Leistungsabfall bei hoher Drehzahl und andere Probleme

Prüf doch mal mit einem Kabelbinder, ob das Federbein durchschlägt. Dazu ein Kabelbinder (oder was vergleichbares) um die Stange des Federbeins befestigen, durch eine schlechte Wegstrecke fahren und anschließend checken, wie weit das Federbein eingetaucht ist.

Meins SC 33 Bj 96 hat bei einer Federvorspannung auf Stufe drei sehr wohl einen Negativfederweg. Seltsam, dass das bei Dir nicht der Fall ist. Ist die Umlenkung freigängig? Bei der Laufleistung müsste das Federbein eigentlich noch gut sein.

Zitat von Curtez

Ich hab das Motorrad grade gestellt und dann hinten an der Fußraste gezogen und geschaut ob ich das Heck zumindest ein bisschen nach oben ziehen kann. Auf Stufe 3 hab ich minimal Luft, auf Stufe 4 absolut keine Luft nach oben und auf Stufe 3 relativ normal würd ich sagen..

Tja, deswegen meine Frage...

Negativfederweg misst man so:

Kiste senkrecht stellen, komplett ausfedern, so wie Du es gemacht hast mit hochziehen, dann Abstand z.B. der Soziusraste zum Boden messen,

dann drauf sitzen, ein bißchen vorsichtig einwippen, dann wieder den Weg von der Soziusraste bis zum Boden messen. Die Differenz zwischen beiden

Messungen ist der Negativfederweg. Der sollte so ca. 30 mm bis 40 mm betragen, je nachdem wie man es gerne hat bzw. je nach Einsatzgebiet.

Das was Du gemessen hast, bringt Dir garnix und sagt nix aus...

Lies mal hier:

http://www.motorradonline.de/de/lexikon/fah…bstimmung/41241

Das meinte ich mit der dünnen Datenlage...
th

Zitat von Thomas22

Das meinte ich mit der dünnen Datenlage...
th

...mühsam ernährt sich das Eichhörnchen...

...aber, Rom wurde auch nicht in einem Tag erbaut

Zitat von Fire35

Prüf doch mal mit einem Kabelbinder, ob das Federbein durchschlägt. Dazu ein Kabelbinder (oder was vergleichbares) um die Stange des Federbeins befestigen, durch eine schlechte Wegstrecke fahren und anschließend checken, wie weit das Federbein eingetaucht ist.

Meins SC 33 Bj 96 hat bei einer Federvorspannung auf Stufe drei sehr wohl einen Negativfederweg. Seltsam, dass das bei Dir nicht der Fall ist. Ist die Umlenkung freigängig? Bei der Laufleistung müsste das Federbein eigentlich noch gut sein.

das is mir ja ganz neu,das man am federbein mit nem kabelbinder prüfen kann ob es durchschlägt,kannst du ds mal näher beschreiben?

Zitat von Curtez

Ich hab jetzt erstmal festgestellt, dass das Radlager hinten im Arsch ist. Das Hinterrad kann ich 2-3 mm im Stand hin und her rütteln. Werd jetzt erstmal das beheben und denn mal schauen wie das Fahrverhalten danach ist!

...bin schon gespannt, was Dein Überraschungspaket sonst noch so zu bieten hat...

Zitat

das is mir ja ganz neu,das man am federbein mit nem kabelbinder prüfen kann ob es durchschlägt,kannst du ds mal näher beschreiben?

Du brauchst einen KB, den man ganz zuziehen kann. Den legst Du um die innere Stange (unten), so dass sie anliegt, wenn das Federbein entlastet ist. Beim Einfedern verschiebt sich der Kabelbinder entsprechend dem "Eintauchen" des Federbeins und verbleibt in dieser Position. Nach dem Fahren kannst Du anhand der Position des KB sehen, wie weit das FB eingefedert hat.

Ich hoffe, ich habe das einigermaßen verständlich geschrieben.