`s mir immer die Sicherung raus, sobald ich fahre. Motor aus - alles super. Kaum bin ich unterwegs, kann ich die Blinker vergessen. Habe beim Relais schon mal nachgeguckt aber es ist alles sauber isoliert.
Und es macht ja nicht wirklich Sinn nur ne stärkere Sicherung rein zu machen. Das verbaute Relais ist zweipolig und von Polo.
Blinker Sicherung
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Simon29 -
28. April 2010 um 17:27 -
Erledigt
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Am Relais wird es vermutlich auch nicht liegen, denn wenn das nur zwei Polig ist, würden wenn es intern nen Kurzschluß hätte nur die Blinker dauernd leuchten. Wenn die Sicherung fliegt hat entweder irgend ein Kabel Kontakt zu Masse (angescheuert) oder ein Blinker selber ist defekt und verursacht den Kurzschluß.
Und wenn der Motor ausgeht hast du eh das Relais an das falsche Kabel angeschlossen, da die Zuleitung zu den Relais im Tacho eigentlich ne extra Sicherung hat, die nur für die Blinker ist, das dürfte dem Motor nichts weiter tun.
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Zitat
Original von FireBlade Chris
Und wenn der Motor ausgeht hast du eh das Relais an das falsche Kabel angeschlossen, da die Zuleitung zu den Relais im Tacho eigentlich ne extra Sicherung hat, die nur für die Blinker ist, das dürfte dem Motor nichts weiter tun.Ich glaube er meint, dass wenn der Motor aus ist, alles normal blinkt...sobald der Motor aber läuft, nix mehr so funzt wie es soll.
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genau das meine ich. Habe die Sicherung ersetzt und alles nochmal neu isoliert. Die Sicherung scheint auch nur während der Fahrt zu springen. Hab`s eben nochmal mit laufendem Motort probiert und es funzt. Aber während der Fahrt(sind immer ein bißchen schneller unterwegs
) versagt die Sicherung immer irgendwann. Es scheuert nichts und nirgendwo sind blanke Kabel. Sind auch definitiv die richtigen, sonst würde es ja auch nicht funktionieren außérdem hab ich das auch nochmal kontrolliert. Hatte leider keine kleinen Sicherungen mehr und der nette Rollerhändler um die Ecke hat mir mit 15ern ausgeholfen. Selbst die fliegen. Steht auch irgendwas mit 32v drauf. Ist das vielleicht ne spezielle Rollersicherung oder sowas? Habe da keine Ahnung von. -
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Das hört sich aber so an als wäre irgendwo ein Kabel angescheuert, das dann durch Vibrationen irgendwo auf Masse kommt. Kann ja sonst irgendwo sein, ich habe da einen solchen Fehler schon Wochenlang gesucht bis ich das Kabel zufällig entdeckt habe. Wenn die Sicherung fliegt muß irgendwo ein kurzschluß sein.
Fliegt die Sicherung denn schon wenn auch die Blinker nicht an sind, oder fliegt sie wenn nach einer bestimmten Seite geblinkt wird?
Wenn es nach einer Bestimmten Seite ist könnte auch einer der Blinker defekt sein. -
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Wenn dann müßte das Relais irgendwie beschädigt sein, so daß Stromführende Teile darin an den Rahmen oder ein Metallteil kommen.
Da am Relais selber da es ja wie du schreibst ein zwei Poliges ist, keine Masse angeschlossen ist kann es auch keinen Kurzschluß nach Masse geben, bei dem die Sicherung fliegt. Wenn die beiden Anschlußkabel miteinander einen Kurzschluß haben, würden nur die Blinker dauerleuchten und nicht mehr blinken, aber die Sicherung bliebe intakt. -
habe gestern nochmal bißchen geschraubt und dachte ich hätte es geschafft. Sicherung getauscht,Motor lief, Blinker blinkten. Während der Fahrt dann (ich wohne am Berg) und unten am Berg war schon die Sicherung wieder raus.
Hab`s dann in der Garage nochmal probiert und rausbekommen das die Blinkersicherung nur dann springt, wenn der Blinker an ist und ich dann die Vorderradbremse ziehe. Sobald der Bremshebel gezogen wird, knallt die Sicherung raus. Verstehe ich nicht wirklich. Hätte ich beim Relais einsetzen ein falsches Kabel erwischt, dürften die Blinker doch gar nicht funzen oder?
Oder liegt es daran, das ich die Kabel vor und nicht nach dem blauen Stecker abgezweigt habe? Gehen denn die Kabel auf der anderen Steckerseite mit ner anderen Farbe weiter? Ihr merkt schon ich bin ein wenig verwirrt -
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Hallo,
da die Blinker und die Bremse an der selben Sicherung angeschlossen sind , wird Dein Problem wohl mit der Bremse zu tun haben. Check mal ob die Sicherung bei betätigen der Hand- oder Fußbremse abflammt. Entweder ist es einer der Schalter oder das Kombirücklicht.
Gruß T. -
Ja, dann dürfte es wohl eher an der Bremse liegen, die hängt auf der selben Sicherung laut Schaltplan.
Aber das Kabel dahin geht nicht über den blauen Stecker zur Kanzel.
Vielleicht hast du das Kabel für das Bremslicht irgendwo versehentlich beschädigt? Beim Einbau der hinteren Blinker? -
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mit dem losen stecker kannst du den fehlerspeicher auslesen, ist normal das er da lose rum hängt. 3 relais sind motorabsperrelais kraftstoffabsperrelais und der lüfter glaube ich
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Zitat
Original von Simon29
Was mich stutzig macht ist das ein Stecker bei der Batterie rauskommt, der aber nirgendwo angeschlossen ist und per Durchgangsprüfung zum Rücklich gehört.Wie schon gesagt, das ist der Wartungsprüfsteckverbinder, zum Anschluß eines Diagnosegerätes, oder durch brücken zum Fehlerauslesen mittels FI Lampe, oder zum Testen der Auspuffwalze.
Der Hat aber nur insofern Verbindung zum Rücklicht, als daß er einen Anschluß nach Masse hat (grünes Kabel). Er ist also auch sogut wie mit fast allen anderen Verbrauchern verbunden die ja auch meistens auf Masse hängenDie Relais haben normal nichts damit zu tun, die haben keine Verbindung mit dieser Sicherung, die Sicherung ist nur für dir Blinker und das Bremslicht.